垣曲县城区道路交通噪声污染现状与防治

杨 燕

（山西省垣曲县环保局山西垣曲043700）

垣曲县城区道路交通噪声污染现状与防治

杨 燕

（山西省垣曲县环保局山西垣曲043700）

对垣曲县城区道路交通噪声污染现状进行了调查，分析了城区道路交通噪声产生的原因，提出了垣曲县城区道路交通噪声的有关防治措施。

交通噪声；污染；防治

垣曲县位于山西省南端，运城市北部。中条山南部、黄河北岸，东经111°30′～112°05′、北纬34°59′～35°26′之间，东与河南济源相邻，南与河南渑池隔河相望，东北与晋城沁水、阳城相连，西、西北与运城、夏县、闻喜、绛县、翼城接壤。近年来，随着垣曲县经济的迅速发展，城市化进程步伐的加快、城市规模不断扩大，随着机动车保有量和道路网络建成的持续增加，垣曲县城市建成区交通噪声污染状况较为严重。

本文根据2014年垣曲县道路交通噪声环境监测资料，对其现状进行分析，并通过分析提出防治对策。

1 道路交通噪声污染的现状

垣曲县道路交通噪声监测点位选在路段两路口之间，距任意一路口的距离大于50m，路段不足1010m的选择路段中点，测点位于人行道上距路面（含慢车道）20cm处，测点高度距离地面为1.2m～6m。根据垣曲县城区道路交通干线实际情况，噪声监测点点位共布置23个。

依据《声环境质量标准》（GB3096-2008）分别在昼间和夜间进行测量，在规定的测量时间内，各测点每次取样20min的等效Ⅰ声级，同时记录车辆流量。

2 道路交通噪声强度级别划分

表1 道路交通噪声强度分级划分

道路交通强度噪声等级“一级”至“五级”可分别对应平均“好”、“较好”、“一般”、“较差”、“差”。

3 道路交通噪声强度计算及评价

对现状调查道路交通噪声监测的等效声级采用路段程度加权算术平均法计算道路交通噪声平均值。

式中：L——道路交通噪声平均等效声级，dB（A）；

li——第i测点代表的路段长度，m；

Li——第i测点测得的等效声级Leq，dB（A）。

依据城市道路交通干线噪声监测结果，对监测值进行计算，垣曲县城区昼间道路交通噪声平均等效声级为57.6dB（A），夜间道路交通噪声平均等效声级为55.53dB（A）。

表2 垣曲县城区道路交通噪声水平计算结果

4 道路交通噪声污染状况

监测结果表明，2014年垣曲县城区昼间道路交通噪声等效声级达到了“一级”标准，质量评价为“好”；夜间道路交通噪声等效声级达到了“三级”标准，质量评价为“一般”。垣曲县城市建成区交通噪声污染状况较为严重，尤其是夜间交通噪声，对周边相邻区域的声环境质量产生较大的影响。

5 道路交通噪声污染防治措施

垣曲县城市道路密集，随着垣曲县机动车保有量的大幅增加，使得城区道路负荷过大，尤其是上下班、上下学、节假日高峰期，车辆拥堵现象非常严重，加重交通噪声污染。交警部门要结合城区交通环境和车辆实际拥有量的变化，严格执行城市禁鸣区鸣笛规定，并逐步扩大禁鸣区和路段、禁止大型或重型车辆、拖拉机等驶入城区，尤其是夜间，限制过境车辆入城；运输车、轮式专用机械进入城区，应当按照公安机关规定的时间和路段行驶；警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆安装的报警器，必须符合国家标准，在执行非紧急任务时，不得启用报警器；进一步充实完善交通管理相关规章，科学优化各类车辆运行机制，稳定实施有效管制。

垣曲县城区现有的部分道路已无法满足日益增多的机动车，城市道路建设的滞后是影响道路交通噪声环境质量的重要原因之一。垣曲县城建、交通部门应加快实施总规划建设道路的步伐，使之道路建设与机动车增长速度相适应。此外，沿交通干道种植高大乔木或设置噪声屏障来降低噪声的影响。同时，临街布置的住宅，应与道路保持合理的距离。

[1]陈重生,单维良.伊宁市市区道路交通噪声污染状况调查及防治对策[J].新疆环境保护,1999,21（4）：55-57.

[2]王春梅.交通噪声特性分析与绿化带降噪效果研究[D].陕西：西北农林科技大学,2007.

[3]垣曲县城区声环境功能区划技术报告.