落日古渡———渔浦记忆

文图/叶 梓

落日古渡
———渔浦记忆

文图/叶 梓

唐开元十八年（730），诗人孟浩然第一次来到浙江。他观看了久负盛名的钱塘江大潮后，在中秋前后乘船溯江而上，经由渔浦开始了新的旅程。从渔浦出发的这一天，秋阳灿烂，江面辽阔，给他留下了美好的记忆。这一次，他前往越州，在越州待了两年后又几乎游遍了整个浙东地区。

孟浩然写给渔浦的诗，名为《早发渔浦潭》，诗曰：

东旭早光芒，渚禽已惊聒。

卧闻渔浦口，桡声暗相拨。

日出气象分，始知江湖阔。

美人常晏起，照影弄流沫。

饮水畏惊猿，祭鱼时见獭。

舟行自无闷，况值晴景豁。

也许，在古代中国浩浩汤汤的行旅诗里，这不算一首脍炙人口的诗作，但这首诗之于渔浦却是至关重要的。因为它完整地记录了孟浩然在渔浦从“早光旭”到“日出气象”，再到后来的“晴景豁”的所见所闻。想象得出，孟浩然在时间的推移中完全沉浸于渔浦的美丽风景当中。

其实，渔浦一词，早在晋代的《吴郡记》里就已经出现了：“富春东三十里有渔浦。”

而此时的渔浦，大抵是指渔浦湖。

据《浙江古今地名词典》记载：

渔浦湖：约在今萧山市南美女山、东山头、虎爪山以西，爿半山、回龙山、冠山以东，城山以北一带，西傍钱塘江……上承临浦湖，下注钱塘江。渔浦湖由来已久。而有史以后，逐渐缩小，明朝嘉靖时尚残留有东湖、白马、净林、回龙庵、詹家诸湖。而东湖、白马湖至今犹存。

远古时期的渔浦湖是浅海区域，后来逐渐形成澙湖。所谓澙湖，就是由浅水海湾因湾口被淤积的泥沙封闭而形成的湖，但澙湖时代的渔浦，其与众不同之处在于湖口与钱塘江、富春江相通。再后来，大约在南北朝时期，由于地理变迁，澙湖渐渐变为与江海分离的内湖，湖边相继出现了村落，在渔浦一带形成了渡口船埠，成为入越往甬的必经之地。纵观渔浦的历史变迁，它得地理之便（富春江、浦阳江在此汇入钱塘江，三江合流），渐渐成为钱江南岸的水路交通要津。经由渔浦沿富春江可以到建德一带，甚至远至旧时徽州，沿西小江、浙东运河可至绍兴，渔浦堪称一个既能南上北下，又能西进东出的交通枢纽中转站。当然，在这个漫长的过程中，渔浦的逐渐崛起，与浦阳江的改道也是息息相关的。

渔浦得天独厚的地理区位优势，使其后来发展成钱江南岸的重镇之一。无独有偶，在义桥境内发现了国内罕见的牛埭遗址。作为舟船从外江转到内河的交通中转站，牛埭的存在恰好佐证当时的渔浦确实是极其重要的中枢码头，也是水路进入浙东的必经之地。

史料记载，大约在唐时，渔浦已是钱江南岸极其重要的一个渡口了。但在唐代的《十道志》一书里关于渔浦的记载，却是简略一笔：“舜渔处也。”《十道志》系唐代武周时梁载言所撰，是唐代全国地理总志，它有别于其他方志的一个特点是，对于风俗传说也纳入写作范围。而关于渔浦乃“舜渔处也”的叙述，《十道志》则有首开先河之功，尽管之后的《三抚》有“舜所渔所游处也”、《会稽三赋》有“水则有渔浦”之记载，但客观地讲，渔浦跟虞舜氏族的迁徙有关的可能性要更大一些。

《元丰九域志》卷五曰：（萧山县） 有“西兴、渔浦二镇”。

《清一统志》的记载较为详细：

（渔浦镇）在萧山县西南三十里渔浦上。宋置渔浦寨。明洪武三年（1370）设税课局，弘治十一年（1498）设巡司，后局废。本朝增设渔浦驿，寻亦废。

《万历萧山县志》关于渔浦设巡司的记载更为详备：

距治南三十五里，在渔浦江之南。厅三间、厢房三间、门三间。弘治十一年建。巡检一人。攒典一人。弓兵四十人。

《萧山县志稿》基本援引的是《清一统志》：

……西兴、渔浦为往来之要津，宋置渔浦寨，与西兴、坎山、新林为四寨，设兵戍守处。

尽管这都是躺在典籍里的文字，却真实地记录了昔日渔浦的繁华身影。

二

如果说，包括“虞舜耕渔”、“范蠡围田”等传说故事在内的历史文化底蕴是渔浦的灵魂，那么，大江奔涌的壮美风景就是大自然对渔浦的一次恩赐。清代诗人王雾楼曾经深情地写下了“钱塘看潮涌，渔浦观日落”的诗句，言下之意无外乎就是“钱江潮涌”与“渔浦日落”是浙江赫赫有名的两大景观。

其实，“渔浦烟光”就是明清“萧山八景”之一。

在萧山清代诗人毛万龄的眼里，“渔浦烟光”的美景是这样的：

日落江村静，渔归尽聚船。

煮鱼醉山月，烧竹乱江烟。

堤树遥看雪，樯鸟远入天。

一声芦外笛，何处有飞仙。

江边芦苇被风吹起的渔浦，仿佛钱江南岸的一处桃花源。

一直以来，寻山问水是中国文人高士的的雅逸之事，而有着“江天风景稀”之称的渔浦自然是他们无法绕过的追寻之地。从西晋谢灵运开始，渔浦就进入了中国古代诗词的华丽殿堂。意味深长的是，谢灵运恰恰是中国古代山水诗的开山之祖，渔浦之景能够进入他的笔腕之下，真是幸事一桩。谢灵运写给渔浦的诗虽然名为《富春渚》，但实际上写的是夜渡渔浦潭的经历。其诗曰：

宵济渔浦潭，旦及富春郭。

定山缅云雾，赤亭无淹薄。

溯流触惊急，临坼阻参错。

亮乏伯昏分，险过吕梁壑。

洊至宜便习，兼山贵止托。

平生协幽期，沦踬困微弱。

久露干禄请，始果远游诺。

宿心渐申写，万事俱零落。

怀抱既昭旷，外物徒龙蠖。

谢灵运的这首《富春渚》，正式拉开了渔浦诗歌的大幕！

在谢灵运的身后，经过渔浦并且长歌短吟的文人骚客实在是太多了。丘迟、沈约、江淹走过，孟浩然、王维、陶翰、严维、伍乔、韦应物、王甫冉也走过。尤为一提的是，唐代经由渔浦深入到浙东的诗人更多，他们的到来让渔浦迎来了一个诗歌的高潮。当然，这既与唐代诗坛兴盛的漫游之风不无关系，亦与渔浦的地理位置、风景殊胜息息相关。如果说这条线路是唐代较为热门的一条旅游线路的话，那么，有唐以后，渔浦魅力依然，能够证明这一点的是宋朝的陆游、潘阆，元朝的王冕、金涓，明朝的刘基、唐寅，清代的查慎行、张远，他们都留下了有关渔浦的诗作。

考察他们的线路，一般是从渔浦出发，抵古城绍兴，自镜湖向南经曹娥江，沿江而行，入浙东剡溪，溯江而上，经新昌的沃江、天姥山，最后抵达天台山石梁飞瀑。这是一条全长大约200公里的水路，风景优美，千岩竞秀，万壑争流，沿途还有着独特的江南风俗。这条美丽的旅行路线后来经中外学者专家实地考证，最终正式命名为“浙东唐诗之路”。国内著名唐诗研究专家、清华大学教授傅璇琮给予这条线路很高的评价，称其是可以与丝绸之路相媲美的文化之路。

而渔浦作为这条文化线路上极其重要的一个节点，如果说谢灵运写下的诗歌仿佛这场文化雅集的开始，那么，后来的每一位诗人都是这场跨时代雅集的参与者。他们或长或短的诗句，既是对古之渔浦的深情吟诵，亦是今日义桥历史文化中最为珍贵的一部分。庆幸的是，义桥当地积极整理搜索这些古诗词，有《渔浦诗词》、《从义桥渔浦出发：浙东唐诗之路重要源头学术研讨会论文集》等专著行世。据不完全统计，与渔浦风光有关的古诗词多达100余首，仅《全唐诗》里就有80多首，这真是一组蔚为大观的数字！一个没有历史积淀的地方是不会拥有这么多的文化财富。

然而，对于渔浦，还不止这些。除了诗歌，在古代的山水画里也能觅得渔浦美景。

宋代的《宣和画谱》里就已经出现了渔浦风景。许道宁的《层峦渔浦》、《晴峰渔浦图》，赵干的《冬晴渔浦图》，宋迪的《烟岚渔浦图》，都是对渔浦旧时风光的记录。

无论诗，还是画，终归都是渔浦历史中最为风神摇曳的一部分！

三

大抵在明朝中后期，渔浦的地理环境发生了重大变化。

据徐树林撰写的《诗韵永存的渔浦古渡》考证，“浦阳江下游始由西小江入海改为与富春江、钱塘江交汇”后，“潮水、洪水之冲击力很大”。其时，一场洪水冲跨了建成不久的渔浦新桥及桥南的渔浦镇，陷入浦阳江内，后来不得不重建渔浦街。这对渔浦来说是致命一击，让它渐渐失去了“活水码头”的功能。大约到了清代，它重要的活水码头地位逐渐由西兴所代替。援引《义桥镇志》的表述，那就是：

昔日人烟繁盛、风土形盛的渔浦村落，很快萧条衰落，人稀地荒村芜，景象凄凉。

清代萧山诗人蔡仲光在一首题为《渔浦》的七言绝句里，描写的正是这一景象：

日暮云飞渔浦村，秋江风急水流浑。

射潮未够三千弩，惆怅归来早闭门。

大约在乾隆十二年（1747），随着西江塘的改造，抗洪防潮能力的提高，渔浦的情况稍有改观。

现在，渔浦作为一处古老渡口，迎接着新的变化。

站在渔浦之畔杨岐山的高塔上，既能看到三江合流的壮观景象，亦能看到宽阔的江面上矗立起一座横跨三江的高速公路大桥。滚滚车流给昔日的“渔浦烟光”注入了现代化的元素，当夕阳西下，落日下的渔浦与钱江五桥联手书写着时代崭新的一页。与此同时，义桥关于“一包四崇”（“一包”即包容，“四崇”即崇商道、崇诚义、崇节孝、崇学业）的渔浦文化内涵的倡导，是对古老渔浦进行的一次新的诠释。

岁月无痕，亦有痕。

从一处古老的渡口到今日的繁华小镇，渔浦的变迁虽然只是历史长河里的一脉涓涓小溪，但同样也能管窥出历史与大地的变迁轨迹。然而，渔浦之于我，终究是有点遗憾的。曾经两次专程跑到渔浦去看落日，却都失之交臂。雾霾的江南让苍茫落日退到我们看不到的地方，所幸的是，在江边偶遇了一枚“渔浦石碑”，让我恍惚回到了过去，回到了那个舟楫穿行、渔歌四起的遥远年代。

也许，唯有渔浦的某丛水草，还清晰地记得曾经发生在这里的一切吧。