浅议市政道路施工质量控制

2015-04-16刘红涛

建材与装饰 2015年28期

关键词：市政道路路基水泥

刘红涛

（身份证号：130682198210033197）

浅议市政道路施工质量控制

刘红涛

（身份证号：130682198210033197）

本文从市政道路施工质量控制难点出发，提出了从施工材料、施工过程及管理三个方面加强对道路质量的控制。

道路施工；施工材料；质量控制

市政道路工程，是城市基础设施建设的重要方面。为了确保道路工程建设的社会效益和经济效益，保证道路工程质量符合国家规范要求，尽可能避免工程质量事故的发生，必须重视道路工程施工质量。

1　市政道路施工质量控制难点

（1）市政道路受施工场地限制，人流较多，交通难以封闭。而地下埋藏的来自电力、电信、自来水、煤气、热力和排污管道等各种管线彼此交织、相互干扰，这样不但使场地更加拥挤，而且使质量管理工作变得更加零散，增加了质量控制的难度。

（2）市政道路施工给人们出行带来不便，所以施工作业的周期很紧，施工单位必须根据工期，安排工程进度计划且要有周密性。

（3）市政道路施工常遇到与光缆、供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工，极有可能伤害管线，造成严重的经济损失及重大的社会影响，同时影响道路工程施工进度。

（4）市政道路工程也受施工现场地质条件的影响，如遇到现场地下水位高，土质差，就需要采取深井降水等措施，待水位降至符合施工条件，才可以组织开挖，保证施工正常，这同时也增加了质量控制的难度。

2　施工材料的管理与控制

2.1重视采购工作

对原材料的采购要选择有国家认证的生产许可企业，有一定的技术检验、社会信誉度高的生产厂家，随时掌握材料的质量、价格、厂方的供货情况。对原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检（试）验报告及复试报告，并注明使用工程项目名称，规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。对材料进行抽样检查。材料进入施工现场前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格方可使用。

2.2抓好材料的现场管理

按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施，特别是防止水泥受潮变质、钢筋锈蚀；在工程开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化时，必须对材料来源、材料质量、材料数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查；材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯性。

3　施工过程质量控制

3.1土路床

3.1.1踏勘路基土和土源

路基土分布状况和用作填筑路基的土源要踏勘，并要取土做物理力学和重型击实的试验，确定路床用土是否符合规范要求，是否要采取加强土路基的措施。

3.1.2测量放线控制

要确认操作人员和仪器是否合格，并复核测量成果，确认测量结果是否合格，测量标志保护措施是否得当。同时要保管好纵、横断面的有关数据，以利于工程计量。

3.1.3地基处理

采用机械对路床进行清表，路基填筑前，对原地面上树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等进行全部清除，两侧开挖排水边沟和排水横沟就近排出。对于填河段，先抽干积水，清除淤泥，挖至原状土，采用块石由路基中部向两侧抛填挤密，顶部用级配碎石找平，铺设钢翅土工格栅，再分层夯填级配碎石，采用重型压路机反复碾压，压实度达到要求后填筑路基。路床整形碾压完成后进行压实度检测试验，检测合格后进行下一步施工。

3.2混凝土面层

水泥混凝土面层施工质量是提高水泥混凝土道路施工质量的关键，其质量控制要从以下几个方面控制：

（1）路面混凝土强度要求一般不小于C20，为保证其强度施工时必须从配合比设计，原材料选用及混凝土的捣固三个方面严格控制。配合比设计时，水灰比要控制在0.5以下（一般为：0.46～0.48）；砂率在满足混凝土浇捣所要求和易性前提下尽量取低值（26～28%），单位水泥用量一般为330～360kg/m3。

（2）混凝土原材料的选用是保证混凝土工程质量的重要前提。混凝土是由水硬性质的水泥胶结集料而成，水泥的品种及质量是控制混凝土强度的关键之一。除了要选择质量稳定、可靠，质量监督体系比较健全的大水泥厂的水泥之外，碎石要选用石灰石浇筑。这样才可以得到较高的混凝土强度，使混凝土易切缝，开裂的危险较小。硅质中粗砂可以增强混凝土路面层的抗滑、耐磨能力。混凝土搅料用水应清洁、无污染。

（3）混凝土板厚度的控制应从基层施工时跟踪测量控制开始，认真进行施工放样、立模，模板基底要密实，平整度好，用于控制钢模板的桩钉要直，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度，而以水准尺立于基层上测量后，用张拉时，混凝土的抗压强度不低于设计强度等级的75%。

3.3路基排水

路基水损害是公路一大祸害，路基遇水浸蚀、软化造成路基下沉、滑坡、坍塌的教训很多，因此控制路基排水系统的质量对确保路基工程的质量是非常必要。路基排水包括两个方面：①路基与周围排水系统的相关联系，不能因汛期的到来而使路基长时间受水浸蚀，应形成排水流畅、完整的排水系统；②公路本身的排水体系，如边沟、截水、急流槽、分散排水、集中排水、纵坡、横坡、中央分隔带纵向及横向排水管等较为完善，能使公路本身的雨水得到及时排出，保持路基干燥。