Uber是用智能链接取代平台传递

文｜刘春雄

Uber是用智能链接取代平台传递

文｜刘春雄

智能链接是定制的，提供给特定的需求者，不同于平台提供给一群人。

这是史贤龙、刘春雄关于Uber模式讨论的下篇。

Uber，从模式看是共享经济；从逻辑看又远超共享经济。

Uber是一颗火种，将点燃互联网革命的星火。

Uber就是把你逼向价值创造这个互联网最精彩的领域，谁有最好的产品，不用交流量费，互联网自动帮你找出来。

Uber是简单的共享经济吗？

人们现在把Uber归类共享经济。

共享什么呢？

一是社会冗余资源，比如私家车（Uber模式）、短租房（Airbnb模式）。现在是过剩经济时代，社会大量资源沉淀，为共享经济提供了条件。

二是运营资源共享，比如，有人说，洛杉矶15%的人拼车，就能解决城市交通问题。

这确实是Uber模式能够直接延伸的领域，用传统经济理论就能够解释，即史贤龙老师所说：优化资源配置。

依照上述逻辑类推，“Uber+”的逻辑就出现了，正如史贤龙老师所言，“Uber+”模式适合到家类生活服务。这类服务有两个特点，一是需求端的C端化；二是供给端的手艺化，适合手艺人。

Uber用智能链接取代平台传递

史贤龙老师开讲中最精彩的部分，是对Uber模式的界定（见本专题第二篇文章）。总结起来，Uber模式就是跨时空链接、无缝链接、无付费链接、无障碍链接。异曲同工，我也总结出Uber逻辑的四个程序，即定位技术、需求识别、智能搜索和智能判断。

无论是史老师所说的Uber模式界定，还是我说的Uber逻辑的四个程序，都远远超出了共享经济的范围，视野比共享经济宽得多。

我把这个称之为智能链接，智能链接最简单的表现形式就是“一键之约”。你只要输入需求，其他的事交给互联网解决，按个回车键就够了。

既然有了智能链接，那么就没电商平台什么事了。所以，Uber的本质是用智能链接替代平台传递。中国的电商们，恰恰在做平台传递的事。

智能链接的程序

凡是可编程的工作，未来都可以交给互联网去做；凡是能用标准判断的工作，未来都可以用智能判断。

价值链接只要满足四个基本条件，即可能利用互联网技术自动完成。

1.定位技术

定位技术完成在哪里，服务在哪里实现。导航、滴滴快的打车软件告诉我们，这已经是高度成熟的技术。当然，不是所有智能链接都需要定位技术。

2.用户需求识别

用户的有些需求是清晰的，比如打车软件的“我去哪”；有些需求是可以在互联网中储存的，比如买衣服的尺码；有些需求有倾向性但却是不稳定的，比如服装的款式、颜色、价位，可以借助互联网大数据，进行倾向性识别。

3.智能搜索

根据已经识别的用户需求，通过强大的搜索能力，找到满足需求条件的标的，即使复杂如服装，有品牌、款式、颜色、尺码、价格等众多变量仍然能完成智能搜索。

4.智能链接

智能链接是定制的，提供给特定的需求者，不同于平台提供给一群人。Uber提供的价值链接是唯一的，这是行业特性决定的。有些需求可以提供定制的链接清单，比如“今日头条”。

上述价值链接过程，没有经过互联网平台，价值链接清单与是否付费也没有关系。智能搜索就是找到符合这些条件的清单。

智能化价值链接的出现，压缩了商业生存的空间，是商业领域的最短路径。