2014年12月国内部分上市新车

雪佛兰赛欧3

赛欧3作为小型车赛欧的第三代车型，在老款的基础上车身尺寸、轴距均有不同程度提高，乘用空间进一步加大。赛欧3中控台由横平竖直的造型改为由上到下转收窄的设计风格，显得富有活力。全系标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制动控制系统，不仅如此，车身架构在同级车型中首次采用了占比高达5.7%的热成型钢，抗拉强度大于1300MPa，安全配置上可谓匠心独运。动力上，发动机由上一代的1.2L/1.4L分别提升至带VVT可变气门正时的1.3L和带DVVT双可变气门正时的1.5L自然吸气发动机，虽排量有所提升，但相应VVT技术的跟进则考虑到了燃油经济性。再凭借着Start/Stop智能启停系统、同级唯一全系标配EPS电动助力转向系统这些“节能装备”，进一步实现了“极致节油”。

观致3都市SUV

新车是根据观致3五门版衍生而来，前格栅和前大灯基本与观致3保持一致，下进气格栅宽大，雾灯换用了圆形造型，车身尺寸方面在原有基础上有所升高。车身四周的黑色包边、轮眉，以及银色的前后车底护板均为全系标配，更加凸显跨界与SUV车型的粗狂与动感。新车拥有不错的车内乘坐空间，行李箱容积也比较实用，扩展后，可由403升增至1105升。内饰设计则贯穿“less is more”的设计理念。观致3都市SUV装备了全新升级的第二代观致逸云TM互联服务平台，以云平台为基础，可提供多功能云导航、车管家等免费服务及实时交通路况、停车场信息等增值服务合计30多项。

雪铁龙C3-XR

C3-XR是东风雪铁龙旗下的首款SUV车型，车型名称的选择上，“C”代表雪铁龙“Citroen”，“3”表示车型等级，“XR”则代表着X-Road（未知之路）。新车换装了全新设计的三幅多功能方向盘，标配了外后视镜电动调节、行李架、电动车窗等务实配置。不仅如此，旗舰型还配备了令人期待的尺寸达1.3平方米的大面积全景天窗，并在先锋型及以上车型可以选装，想必这会让不少消费者为之心动。动力上，推出1.6L和1.6THP发动机两款动力选择，其中 1.6THP发动机是宝马和标致雪铁龙合作研发的，采用了Twin scroll双涡道单涡轮增压直喷技术，是合作的结晶。1.6THP车型还配有Grip Control智能多路况适应系统，为从容应对一些复杂路况提供了便利。

福睿斯

接棒取代已停产经典福克斯三厢的福睿斯于12月底正式上市，征战经济型家轿市场。福睿斯出自于C1 MCA平台，是此平台的首款产品。关于C1平台，也许大家并不陌生，它是福特的紧凑级车平台，其涉及车型包括福特品牌下的福克斯、翼虎和C-MAX。C1 MCA平台是C1平台的升级版本，其在车身结构、科技装备以及静音性方面都做了升级。新车采用了福特全新家族式的大嘴格栅，前大灯造型以及雾灯区域的装饰边条有所变化。在静音方面福睿斯做的可谓可圈可点，不管来自发动机、轮胎还是路面的噪音，关上车窗后刹那间都安静下来。

启悦

启悦是长安铃木的一款全新战略车型，定位为紧凑型家用轿车，整车比宝来略大，后排空间相对来说比较宽裕。前格栅采用四镀铬横条样式，倒梯形样式的纯黑色下格栅与其呼应，营造出造型别致的前脸。尾部排气孔采用单侧单出的形式。内饰设计风格采用了上深下浅的配色，中控台和前门板上还采用了仿木纹样式的装饰条，并辅以大量镀铬装饰件。为提升车型的科技含量，新车搭载了博世9.0版本车身稳定系统ESP、坡道辅助系统HHC、牵引力控制系统TCS，另外高配车型还搭载了一键启动、自动大灯、人机交互系统等。启悦搭载G-INNOTEC 1.6L发动机，百公里加速时间在10.7秒左右，百公里综合油耗5.3升。

东风小康风光360

东风小康风光360是继风光330、风光350之后的一款全新车型，共有五座与七座版两款车型选择。新车采用分体格栅设计，上进气格栅由双镀铬横幅装饰，前大灯与前格栅一体相连，车身设计较为平直，方正的车身有利于车内空间的最大化。中控台大量采用镀铬装饰件和仿桃木装饰件，提升了内饰的质感。东风意在将风光360打造成一款偏重家用的MPV车型，采用前置前驱布局，而不是传统微面的前置后驱。风光360率先在同级车中全系标配四轮碟刹制动系统，配合博世第九代ABS+EBD系统、再加上195mm宽胎与5颗螺栓多三角设计，在制动上力求更高效稳定。为营造舒适静谧的驾乘环境，风光360全车采用了轿车级NVH静音优化设计，从噪声源、传递路径和结构相应方面有效抑制噪声，打造温馨的驾乘环境。

奇瑞瑞虎3魔力版

奇瑞瑞虎3自上市以来赢得了消费者的青睐，瑞虎3魔力版车型加入瑞虎3家族阵营，以期为品牌增添竞争力。瑞虎3魔力版同样依托奇瑞汽车“V字型”正向造车体系打造，新增了锋势外观套件，诸如视觉冲击力更强的前保险杠等。全新酷尚深色内饰的应用吸引眼球，其蕴含着超过10种具有细微色度差别的色彩，这些色彩是奇瑞汽车在经过充分市场调研、深刻洞察用户需求变化后确定选用的，整体幽邃，增强了车内的视觉运动效果，也更符合当下年轻人对“运动感”的审美。中控面板采用钢琴烤漆材质、座椅采用双红色缝线工艺，内饰整体质感升级。Cloudrive 1.0 Lite版智云娱乐行车系统是新车为满足年轻消费者对“移动互联”和人机交互动能的需求而特意搭载的交互系统，增加了强烈的“社交”属性。

北汽EV200

北汽EV200是北汽E150EV纯电动汽车的换代产品，源于北汽A级平台。EV200配备远程监控技术，下载APP与手机可实现“三屏互通”，利用手机就能对车辆进行远程遥控，实现远程开启空调、空滤，查询电池剩余电量、续驶里程、车辆停放位置，预约充电、查询充电剩余时间等功能。动力方面，新车搭载与韩国SK技术共享的三元锂电池组，并配备一台最大功率53kW的电动机，续航里程可达综合工况200公里，60公里等速情况240公里，相比E150EV饱受诟病的综合续航里程有较大提升。北汽新能源全新开发的Tricore控制平台整合了国际先进的纯电动车整车控制技术，采用64位双核芯处理技术，使EV200具备-40°C高寒到120°C高温环境下正常运行的能力，环境适应性大幅拓展。为对付雾霾，新车还特别搭载了国际领先的超细粉尘过滤技术的空气洁净系统，能够去除车内PM2.5细微颗粒及有害或异味气体。

北汽ES210

ES210就是此前已经发布的绅宝EV电动车，外观采用在售绅宝D70的外形设计，风阻系数仅为0.28，不过为表明其纯电动汽车身份，新车前脸的进气格栅采用了蓝色涂装，车尾部份也增加“北汽新能源”的标识。全黑内饰增添了车内稳重的气氛。北汽ES210采用北欧“驯鹿角”安全结构并利用可压溃IP横梁支架技术，可大幅减小碰撞对乘员舱的侵入伤害，另外，超高强硼钢的全身大比例运用，具备极强的坚固性能与优异的抗扭曲强度，满足欧洲Euro-NCAP和国内C-NCAP五星安全标准。ES210百公里耗电小于20度，可节约燃油费用8000元/万公里。EV200车子搭载的超细粉尘过滤洁净系统、远程控制等功能依旧出现在ES210上。