越野圣地之狮子背

小韦

陡坡之王“狮子背”

红色的沉积岩与夕阳相互辉映，形成与其他时间完全不同的色彩，绚丽且浓重。在太阳快要下山的时候，拱门绚丽的色彩、恢宏的气势似乎感染着在场的人们。人们开始自觉地离开拱门下面，让出了整个拱门前的空地。所有的人都在适合拍摄的地方一字排开。几乎很少有人大声说话，只听到此起彼伏的快门声音。而伴随美景而来的却是一次人生最大的考验，它颠覆了我一直以来的征服欲望。自然的鬼斧神工在世界各处造就了各式各样令人惊叹的地形地貌，加之气候变化，成就了一处处奇难险峻却又绚丽壮观的美景胜地。正是这种挑战与享受并存的诱惑，点燃了越野车迷心中的澎湃激情。日久天长，一些探险目的地所散发的独特魅力逐渐在越野爱好者中间传播开来，成为人们所向往的越野圣地。

这就是位于拱门公园里的“狮子背”。其实在越野车迷看来，任何地形和环境都是可以去挑战、去征服的，更何况“狮子背”从地形数据上看并不是绝对的险要复杂。但是“狮子背”融合了特色路面、陡峭坡壁、周边环境等综合特色，符合精华越野目的地的大部分考核指标。最关键的是，“狮子背”拥有绝佳的视觉冲击力，加之无与伦比的刺激体验，自然成为了越野车迷心中的“陡坡之王”。

科罗拉多河及其支流经过千百万年的冲刷，冲走了泥沙，暴露出岩石和岩层，留下了无数巨大的峡谷和峡谷旁陡峭的山脊，这些造型各异的峡谷组成了科罗拉多高原峡谷群。遍布的红褐色冲积岩经过河流冲击和地壳运动，形成了峡谷山脊独有的特色——光滑。每一条山脊都拥有完美的曲线，植被由于高温的荒漠环境非常稀少，愈发显露出这些山脊的动人之处。“狮子背”就是这样的山脊之一，但是让它名声显赫的还是那神奇的地形。整条山脊绵延数里，200多米高的山脊突然以30°到35°的角度直落下来，在距离地面15米的时候角度扭转，以40°到45°的极限角度接触地面。整条陡坡作为山脊的分支，突兀地孤立在荒漠之中，宛若一头雄狮卧在地面之上，尾巴还形象地甩在一边。“狮子背”的名头应景而出。 其实与“狮子背”的岩石路面相似的陡坡在摩押小城周边的国家公园内比比皆是，但是造型如此完美的只此一条，因此几乎所有来这里挑战坡地的越野车手都要在这里依次膜拜。程序很简单，开上去，在山顶调头，原路再开下来。

坐落在公园入口处的这条陡坡也成为了征服科罗拉多冲积岩的入门课。如果这个胆量都没有，那还是返身回家吧。此时狮子背下已经停了很多迎接挑战的庞然大物，悍马，红杉，吉普还有各色改装的越野车，年轻的小伙子们都在跃跃欲试，我开着改装普拉多来到一个视线很好的地方，想看看这刺激的挑战。很多身材高大的美国小伙子走到我身边，可还是因为那蹩脚的英语，大家只能相视而笑，直到此时我才发誓回家后一定要把英语拿下，否则对于喜欢说话的我而言，这就是一个无声的折磨。

征服之终极技巧

“狮子背”由于是砂石岩冲蚀而成，因此表面非常光滑，而且布满风蚀的沙粒。要是单单以为这里只是坡度陡峭的话，恐怕就要吃苦头了。因此针对这条特殊的陡坡，需要的不仅仅是勇气，还需要一部自己熟悉的好车加上多年磨练的技巧。当然，当你身处200多米的高空孤立无援的时候，勇气似乎成了唯一可以依赖的稻草。挑战这样的陡坡，越野车需要几项基本的改装。首先，就是接近角和离去角的需求；能够上下45°的坡道，几乎是车辆的极限了，必要的大直径轮胎必不可少。其次就是胎压，要想在光滑的岩石面上保证足够的动力，轮胎必须能够以充分的面积接触地面。最后加上充沛的动力，你就具备挑战极限的资格了。“狮子背”其实对于车辆的要求并不是非常苛刻，原厂的正统越野车在经过调教之后也完全具备攀爬的能力。这里真正挑战的是车手的心理控制能力。当然，动手之前的路线勘察是必须的，一味猛冲可能就会掉下山脊，“狮子背”可是完全独立的山脊，两边什么都没有。 通过了大角度的15米坡道之后，剩下的上山路就是几乎笔直的了，而且角度也缓和了许多，但是并不意味着会降低多少难度，毕竟你的高度在上升。对油门的控制和对方向的掌握是唯一的技术重点，如果这部车你不是十分熟悉，天知道你上来干什么？！那就只有祈祷别出现任何机械上的意外吧。唯一可以提示你的，就是千万不要往两边看，不然你会崩溃的。

到达山顶之后，只有很狭小的地方供车辆调头，长轴距的车辆无法在这里施展。解决办法也有，就是继续这么提心吊胆地驾驶漫长的一段砂石山路，直到山脊的交汇处。在山顶可以俯瞰峡谷的绝色美景，还可以远眺峡谷群山的皑皑白雪，但是多数人都选择离开这个令人心跳加速的顶峰，在挑战摆在眼前的时候，是没有人有闲暇放松的。下坡其实才是“狮子背”享誉盛名的极限体验，在极度惊吓中保持清醒并保持手脚的正确配合，成为每一个挑战过“狮子背”的车手引以为荣的经历。你身上几乎所有的肾上腺素都是在你踩下刹车踏板的那一瞬间冲击着你的大脑，在游乐场玩过山车的画面第一个冲进你的脑海。唯一可以参照的就是那两条醒目的黑色刹车印，均匀的刹车力度控制和尽量对准黑色线条，是此时你唯一能做的。 如果你真是一个狂热的越野分子，那么在“狮子背”的惊魂未定，就会热血澎湃地冲进科罗拉多高原壮美的峡谷之中。“狮子背”犹如一块试金石，激发起真正越野狂人的征服冲动，打发那些空想的胆小鬼回家。

反复失败，反复挑战

如果当真让我去挑战狮子背的话，我是决然不敢的，不是我胆小，而是这样的挑战对于一个没有越野经验的人来说，那无疑是在拿生命开玩笑。不过面对如此的挑战我确实心痒难耐，不远处有一个小小的陡坡，说它小起码也有20米高，坡度和狮子背有些接近，很多初级的越野爱好者会在那里接受一些小小的尝试。我也冲动地开了过去，凭借手里这辆改装的普拉多，我想应该轻易而过！

当我开始第一阶段爬行的时候，大角度的坡道让车身几乎直立，放眼望去只有蓝蓝的天空，这时考验的是我的心态和控制能力了，说实话这一个坡度起车真的让我差点喊出声来，整个人因为过度的紧张手心里全是汗水，还是《布雷斯塔警长》里那经典的台词，只不过这次我全部颤悠悠地喊了出来“赐予我熊的力量，赐予我豹的速度，赐予我鹰的眼睛，赐予我狼的耳朵吧！”后来想想也不知道，耳朵和眼睛在那时有什么用！最后不得已之下，我只有喊出了help！在几个小伙子的帮助下，我从车里狼狈的逃出来，看着炙热的土地，我有些缺水，过度的紧张让我头晕眼花，冲动是魔鬼在我身上得到了充分的验证。不过在场的人并没有嘲笑我，因为挑战是不分胜负的，一颗坚定的信念才是来这里的目的！我把车开到一边，整理了一下思绪，反复回想了爬坡的所有过程，改装的普拉多动力十足，并没有因为40度的坡道而出现疲惫，改装的越野轮胎抓地性极好，唯一不和谐的因素也许就是我了。

经过反复的心里准备，我再次开上了这个小狮子，依然紧张，但是经过上一次的失败后，有了很多经验，慢慢的踩下油门，车子的发动机发出低吼，终于在漫长的厮磨中我缓缓的爬了上去，我似乎可以看到周围的人给我鼓励的微笑，或者那只是我的幻觉。当我从另一边开下来的时候，刚才帮过我的几名小伙子走过来，竖起大拇指，我激动的握住他们的手，说了声谢谢。虽然只是一次小小的挑战，虽然只是一只小小的狮子，可是对我来说，足以证明我是一个男人！

休息时看到早些时候停在那里的庞然大物们，一个一个的开始向上攀爬，在山脚下向上看，一切都变得简单，可是只有当事者才知道其中的刺激和挑战。蓝天淡去了一切干扰的因素，只有车、只有路、只有勇士。夜晚来得很快，我和这些勇敢的小伙子们露宿在狮子背下。很多人都是有备而来，带了很多食品和啤酒，大家都因为挑战而成了朋友，坐在自己的车上，坐在漆黑的岩石上，半倚在椅子里，大家都很轻松惬意，因为我的口语不足以和大家交流只能欣赏这和谐的景象。

第二天我取消了原本的计划，在这里和他们一起在自然面前撒野，在神奇的土地上感受小时候就留在脑海中的景象，夕阳笼罩下的峡谷剪影，熊熊的篝火，爱车在侧的轰鸣声，把酒言欢的逍遥之情。如果说风景我可以再来欣赏，可是这一激动的情绪或许在以后多年的生活之中再难找到。