浅谈燃气泄漏检测车在管网巡查中的应用

袁　昕（重庆燃气集团股份有限公司管道维护分公司,重庆　400020）

浅谈燃气泄漏检测车在管网巡查中的应用

袁昕
（重庆燃气集团股份有限公司管道维护分公司,重庆400020）

自20世纪80年代开始，我国许多城市就铺设了燃气管网，从铺设的年代来看，其中已有相当一部分的管道运行时间过长，管道腐蚀严重，已进入泄漏频发期。我公司有埋地管网1600多公里，能用车辆巡查的有600多公里，为了提高在对公路及其附近地下敷设的管道进行泄漏检测时的效率和保障检测人员工作的安全性，燃气泄漏检测车的运用成为道路下燃气管道巡查的重要手段。

燃气；泄漏检测；检测车；车载检测系统

0　引言

一般情况下的管道泄漏主要由下列因素引起：管道腐蚀；验收把关不严进而导致施工、回填质量差；地层沉降塌陷致使管道接口错位开焊或断裂；第三方意外损害等如其它挖掘机械的意外触碰。燃气管网的安全运营是非常重要的，如何来保障安全运营，如何采用新设备和新方法新技术，目前是燃气公司的当务之急，燃气泄漏检测车的应用将为管网巡查将带来巨大的改善。

1　燃气检漏车在城市应用的优势

1.1检测灵敏度高

燃气检漏车具有较高的灵敏度，当燃气出现泄漏时，两台车都能在5秒内迅速做出反应。铺设在沥青路面下的管道出现泄漏事故时，由于这种路面具有较强的封闭性，所以泄漏气体难以在较短的时间内扩散至路面上。只有少量的泄漏气体在路面下的井室以及地缝等地方扩散。此种情况下，燃气检漏车高灵敏度这一性能就发挥出一定的作用。

1.2检漏车上计算机辅助分析

燃气泄漏检测车上配备的计算机系统对检测车检测的数据进行处理和储存，当积累到一定的检测的燃气管网的数据以后，就可以根据检测的结果，对所巡查的管网进行安全等级评估，从而达到对燃气管网的科学化管理，OMD采用外接的GPS，对巡检路线进行记录，生成经纬度坐标并自动存储为Excel表格。EGC则通过GPS自动记录巡检路线，生成后缀为kml的文件，可导入google地球自动在图上生成巡检路线和泄漏点位置，并可打印出图，生成报告，非常直观。

1.3全面巡查市区燃气管网

随着中国城市化步伐的加快，各城市的市政基础设施建设也快速地进行着，道路改造和其他地下管网、设施的施工等市政工程对燃气管网的安全运行造成了相当大的损害。路面拓宽使原本敷设在路边的燃气管道变成了敷设在机动车道下，这就给检漏工作和人工巡查造成了很大的困难。稳定的环境被打破，相关工程使燃气管道附近的土壤应力发生变化，在施工中也极易造成燃气管道防腐层的破坏，导致管道泄漏。在这种情况下，燃气泄漏检测车就成了最佳的选择，而且燃气检漏车的仪器检漏也比人工检湍的结果客观、准确，所以燃气泄漏检测车可以代替人工巡查市区道路下燃气管道。

1.4提高工作效率，增加安全系数，降低巡查成本

经测试在人工巡查管网中，巡查内容包括在燃气管道上方步行，检测管道附近地缝及其他井室，使用燃气报警仪检测燃气井室及相关设施等，在8h的工作时间内人均最快可巡查管网6km左右。人工巡查管道的效果还要受到天气、工作能力、员工的责任心等多方面因素的影响。且由于近年城市道路改造频繁，导致很多敷设原本在人行道下方的燃气管道在道路改造后均处于车行道下方，人工检测十分不便，但是燃气泄漏检测车可以以15km/h左右的速度在燃气管道上方巡查、确保了巡查效果，保障了人员安全。

2　两种燃气泄漏车载检测系统的应用

2.1OMD光学甲烷检测仪在燃气泄漏检测车上的应用

OMD光学甲烷探测仪是美国汉斯公司与美国燃气研究院合作，其设计基于红外光学原理，经过11年的研制、开发成功的车载式燃气管网泄漏巡检设备。OMD主要由红外灯柱、控制器、主机、电源控制等几部分组成，红外灯柱安装在检测车前方，位于灯柱的光前滤镜使对甲烷敏感的某种波长的红外线透过，如果无甲烷成分，这些波不受影响，从而检测仪产生稳定的输出信号；如果有甲烷的话，则产生声音信号和视觉信号，这些信号被传送给车内做为控制器的笔记本电脑，以声光的方式显示出来，电脑界面能够显示车速、位置、PPM浓度等各种信息。

2.2 EGC红外燃气检测车系统

EGC是德国ESDERS公司为减少事故发生，降低经济成本，快速高效的在道路上检测地下管网的泄漏情况，结合了用户对检测车的需求，推出了一款高性能EGC燃气检测车。EGC系统由采样单元、传感器单元、操控单元、供电单元几部分构成.该系统具有灵敏度高、探头安装方便更换快、探头选择性强、可调节报警点、兼容GPS全球地理信息系统等优点。系统外观坚实，可在各种环境包括恶劣的气候和复杂的路况下运行，灵敏度也不会因环境的变化而受到干扰。采用人性化的模块设计及快插式的连接方式，对于各种车型，EGC的安装都非常方便，只需不超过30分钟即可搭载工作。

3　燃气检漏车实际使用效果

重庆燃气集团股份有限公司管道维护分公司在2010年引进OMD、EGC检测车各一台，在4年多的使用中，通过员工的积极钻研，积累了一定的检测经验，也获得了较好的使用效果，累计完成巡检里程34947.5公里，发现疑似泄漏点1250处，通过乙烷分析仪分析确认泄漏点共计381处，全部开挖修复。

4　结束语

城市燃气管网泄漏检测是一项非常重要而艰巨的长期工作，检漏工作的成败，直接关系到人民生命财产的安全。我国许多城市接连发生燃气泄漏爆炸、中毒伤亡事故，不是因为安全防范意识差，也不是没有“主动管理、主动出击”，而是没有引进先进的仪器设备或者没有使用合适的检测技术。燃气泄漏检测车在管网巡查中的应用将改变这一局面。因此，有了先进的仪器设备和掌握了先进的检测技术才能避免或减少因燃气泄漏而发生的爆炸、中毒伤亡事故。

[1]郝英杰，杨帆.城市燃气管网泄漏检测技术及其方法[J].城市燃气,2006(21).

[2]宋光伟，邵峥亚.一起居民住宅燃气爆燃事故的原因认定[J].消防技术与产品信息,2010(09).

[3]王利民，王兆祥，徐月清.智能终端地下管网燃气泄漏检测系统的设计[J].中国计量,2012(05).

袁昕(1974-)，男，重庆人，国家注册安全工程师，大学。