汽车制造企业融资问题研究

文 | 吕星辉

汽车制造企业融资问题研究

文 | 吕星辉

本文针对汽车制造企业的融资管理，首先分析了目前我国汽车制造企业销售环节采用融资租赁进行融资的具体优势,进而分析了融资租赁发展所面临的现状问题，进而就改进完善汽车制造企业的融资管理工作提出了几项建议措施。

汽车制造 企业 融资 管理

目前，我国整体经济增长呈现放缓趋势，汽车制造企业经营发展面临的外部市场环境形势也更加严峻。特别是在国家货币稳健政策的影响下，需要大量资金融入的汽车制造企业生产经营压力也越来越大。作为汽车制造企业而言，在当前形势下有效解决融资问题，必须以销售环节的融资作为重点,特别是以融资租赁这种新型的融资手段作为重要的融资销售途径，依靠稳定的销量来确保充足的资金收入，进而保障汽车制造企业生产经营活动的有序开展。

汽车制造企业销售环节融资租赁优势分析

首先，融资租赁是一种灵活、高效的消费信贷模式。汽车制造企业通过融资租赁方式销售，由于租赁物本身的所有权与使用权、收益权分离，租赁公司依法拥有租赁车辆的所有权，因而对承租人的资信要求相对较低。同时，融资租赁业务申请便捷，办理时间也往往短于银行贷款。而且，除了裸车外，服务、保险等都可以捆绑一起再融资，还可以根据承租人的需求，选择包括车辆在内的运输设备，再供给用户，这种以租代买的方式可以很大程度上缓解用户一次性大额支出，因而市场欢迎度较高。

其次，融资租赁有助于降低用户购车门槛，提高企业销量。今年以来，受到国家宏观经济“结构性减速”等一系列外部因素的影响，汽车销售进入微增长阶段。在市场需求整体下滑的背景下，金融支持成为扩大需求和为用户提供更好服务的营销手段。通过车辆的一般性租赁、融资性租赁等方式帮助用户拥有车辆投入运营，可以有效缓解运输企业在资金使用和运力扩张之间的矛盾，进一步的降低用户的购买门槛，提高用户自有资金的使用效率，提高汽车制造企业的销售业绩。

汽车制造企业销售环节融资现状问题分析

在国外相对较为发达的市场上，像是欧洲、美国、日本等国家，融资租赁所占的比例都非常高。但是在我国，汽车销售环节的融资却主要是以汽车信贷为主，融资租赁的渗透率较低，根据相关统计资料表明大约在3%左右。租赁和汽车信贷有着很大的区别，汽车信贷属于一种借贷的方式，而租赁是一种租赁服务，除了汽车销售收入，还会有其他的装置也都会打包在租赁的产品内，对于提高汽车制造企业的收益水平非常有利。但是目前，我国的融资租赁渗透率却不高，深入分析原因，主要有以下几方面。

（1）我国针对汽车制造企业融资租赁发展的交易平台建设不完善。融资租赁作为一种金融服务，会受到整个社会征信体系的重要影响。但是目前，由于汽车融资租赁公司不被央行纳入征信系统，因而难以从央行的征信系统中查询个人和企业的征信资料，这在一定程度上给金融公司在风险控制方面带来了很大的困难。

（2）汽车制造企业销售环节融资租赁容易受到不动产登记系统的限制。融资租赁业务过程中，将车辆租赁给对方，其实质是需要车辆抵押给租赁公司，但是抵押登记时，需要在各地车辆管理所办理手续，由于政策等方面的限制，目前很多地方都拒绝给没有金融牌照的汽车公司、租赁公司办理服务，影响了汽车制造企业融资租赁业务的发展。

（3）二手车的评估体系有待完善。融资租赁典型的业务特点就是，当车辆到期时的处置，用户可以退换车辆，或者是用其他的方式，续租和二手车处置的方式去处理。但是由于目前我国的二手车的评估并不完善，价格波动非常大，因而对融资租赁产品的涉及以及已开发的融资租赁产品的完善方面，会造成非常大的障碍。

（4）融资租赁的相关配套法规不够健全。汽车制造、融资租赁行业属于商务部管，但是汽车的管理是属于交通部管，出现的任何问题是归公安部管，因此融资租赁行业的管理和经营会受到较多部门的限制，很多部门对汽车都有很多的管理和经营的限制，而且具体的业务处置非常复杂。

汽车制造企业销售环节融资管理改进措施研究

（1）围绕融资租赁作为重点推进汽车制造企业的融资工作。融资租赁是汽车制造企业重要的融资与销售渠道，在汽车制造企业的融资租赁创新上，应该尽可能的把金融服务与汽车售后服务进行融合，通过融资租赁模式来缓解资金压力，并有效地分摊技术及财务风险。借助融资租赁公司通过先期的买入或者其他形式的资本先期投入，畅通汽车制造产业链各个环节进而起到激活整个产业链的作用，将融资租赁作为一种销售模式推向市场，金融服务的创新来拉动销售市场。需要注意的是，推动落实企业的融资租赁管理，应该由政府主管部门积极推进，成立汽车融资租赁发展的交易平台，并解决不动产登记系统限制，完善二手车评估体系，确保汽车制造企业融资租赁管理的有效开展。

（2）搭建高效的融资平台推动融资租赁业务开展。为了缓解企业的融资难问题，便于实现企业高效融资，政府管理部门应该积极主导，针对汽车制造企业的实际特点成立相应的融资管理平台。融资管理平台应该由政府作为主导，以提高融资效率、降低融资成本和信贷担保风险为目的，为汽车制造企业融资提供融资服务。在融资管理平台的具体设计上，首先应该注重协调企业归属主管部门、金融机构及社会各方力量，完善信用担保体系。同时，在信用信息服务、融资信贷服务、专业担保服务、政策法规服务等几方面搭建服务平台构架，完善功能模块设计，为银行、担保机构以及汽车制造企业提供直通式服务。

（3）推进汽车消费贷款等信贷产品应用。汽车消费贷款不仅有利于提升汽车制造企业的销量，而且有助于加快企业的资金回笼。当前汽车制造企业在消费贷款方面出现了增速放缓趋势，特别是受到汽车产量增长、汽车降价及商业银行对汽车消费贷款内控管理趋向严格背景下，汽车消费贷款发展受到了影响。在此情况下，更应该提升后市场服务水平尤其是金融延伸服务水平，并作为盈利点。通过对车贷进行合理调整利率、手续费，简化办理手续等几方面采取措施，不断丰富汽车销售方面的信贷产品，强化企业自身金融业务，提高信贷的渗透率，扩大市场份额。

（4）加强汽车制造企业与金融机构的战略合作关系。汽车制造企业应该企业应该注重巩固银企合作、金融机构关系，积极的与银行、金融机构开展战略合作，特别是进行产商银的探索，与商业银行、金融机构在更深层次建立业务战略合作，提高汽车制造企业的金融资本吸纳能力与资金运营能力，促进汽车制造企业的长远发展。其次，企业在融资租赁的推进上应该注重积极地成立金融公司或与第三方金融公司合作，创新融资租赁业务，根据市场和客户的不同需求断调整、设计不同业务模式，与经销商整体合作，挖掘潜在客户需求，或者是提供预授信金融业务、金融方案，为用户提供全链条、全产品线的金融解决方案，通过这种方式赢得客户和经销商的认可。

综上，提高融资能力，对于汽车制造企业而言具有非常重要的意义。特别是在当前外部市场以及资本市场不断发展变化的形势下，汽车制造企业更应该以融资租赁作为重点，积极地构建多元化的融资体系，拓宽融资渠道，进而保障汽车制造企业的资金来源，为企业的持续健康稳定发展提供必要的资金保障。

（作者单位：一汽解放青岛汽车有限公司）

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