你可能不了解的景德镇老码头

吴倩颖，漆婷

很多年前的“草鞋码头”瓷都是这样的：昌江河里运载着瓷土、釉里的船只来来往往，河道两旁灰墙黛瓦的改良徽派建筑鱗次栉比，叫卖声、吆喝声、船篙的碰撞声、马蹄声、流水声，交织成一幅陶瓷鼎盛时期的繁荣画卷。

码头在老瓷都人的记忆里，有摆渡、轮渡，南来北往人潮汇聚的地方。经历了一段不短不长的传奇，如今老码头已经被取代或是消失不见，但码头上仍留着镇巴佬对母亲河的眷恋。

清末，水运出境瓷器年均6万担

档案记载，景德镇地处赣东北要冲，古为饶徽通衢，明代是通京要道；又有昌江航道贯穿境内，上达安徽，下经鄱阳湖入长江，水运甚为发达。清末，仅水运出境瓷器年均6万担。

在民国之前，我市主要货运都依靠水运，为此我市的码头非常之多。据记载，“民国时期，我市港区有8个主要码头，其中浮梁县有4个主要码头”。景德镇港的三闾庙、里市渡、中渡口和浮梁县的东港码头，这几个码头都是采用条石砌成，为台阶式码头，其它港口码头都是利用自然坡岸作靠泊点，为斜坡式的坡岸码头，货物装卸和渡客上下的主要通道是跳板。各码头分工明显，种类很多，有窑柴、米船、灰粪等装卸码头。

上世纪50年代以后，景德镇港口码头设施不断扩建更新，港区内建有仓库和码头泊位，新建码头5座，配备了起重、装卸等设备。上世纪70年代末，昌江东岸修建护坡，拆除了大部分码头，港口物资转至太白园、中渡口两处码头装卸。

如今，这些码头多数已经变成市民休闲娱乐之地了。

三闾庙码头是繁华的见证

从明代时，我市就开始有码头了，那么我市最早的码头是哪里？有市民认为，三闾庙码头应该算得上我市较早的码。

多年前，三闾庙古街是当年景德镇商船云集、人声喧哗的水路码头，数百块两米长的青条石砌成的台阶由昌江河边直接街口。作为明清之际景德镇最重要的货运码头，景德镇瓷器就是从这里装船启航，经鄱阳湖入长江，运往世界各地。

三闾庙码头在解放前两岸来往全靠人工渡船，是景德镇通往鄱阳、都昌、九江和安徽等地的主要交通码头。早在明朝，三闾庙街己初具规模，三闾庙码头是昌江河西岸的主要集镇码头。在清代中期，三闾庙集镇已发展成为较有影响的繁华商埠码头。

如今，三闾庙码头的历史篇章已经翻过去了，上世纪50年代，因为西河部分河段断航，码头水位低浅，枯水期船舶不能靠近码头作业而废弃。不过曾经这里为景德镇的繁荣与发展作出过巨大的历史贡献。

渡船已成远去的记忆

在景德镇人心目中，中渡口码头最让大家熟知。中渡口码头位于昌江东岸樟树弄口河岸，建于宋代，为柴船停靠码头，为当时的要道，码头长150米，泊位15个，前沿最小水深0.5米，最大靠泊能力100吨级。

今日的中渡口，已经没有当年“争渡者日夜不息”的情景，中渡口门楼至中渡口浮桥途中，小摊贩零零散散，大多数卖的是胶水等日用品和甘蔗等食物。桥边停着两条船，无人看管更无人渡，有几分“野渡无人舟自横”的味道。桥边的船是涨水拆除浮桥以及退水时连接浮桥所用，平时基本闲置。而紧挨着浮桥的排污水站，看起来像是一间无人打理的废弃房屋。从窗子往里望，空落落的房间布满灰尘。

“解放初期，是中渡口最繁华的时候。”中渡口附近坂坊上弄一家酒店老板邓金水如是说。

“很早以前，中渡口码头主要是负责运输柴和炭的。”家住坂坊上弄的85岁老人谭菊风说。在她记忆中，中渡口码头上停满了船。

谭菊风告诉记者，当年中渡口码头除了运货之外，还负责将居民运到对岸区，过去中渡口码头上有一条很大的渡船，这条渡船为公家船，路人可以免费乘坐，极少数有钱人家会有私家船。在交通极不发达的时代，中渡口东西两边渡船不计其数，给人们带来很大方便。

“小时候，我和小伙伴经常在船上转悠，有时还将船上的柴带上几根回家。”邓金水满脸笑意地对记者说。

过去这里有十八只渡船除中渡口外，十八渡也是以前市区重要渡口之一。“以前这边有十八个作坊，十八渡有十八只渡船，所以叫十八渡。”在十八渡生活了48年的江菜田从父辈口中听说，过去十八渡的每家作坊都有一只渡船，用于运坯运瓷。

据档案记载，十八渡建于元代。清代，昌江西岸有瓷还和成瓷由河上往来，运输繁忙，渡船多至18只。

过去，十八渡对面有多个瓷厂，瓷厂的窑砖、坯以及瓷器运送依托于十八渡的渡船。“以前我也挑过窑砖，一担砖有一百七八十斤，把砖运上船也很累人的。”从小居住在十八渡侧弄的张金海回忆称，过去十八渡有专运窑砖的船，一只船运四五千块砖，共4人运。

“窑砖要晒干后再上船，运到十八渡码头早先是用土车，后来做了柏油路，土车不允许走，改用大板车。”张金海告诉记者，“现在古窑的砖也是我们十八渡的窑砖。”

张金海介绍，十八渡渡船是木制小船。上世纪50年代渡船不收费，上世纪60年代开始收钱，1分钱一渡，上1个人收1分钱。张金海印象中的木渡船从一两分钱一渡到5分、1角钱一渡，而到上世纪80年代小船改成机动船，机动船大概是2角钱一渡。

码头也淡出民众的视线

解放后，公路交通得到了迅速恢复和发展，到上世纪60年代，公路运输占据了主要地位，而航空运输业已初步形成。码头逐渐淡出市民的生活中。

城区桥梁越来越多，交通越来越发达，人们过河不再依靠渡船。2002年4月，十八渡机动轮渡停摆，十八渡渡船彻了人们对十八渡的新印象。十八渡浮桥的建成，缓解了其他桥梁的交通压力，也给两岸居民带来了很大方便。“我家住对面戴家弄，以前我也坐过渡船过河，当然没有现在过桥方便。”正在过浮桥的一位路人告诉记者。

除了十八渡之外，中渡口也建了浮桥，比十八渡更早，中渡口浮桥只能通人和非机动车，它对两岸居民来说是必不可少的。家住中渡口附近坂坊上横弄的张大爷告诉记者，他经常跟老伴去中渡口散散步，锻炼身体。如今失去码头功能的码头，俨然己成为附近居民休闲散步的好去处。

（来源：瓷都晚报）