伦敦地下铁 开启优雅交通时代

夕月

在这世界上，就像黄油和面包是绝配，威士忌和冰块是绝配，地铁和伦敦也是绝配。伦敦有世界上第一条地下铁，早在1863年便开始通车，也是伦敦引以为豪的名片。伦敦地铁路线图及其圆形标志为经典的设计之一，为全英国乃至全球的人所熟知，且该标志常出现在纪念品中。本世纪初，由加拿大《商业报道》与伦敦《金融时刊》杂志委托一个由艺术家、设计师、建筑师、零售商、广告与发行业者组成的国际评审团评选本世纪最佳50个企业标志，伦敦地铁标识排行第二。由此可见，伦敦的地下铁对于这个城市而言，想必是有着举足轻重的地位。

关于自行车道的奇思妙想

伦敦一定是近期最在意自行车的城市了。不久前，伦敦通过了起伏长达四个月的市政议案，将在市区开辟两条单独的自行车道。现在它又传来了下一步计划。近日，一个由旧金山设计事务所Gensler牵头的伦敦地下空间再利用方案“地下伦敦”获得伦敦城市规划设计大奖赛的最佳概念奖，后者的设立目标就是寻求应对每年拥有10万人口增长负担城市的解决办法。

伦敦的地铁已经是世界上最为发达的了，但人口还在不断的增长，而且在伦敦拥挤的城市街道下方，不断有地铁站在过去的150年间被荒废。为了解决这个问题，城市规划者们开始转向自行车。这个计划具体是将伦敦地铁废弃的Piccadilly Line的Holborn至 Aldwych段以及一条更长的从Green Park 至Charing Cross路段改造成自行车道，同时计划对街道两边进行招商，并将其发展成为地下商业街，而通过行人的移动提供能量保持隧道内明亮。

“我们赋予站台层的广阔空间别的用途，可以是行人道或自行车道，可以是小摊档，可以是街头艺人的卖艺场所。这里或许会成为伦敦的世外桃源。”伦敦Gensler合伙人伊恩·穆卡黑说。

目前，该计划规划着重于两条废弃的隧道——方向相反但都穿过昂贵的住宅区。第一条从Holborn到Aldwych的隧道造于20世纪早期。在上世纪80年代废弃之前，它被用于站和站之间的往返列车。Aldwych站已经关闭了。第二条线路从Green Park到Charing Cross以外，曾经是银禧线的一部分。由于上世纪90年代该线往另一个方向延展，这条隧道被遗弃了。两条线路并不互相连接，但是穆卡黑认为有可能可以在Aldwych建造一个连接枢纽。如果可行，那么这条线路就可以从Holborn一直通到Green Park，总长约1.5英里。

在重新装修之后行人和自行车可以通过地铁口下到隧道内，进行骑行或者步行。隧道底部将安装Pavegen系统，能够收集行人和重力产生的能量，为隧道进行照明。在概念中还将引入大量的餐饮、服装等商店，并覆盖网络信号和WiFi信号，能够进行正常通讯。

由废弃地铁开启的新交通时代

废弃的地下铁改成自行车道是城市建设规划设想中成功的一个例子，不过伦敦这个城市总是不乏一些脑洞大开的设计师。此前，他们也曾计划建设水上和空中自行车道。

英国一家公司提议在泰晤士河沿岸修建水上自行车道以改善骑车环境。该计划将在泰晤士河南岸从巴特西至金丝雀码头的区域修建7英里的水上自行车道。

而现在这仍然只是一项提议。据估计所需资金约为6亿英镑。如果能获得许可，两年内便可付诸实施，并发挥重要作用。建成之后，两地之间的骑车时间可以缩短30分钟。而由于巨大的维护费用，每次骑车经过也将需支付1.5英镑。

据悉，由于自行车道和机动车道几乎完全分开，其建成将有效改善城市骑车条件，保护城市环境，提高人民生活品质。

英国工程师诺曼·福斯特正在为伦敦设计一种空中的自行车道，第一条6.5公里的试验车道正在设计，有关部门正在讨论整套计划的预算问题。

在云端骑自行车，这在十几年之后有可能在伦敦实现。在福斯特的计划中，这一系列空中的自行车车道将沿着伦敦城铁的线路铺设，总长度超过220千米，将只向自行车开放，每一条线路每小时预计将有12000辆自行车通过。在这一计划实现之后，将大幅减少自行车骑行的行驶时间。车道宽达15米，通过桥梁架设在伦敦城铁上方，一共有200个入口供骑行者驶入。

诺曼·福斯特非常热衷于自行车，他认为他的计划能够让伦敦超过600万居民从中受益，并且改善伦敦的交通状况。他是在两年前诞生的这个想法，伦敦的有关部门对这个计划非常欣赏，只是一直没有落实到行动上。

首先的工作应当是寻找一个预算的解决方案，这项工程的花费是巨大的，首个6.5公里的试验车道连接了伦敦斯坦福和利物浦街车站，花费预计在2.2亿英镑。由于工程庞大以及经费问题，整个工程预计要延续20年。此外不排除将会设计更长的线路，比如说穿过英吉利海峡到达巴黎。

百年地铁时尚大变身

伦敦地铁的艺术气氛十分浓郁，开放的包容性使每一位地铁乘客都自然而然地被包裹其中。无论是由著名艺术家为便携式地铁地图设计的封皮（参与过设计的艺术家包括草间弥生，翠西艾敏等），还是地铁站里随处可见的美术馆博物馆音乐剧芭蕾舞的最新展览和演出的宣传广告，或是地铁车厢内粘贴的诗歌以及来自地铁艺人极具艺术水准的乐器和演唱表演，艺术陪伴着伦敦地铁乘客的每一次出行。伦敦地铁艺术项目希望让“世界一流的艺术出现在世界一流的地铁上”，通过世界顶尖的当代艺术来丰富地铁环境和乘客的旅途。

伦敦地铁，它不拒绝商业，但也从未忘记艺术。在密密麻麻的广告招牌中，艺术总有它的一席之地。所以150年后的今天，伦敦地铁被披上了时尚的外衣，有了可以拿出来与人们庆祝的文化和艺术。

有才华的伦敦人才不会就这么让这些废弃地铁站资源白白浪费，改造成画廊酒吧、布景成电影经典场景、搭建特别剧院、直接转化为博物馆……伦敦人用擅长的创意巧妙利用城市空间，让那些已经被遗弃的地方重新焕发新的光彩。

一家地铁车厢主题酒吧“Cahoots”近日在英国伦敦苏活区的卡纳比街上开业，选址在一处废弃的地铁站中，这里曾在1917后被用作一家夜间俱乐部，在二战时还曾被用作防空洞。酒吧主打的二战复古风仿佛将民众带回上世纪40年代，让人们享受一段独特复古时光。

来到“Cahoots”，迎接你的首先是穿着40年代列车员服装的售票员，“购买”一张车票，推开一扇老旧的木制栅栏门，你才能进入酒吧。一踏进这里，一股浓浓的二战复古风迎面扑来，拥有复古主题的特色鸡尾酒从老式的钟表中流出，独特的地铁座椅让人仿佛置身地铁车厢，连这里的服务员们也都拥有属于他们自己的“二战”故事。

据悉，这家“Cahoots”地铁车厢主题酒吧属30岁的查理·吉勒斯和33岁的邓肯·斯特灵所有。受真实发生在这里的历史事件的启发，吉勒斯和斯特灵萌发开这样一家酒吧的想法。吉勒斯表示，这样的酒吧既是对历史的铭记，也是一种新的开拓。

纵观英国伦敦的轨道建设，除了快捷、舒适、安全等因素外，文化的内涵越来越丰富。每一处地铁，都是一座城市的文化地标，而经历百年洗礼的伦敦地下铁，正以一种全新的面貌展示着城市文化的精髓和民族的精华，永远活力四射。