铁路钢轨伤损分析及对策

2015-04-17兰州铁路局兰西工务段兰州730000

山东工业技术 2015年2期

李　昕（兰州铁路局兰西工务段,兰州　730000）

铁路钢轨伤损分析及对策

李昕
（兰州铁路局兰西工务段,兰州730000）

摘要：钢轨作为铁路轨道的主要组成部分，直接与列车相接触且负载着列车的重量载荷，难免会因外界因素的影响受到伤损。当钢轨伤损达到一定严重程度时便有可能导致列车出现运行安全的问题，关乎到旅客的生命安全，因此深入分析钢轨伤损问题成为了铁路工务段必须要解决的问题之一。本文通过对铁路钢轨伤损方面进行深入分析，提出了相应的解决对策及建议。

关键词：铁路钢轨；伤损分析；解决对策

随着我国铁路运输业的高速发展，铁路承担的负荷也越来越大，这样便加快了钢轨的损耗速度，严重降低了钢轨的使用寿命。再受到列车运行密度高、列车间距离小等不利因素的影响，导致工务段职工进行钢轨伤损修复工作的难度越来越高、钢轨伤损程度也越来越明显。因此，铁路企业要大力加强铁路钢轨伤损的研究分析力度，提出行之有效的问题解决对策。

1　铁路钢轨伤损分析

1.1钢轨伤损的分类

钢轨伤损按程度主要分为轻伤、重伤和折断。当探伤人员或者钢轨检查工长认定钢轨有伤损时,也可以判其为轻伤或重伤。而折断是指当钢轨截面全部断裂、裂纹横穿过轨道的整个轨头截面或是轨底截面。

1.2钢轨伤损的修理

我国铁路工务段基础线路设施维修主要分为大修和维修两种。大修的基本任务是根据实际运输需求及钢轨伤损情况,有规律、周期地更新钢轨或者再用钢轨;其中，单项大修主要包括成段更换新的钢轨或使用再用轨、铺设无缝接线路等等。主要是为了消除铁路钢轨线路设备长时间积累下来的永久性伤损,使大修后铁路钢轨的质量完全达到正常标准或者更高标准。钢轨伤损的修理工作分为三类：

（1）综合维修:依照钢轨伤损周期性变化的特点,主要以以翻修、更换伤损钢轨零部件的形式进行,以大型养路机械作为主要维修工具,具有较强的规律性和周期性。

（2）日常保养:依照钢轨伤损实时情况,以小型养路器械为主要工具,对钢轨实施具有针对性、日常性、规律性的日常保养措施,以保持钢轨伤损情况始终符合钢轨质量标准。其主要方式是对钢轨进行焊补、打磨,处理接头处的伤损,更换断轨等等。

（3）临时补修:主要针对符合临时补修标准的伤损钢轨进行临时修理,更换断裂、重伤的钢轨以及桥上、隧道内的轻伤钢轨;特别是要及时更换不符合质量标准的伤损夹板,损坏的接头螺栓、道岔护轨螺栓等关键性部件。

1.3钢轨伤损的管理

我国工务段对钢轨伤损的管理方面存在着一下几个方面问题：

（1）数据管理不够规范。各个铁路局对于钢轨伤损的检测数据没有一套统一规范标准,并且钢轨伤损检测月报表、年报表以及总体统计分析报表的格式都不同意,甚至同一个铁路企业下属的工务段上报的数据统计分析报表的格式也不相同。因此便可看出各个铁路局对于钢轨伤损检测原始数据积累不够重视,而月报表和年报表仅仅是统计各种伤损类型的数据,对详细的钢轨伤损情况并没有完整记录下来。由于对详细的现场检测数据记录不够重视,造成大量的钢轨伤损原始数据的丢失。这对钢轨伤损发展规律的研究和钢轨寿命预测模型的建立带来了极大的困难,同时也为建立统一、高效、科学的钢轨伤损管理以及钢轨伤损管理信息系统造成了阻碍。

（2）钢轨伤损管理信息化不足。目前我国国内已有一些钢轨伤损管理信息系统，例如铁道部信息技术中心开发的铁路工务管理信息系统、北京铁路局工务地理信息查询系统、南昌铁路局铁路工务管理信息系统等等。但是这些系统在钢轨伤损管理方面仅仅是涉及了与钢轨相关的一些静态台账数据的查询和展示功能，未能对钢轨伤损的数据进行收集和统计，也没能实现对钢轨伤损等动态数据的管理等一些重要的钢轨伤损管理工作。

2　铁路钢轨伤损问题的解决对策

2.1加强道床修理

道床修理是钢轨伤损修理的一项基础工作，能够有效减缓和避免钢轨伤损,加强对道床修理的力度，对提高轨道弹性、减少钢轨受到的冲击力等方面都会产生很大的影响。而道床修理是一项难度较大的维修任务，需要我国铁路企业加大资金和技术的投入，合理利用专业技术对钢轨伤损进行及时维修，否则会带来不必要的严重损失。

2.2加强设备保养

由于铁路行业对于钢轨伤损的基础维修建设不足，无法满足伤损钢轨的维修需求。因此，为了加强设备的维修保养工作,实现钢轨损伤维修保养设备的均衡,铁路企业要加大资金投入，购入足够的钢轨维修保养设备，增补钢轨配件，这样才能及时对上孙钢轨进行维修,从而有效地提升了钢轨的质量,为减少钢轨伤损打下坚实基础。

2.3加强钢轨的修理

对于一些严重的钢轨伤损，需要及时采取钢轨修理措施，主要表现为下几个方面：

（1）减缓曲上股侧磨。针对侧磨现象明显的曲线,要通过精准计算进行重新配置.采取涂抹固体润滑油的方式减缓钢轨的侧磨损耗速度。进行具有预防性的小区段、小部位钢轨打磨,减小钢轨所受的作用力的同时提高钢轨的抗疲劳强度,进而延长了钢轨使用寿命。

（2）减少钢轨的剥离掉块。钢轨表面的剥离及掉块现象属于由轮轨滚动接触的疲劳性伤损,通过钢轨预防性打磨可以有效解决此类问题,但由于受到维修天窗的限制,很难对钢轨进行带有预防性打磨工作。目前主要采用的方法手段有铺设热塑体弹性胶垫、增补道床道砟等，目的是为了提高轨道的弹性,加强钢轨的平顺性,以减少钢轨受到的冲击力，从而减少了钢轨的接触性疲劳伤损。

（3）定期打磨。采用大型钢轨打磨工具定期对钢轨顶面鱼鳞、钢轨碾边,特别是焊接接头处进行打磨,能有效缓解钢轨接触性疲劳伤损。而这项工作的重点在于它的周期性，持久、高效的打磨作业才能从根本上解决钢轨伤损问题。