【1月车市】北上广

1月份北京汽车销售市场并未出现预期的市场看涨，而是受到新一轮舆论的影响，与去年同期相比呈现下降的趋势，虽然已经进入2月份，仍然没有回升的迹象。随着北京进一步严格限制购车，2015年北京汽车销售市场，很可能出现大幅下滑。

2014年北京新车销售54.15万辆（2013年58.25万辆），出现小幅下降，二手车2014年交易70.65万辆（2013年69.5万辆），出现小幅上升。总体上讲2014年北京车市相比2013年并不差，应该说比较好。最重要的问题是北京经销商多半亏损，成为近年来北京经销商最为困难的一年。

据中国汽车流通协会分析，影响北京2014年车市的主要因素有：一是北京二次限购影响巨大，由每年的24万辆，缩减为15万辆，而且摇号改为每两个月一次，对市场准备和判断极为不便，北京执行的限购加限迁，以及抑制消费政策不断调整，使得北京汽车销售市场形势越来越严峻；二是全国性的二手车限迁准入，不仅影响了北京新车二手车市场，也造成了全国性的二手车市场形势严峻，据初步反应，2014年全国二手车交易仅维持在600多万辆；三是随着国家反腐行动的深入开展，豪车市场降至历史最低点，高档豪华车市场受到巨大的影响。

截止发稿前，1月份北京新车和二手车销售总量仍未正式公布，但从北京汽车销售市场总体情况看，与12月份相比，不但没有上升，很可能是下滑的结果，各种舆论传闻促使经销商重新处于持币待购观望状态，由于经销商多半处于亏损状态，对市场没有信心，因此对于各种促销活动也没有积极性，而车价继续处于优惠力度不断加大的状态，因此北京汽车销售市场1月份处于极其平淡之中。

尽管市政府出台了一系列措施，号召广大市民购买新能源汽车，国家也出台了一系列鼓励新能源汽车消费的政策，但是北京新能源汽车市场仍然处于冷淡之中。2014年北京新能源汽车销售计划，尽管目标不高，但仍未完成计划。广大市民购买新能源汽车的积极性，仍然处于观望之中。

由于北京车市处于不断下滑的趋势之中，限购政策标准不断提高，经销商亏损严重，北京汽车经销商洗牌已经处于进行之中，关停并转也处于进行之中，这种趋势在2015年有可能加剧，在一系列新政策的影响下，北京汽车经销商转型升级整合，将出现值得关注的动态。

广州

根据威尔森企业管理咨询有限公司对广东终端市场的监测，广州经销商反映受深圳限购的影响，本月少了部分原打算在广州购买车上深圳牌照的消费者，且11月的车展提前透支了较多购车需求，本月意向与订单指数均下降。

1月份广州市场活动减少，优惠回收，价格指数小幅上升；库存深度1.6，与上月持平，仍处于警戒线以上，高于全国水平；除A0级市场外，各细分市场订单指数均有下降：A级市场订单下降幅度最大，SUV市场人气仍然最高，订单转化率级别最高；市场终端优惠减少，单车销售利润小幅回升，广州的单车销售利润仍低于全国水平。

中国汽车流通协会：

关于北京车市舆论和政策影响的综合分析

1、各种与新的汽车销售管理办法相关的舆论和传闻增加了经销商的疑虑，有可能导致市场信心继续下降。

2、2014年集中出台了一批汽车产业和汽车市场改革创新的政策或规定，但是有关政府部门并没有给出汽车新政的进一步信息，特别是实施细则的动态。因此市场对汽车新政的热盼很快转为对汽车新政何时出台的各种猜测，以及对能否落地产生的疑问。

3、2014年产销计划预测过于乐观和大市场不景气等因素造成了经销商库存、资金和经营亏损问题极其突出。目前看来，这些问题在2015年并未得到高度重视，有可能导致北京经销商对2015年汽车市场更加没有信心。

4、2014年底至今，经销商接连反水，与汽车制造商博弈不相上下，这是近年来少有的现象。目前整个汽车产业生态环境正在逐步恶化，因此经销商联合反向施压厂家，不断出现，有可能形成一股新的动态，值得高度关注和重视。

5、北京市采取疏堵结合政策，加大老旧汽车淘汰力度，报废车补贴提高，为北京车市增添了一定的活力，在机动车管理方面，除了研究拥堵费、燃油费政策外，今年还将继续提高车辆排放标准，加大力度淘汰老旧机动车。2015至2016年的老旧机动车淘汰更新方案规定，对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆补助车均8000元，小客车最高补助8500元，重型柴油车最高补助21500元。

根据北京市环保局有关安排，目前初步计划将在2016年执行对“国一”标准汽车的限行措施，所有“国一”车全天禁止驶入六环，而下一步，数量更多的“国二”车也很可能在2016年之后采取相应的限行措施。目前北京现有约40万辆“国一”标准车和50多万辆“国二”标准车。根据环保部门测算，如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的“国五”标准车，其减排效果将达到APEC会议期间机动车单双号限行的减排效果。

6、市政协会议上的相关建议： 严格限制人口流入，搬离污染企业；三环内需收拥堵费，放松限行政策；医院、高校、政府等搬至城市边缘；严惩违法停车行为，加大道路密度。总之，应提高城市管理的精细化水平，通过管理要效率，解决交通拥堵。

7、其他相关政策舆论：用价格、税费引导少开车；市政府领导建议用经济杠杆减少汽车污染；北京市新能源汽车目录取消，环境更为宽松；今年完成公务用车制度改革；车辆国六标准有望明年出台；今年将出台“北京市环节交通拥堵总体方案（2015-2020年）”

2014年广州乘用车市场回顾

先扬后抑：2014年广州乘用车市场先扬后抑，全年销量为16万辆，同比下降1.3%。在细分市场中，SUV市场热度较高，份额扩大，A、B级市场份额缩小；分品牌看，自主、法系品牌表现突出，市场占有率上升，日系品牌市场占有率下降，与全国乘用车变化情况基本一致。

置换率低：广州新车销量中置换车辆为4万辆，占新车销售的25%，广州置换贡献率低于其它城市。去年上半年，广州摇号中签率持续下降，下半年小幅回升到1.2%；车牌竞价先升后降，全年平均价格为1.4万；停车费上涨及出行维修成本高企等因素在短期内一定程度上影响了广州车主的购车热情。

新能源支持政策频出：广东以及广州地区开始密集出台新能源相关推广措施，并在11月出台具体车型和充电设施的补贴标准和额度，15年广州新能源推广有望提速。