“专业的黄牛”折射治理落伍

春运开启，火车票牵动人心。尽管2015年火车票购票时间大幅提前，铁路部门和公安机关也祭出重拳打击“黄牛”抢票倒票，但新华社记者调查发现，这些举措并未使“黄牛党”销声匿迹，他们从线下转战线上，接单生意依然红火。

一部春运史，事实上也是一部与黄牛党的斗争史。讽刺的是，尽管治理力度不断加大，技术手段不断升级，但黄牛依然活跃在春运第一线。“一直在打击，从未被灭绝”，或是对黄牛治理现状的真实写照。

最让人感到无力的是，打击黄牛似乎陷入了一场没有止境的技术竞赛，且常常是黄牛棋高一着。无论是2012年元旦开始实行的火车票实名制，还是随后实行的网上购票，乃至2015年春运大幅提前购票时间，政策在方便旅客的同时，能否有效打击黄牛，一直饱受期待。然而事实证明，效果并不明显。

从线下到线上，从原始的“人海战术”排队囤票，到后面的勾结铁路内部人员倒票，再到如今使用“抢票神器”大显神威，黄牛在实现技术上“华丽转身”的同时，也获得相当丰厚的回报。这既让回家的人们感到心寒，也应该让管理部门感到脸红。

你可以瞧不起黄牛，但你必须承认黄牛的一个优点——专业和执著。黄牛为什么能够生存，而且生存得很好？因为他们总能跟上时代的发展和技术的进步，总能对“顾客”提供最便捷最到位的服务。而反观铁路部门提供的公共服务，以及对黄牛的治理，则远远落在后面。

这其实不是技术层面的比拼，而是观念上的竞争。如果说绝大多数黄牛党充其量只是小作坊式，而铁路部门则称得上是“航母式”企业，两者在资金、技术和资源利用上完全不可相提并论。为何几乎每一项技术改进都被黄牛破解？原因可能还在观念上，过度依赖和习惯于静态的管理。事实上，没有哪一种技术可以一劳永逸，黄牛是动态的，相关部门必须不断更新和升级，提前比黄牛多想一步，才能真正堵上漏洞。比如“抢票神器”，技术上真就无法解决吗？

当然，春运的确有其独特性。这些年来，铁路方面做出的改进和努力大家有目共睹，但对“疯狂的黄牛”的治理，与公众的期盼相比，似乎总是慢了一拍。

（摘自《京华时报》 "本文作者：吴龙贵）