对电商建立快递纸箱的回收利用机制

■ 文/ 杭州电子科技大学 蒋活 张晓惠

1.前言

随着阿里巴巴的上市，电商在我们日常生活中出现得也越来越频繁，现在几乎人人都有过网购的经历，同样随着电商的发展，快递业的发展也是非常迅猛，这就使得快递包装在人们日常生活中出现得频繁。然而，在这经济发展的背后，带来的又是另一个新的环保问题，过度的快递包装导致资源过度地浪费，最明显的问题体现在快递纸箱上。很多的快递纸箱随着商品到达消费者手中之后，会变成消费者的累赘，大多数的人不知道该如何处理这些纸箱，很多人会对快递纸箱产生尴尬的感觉。经过相关方面的调查，在本文中，以“1号店”为对象来提出相关建议。

2.包装纸箱回收利用的要点——包装纸箱的完整性

“旧包装盒再回收利用”的想法并不是没有人提出来，可是在现实中，它太难实现。特别是近年来，由于包裹件数量的大幅增长，很多快递员的操作方式都是“扔、丢、抛”，这直接使得瓦楞纸箱的8个角，一扔之后，角就凹进去了。很多消费者表示他们比较难以接受这种包装纸箱有缺陷的商品。不仅仅是消费者，很多电商人员表示：不是他们不愿意实行绿色环保的方法，主要是包装纸箱很难回收，一个包装盒在经过一系列野蛮操作之后，往往“体无完肤“，那他们若再去回收这样的包装纸箱，就无法二次利用。

2.1 包装纸箱与运输车统一规格

当包装纸箱跟随着商品从商家手里出来，第一个环节就是进入物流车。我国的现状就是大部分的包装纸箱进入物流车之后没有规整的摆放，再加上运输途中的一路颠簸，这些包装纸箱往往在第一个环节中就受到了损伤。

以下是关于包装纸箱在运输车中摆放的改进建议（以“1号店”为例）：一般说来，像“天猫”“1号店”等都有它们自己的包装纸箱，也有一定的规格，所以这就对统一摆放非常有利。因此，建议运输车可以在货仓建立分层结构，就好像国外比较流行的立体式停车场一样，每个纸箱都有固定的层，并在每一层分几个道，比如在每一层每一道能放4个纸箱。在建立这样的结构之后，纸箱可以井然有序得排列起来，也不会浪费空间。

2.2 包装纸箱的封合方式

如今的快递包装封合用的最多的就是透明胶，这些胶带不仅为拆开包装带来极大的麻烦，而且对包装纸箱的完整性造成很大的伤害。据统计，2014年我国快递量为140亿件左右[1]，如果按照每个快递使用1米的长胶带计算，我国单单在快递业，1年使用的胶带连起来足以沿着赤道绕地球340圈[2]，而且这些透明胶带的材料大多是PVC（聚氯乙烯），难以被大自然自己分解。所以，由以上的数据可知，仅仅是2014年一年的透明胶带产生的污染就难以估计。

2.2.1 包装胶带

2.2.1.1 包装胶带材料

对于目前广泛使用的胶带材料在现在的市场上有不可替代的地位。但是，这种材料的不可降解性对环境的破坏是巨大的，所以，它与近年来所提倡的“绿色包装”背道而驰。目前，新型的、能完全代替PVC的、又具有良好的环保性的胶带材料还在研究当中，其中，牛皮纸胶带或许会有较好的前景。牛皮纸胶带[2]的基材是牛皮纸，相比普通胶带，它的环保性能良好，因为它的基材是纸，所以在使用之后，方便回收，可以再做成纸浆，再造纸。但是这种牛皮纸胶带的不足之处就是储藏有一定的困难，由于它的材料是牛皮纸，所以储藏时适宜在20℃～30℃的温度环境中，不能在高温、阳光直射的地方存放。所以，牛皮纸胶带与普通胶带相比，它的各方面要求会比较高，这也正是这种胶带没有在市场上取代PVC胶带的原因。

2.2.1.2 易开启的包装胶带

韩国的一位设计师设计了易撕封箱带[3]。这种易撕带预留侧边部分没有涂胶，用它来封装快递箱子之类的物品，打开的时候就不用再拿剪刀来野蛮拆开了。还有一种设计则是在胶带中线上有一根细线，当我们要拆开包裹的时候，只需将细线拉开即可。

2.2.2 易开启的包装纸箱——拉线技术

正是为了改进包装纸箱不易开启的弱点，市场上就出现了一种既有结构稳定性，又易开启的包装瓦楞纸箱，这就是拉线技术[4]。瓦楞纸箱的拉线技术是在瓦楞纸箱的生产过程中，采用辅助装置将一种改性处理过的PE（聚乙烯）塑料线材或带材植入或粘到瓦楞纸板中。采用拉线技术生产出来的瓦楞纸箱的开启部位与采用普通胶带粘合的纸箱相比，由于加固应力集中到中间部分，所以它有更良好的堆码强度，而且这样的结构在拆开的过程中，能很大程度地保证纸箱的完整性。

2.3 配送人员的野蛮配送

随着近年来我国的快递业发展迅猛，当快递件数量较多的时候，在物流快递点看到的配送情况大多时候明明是好端端的邮件包裹，但配送人员对物品基本是作“抛物线”运动，有些包裹是硬生生被“砸”在了地上，倘若邮寄的是文件资料、衣物等不易碎物品尚且说得过去，但是如果像家人购买的电饭煲等物品也享受如此“待遇”。特别是在“双11”“双12”到来的时候，这样的野蛮分拣和野蛮配送的现象是再正常不过了。

3.如何改变现状

3.1 消费者心理

对于每个消费者而言，我们最关心的是我们花了钱买的商品，只要商品能完好无损地到达我们的手里就好。目前很多人去快递中心签收快递的时候大多都是直接签收而不会先去打开包裹，所以这导致有些时候收到的商品会破损，但是又怕寄回去麻烦，就不管了，除了签收一些非常重要的东西以外。正是因为消费者这样的观念，导致了很多配送人员了解了我们的心理，所以他们就不会去注意这个包裹是否需要轻拿轻放。没有消费者的强烈要求，配送人员很难改变他们的野蛮配送。

3.2 监管部门的管理制度

对于消费者，也要更多地寄希望于监管部门对快递企业的收寄操作加大规范的力度，像广东在2013年出台的《快递市场管理办法》中就明确规定，野蛮操作损坏快件处5000元至3万元罚款。如果这样的规定能够落实到位，快递公司野蛮配送的现象恐怕会得到有效控制。

另一方面，在当前快递业竞争越来越激烈的情况下，规范管理、服务升级恐怕才是快递公司得以发展壮大的王道。如果对员工野蛮配送的现象视而不见、熟视无睹，物品损坏的投诉居高不下，恐怕会有越来越多的客户避之不及，快递公司终将迎来被市场淘汰的那一天。

3.3 能让消费者“乐意”参与的回收项目

3.3.1 “1起环保•纸箱回收”计划

1号店正式启动“1起环保•纸箱回收”计划，据介绍，用户签收1号店自营订单包裹后，将空纸箱交给1号店配送人员，即为参与一次纸箱回收活动。每回收一个纸箱，可获赠1号店50积分。积分可用于换购商品、参与抽奖、换抵扣券等。从1号店积分商城可以看到，换购商品品类和品牌也较为丰富。

当“1起环保•纸箱回收”计划刚开始实施时，该计划覆盖1号店在北京、上海、天津、广州和深圳等近20个城市的自配送区。据1号店副总裁刘宏彬表示[5]，快递员在上门配送包裹时会主动告知顾客纸箱回收活动，上线第一周的纸箱回收率便达到了15%。“除了运营成本得到有效降低，更重要的是，1号店希望在电商公益和社会责任方面做出表率，以实际行动推进绿色环保事业，践行企业责任。”刘宏彬说。

据了解，2014年1～9月的期间，“1号店”总计回收纸箱246万余个，每月平均回收27万多个。从7月份开始全面启动计划之后，月均回收已经超过34万个，环比增长41.8%。并且，2014年9月份收到纸箱40.8万个，单个订单的回收率超过20%，纸箱数量环比增长17.3%、回收率环比增长19.3%。

3.3.2 新的纸箱回收项目的研究

现在消费者对快递纸箱的心理就跟2008年“禁塑令”之前人们去超市用塑料袋的心理是一样的。在“禁塑令”之前，我们中间会有几个人意识得到去超市之前自己带布袋或者以前用过的塑料袋，可是在2008年6月1号起，“禁塑令”开始正式实施之后，越来越多的人注意到塑料袋的使用。我们会开始注意去超市前带个购物袋，去菜场买菜前带几个旧塑料袋，所以，在“禁塑令”的启发上，我对快递纸箱回收也有些想法。

建议对快递纸箱采取收费的方式来限制纸箱的浪费。针对“1号店”来说，在“1起环保•纸箱回收”计划的基础上，可以增加一项收费的项目。若消费者拒绝将纸箱交给配送人员，可以对不同规格的纸箱收不同的费用，但是如果参与了这个计划，就不用收费，并且可以获得积分或者免收下一次的配送费用，并且参与纸箱回收计划次数越多的用户，次数排名越靠前的用户，可以获得“环保大使”的称号或者是成为VIP，这些用户在之后的购物中，可以享受特殊的优惠。

[1]左娅.我国快递量 跃居世界第一.人民日报海外版.2015,(7):1

[2]方婷.快递包装胶带：小物件 大市场.包装财智.2013,(4):61-62

[3]陈莹燕.可持续发展理念下快递包装的创新设计.包装工程.2014,(24):10-26

[4]黄逸豪.拉线技术助瓦楞纸箱实现功能创新.印刷技术包装装潢.2013,(1):34-35

[5]解放日报. 快递包装去哪儿？1号店回收1个纸箱获50积分.