网络传言可信吗

■文：白正阳 图：祁子鑫

网络传言可信吗

■文：白正阳 图：祁子鑫

最近网上流传一段关于如何“正确”调节后视镜的方法，可谓是推翻了我们以往的方法，并且据说按照文章中的方法进行调节的话，可以完全避免盲区的出现，真的是这样吗？

验证之前，我们先来重温一下网上的观点。按照网上的说法，我们之前所采用的调节方法（既左右后视镜视野中呈现1/3自己的车身，2/3显示车身两侧的视野），会与内后视镜中的景象有一大部分是重叠的，同时存在着大量的盲区。网上的调节方法则为：1.调左侧，把头贴近左侧车窗，将左后视镜向左外展，直到在镜中看不到自己的车身左侧，停止调节；2.调右侧，把头挪到车内中央区域（前排座椅之间），将右侧后视镜向外展，直到在镜中看不到自己的车身右侧，停止调节。据说这种方法可以大大提高内外后视镜的利用率，并减少视野盲区。

为了增加可信度，我们分别找来了三辆不同类型（两厢轿车、三厢轿车、城市SUV）的汽车按照网上的教程进行了试验。然而在调节的过程中发现，某些车的后视镜调节范围根本达不到教程中所说的程度，遗憾“退赛”。另外两辆车调节好之后，确实完全颠覆了我们以往的使用习惯。通过外后视镜和内后视镜的结合，发现只有当其它车辆在自己车辆较为靠后的位置时，才能够同时出现在内、外后视镜中，而如果其它车辆在自己车辆的侧面时（此时在内后视镜中看不到他车，也就是我们通常所说的盲区），的确能够在外后视镜中看到一部分他车，减少或避免了一部分盲区。

简而言之，以上的做法其实就是通过向外扩展后视镜来避免盲区的出现，但仔细推敲之下，会发现此举却又造成了另外一种盲区：那就是贴近车身侧面的一些画面，比如倒车时需要参照的车身侧面、并线时必须依靠的前后车距离等等。尤其是在倒车时，如果不参照车身侧面，根本无法确定车辆与障碍物的距离。换言之，汽车设计经过一百多年的发展，它的所有设计都是由工程师们经过大量的试验、考证得出的解决方案，如果仅凭简单的后视镜调节便能避免车侧盲区的出现，那么工程师就不会花费大量精力去研发车身盲点监测系统了。所以通过以上试验得出，网上流传的方法不可盲目相信，其实安全行车的法则非常简单，就是胆大心细，不管行车停车，多加小心确保周围环境安全便可大大降低事故的发生率。