解析市政路基与路面工程施工技术

谭旭光

（成都兴城建设管理有限公司　四川　成都　610041）

解析市政路基与路面工程施工技术

谭旭光

（成都兴城建设管理有限公司四川成都610041）

市政工程是我国基础设施建设的重要组成部分，其对于促进区域经济发展、提高人民生活水平有着重要意义。近年来，交通运输安全事故屡发，因而市政路桥工程施工质量逐渐引起社会各界的广泛关注。为了保障市政路桥工程施工质量满足社会的发展需求，施工单位必须要严格控制市政路基工程与路面工程施工技术，以保障市政工程建设目标的实现。本文结合实际案例，深入分析了市政路基与路面工程施工技术。

市政工程；路基工程；路面工程；施工技术

引言

随着我国社会经济快速发展，市政路桥建设项目逐渐增多，交通系统逐渐完善。与此同时，路桥工程建设安全事故频发，给施工单位敲响了警钟，其主要原因就是路桥工程建设质量不达标，这些安全事故直接威胁到人民群众的生命财产安全，给施工企业及社会带来巨大的经济损失，甚至影响到施工单位的社会声誉。为了满足社会各界对市政工程高品质的需求，施工企业开始创新施工理念及施工技术，以此来保障工程质量目标的实现。施工单位在工程施工过程中，必须要加强施工技术管理，以此来提高市政工程整体使用性能，延长其使用寿命，以此来保障市政工程的安全性及稳定性。

1　工程概况

某市政工程位于成都市天府大道（孵化园北干道-绕城高速段），穿越孵化园南干道和海洋公园广场，现有快车道为双向八车道。本次设计范围为：隧道船槽起点位于孵化园北干道南侧，船槽终点位于绕城高速北侧，设计包含该路段范围内的隧道主体及附属设施、隧道内外道路。本市政工程的路面结构层为框架段与船槽段，底板厚度为160cm，机动车道为8cm C30混凝土+ 9cm沥青混凝土。A型船槽底板厚0.6～1.0m，B型船槽底板厚1.2～1.6m，机动车道为8cm C40混凝土+9cm沥青混凝土。主体结构底采用15cm C20素混凝土作垫层。快车道面层混凝土结构为6cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25F），5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C），4cm厚细粒式沥青混凝土（AR-13）。

2　路基工程施工技术

2.1基坑回填与压实

在基坑回填过程中，需要严格选择土料并控制含水量，填料一般采用砂卵石，这样能够保障回填的稳定性及强度，等到顶板混凝土、防水层及混凝土保护层达到设计强度后才可进行基坑回填。回填施工需全采用人工配合机械作业，采用装载机配自卸车运砂卵石，侧墙两侧分层摊铺，每层厚度不大于30cm但不小于10cm，用打夯机夯实，顶板上的砂卵石分层摊铺，按规范采用压路机压实。

2.2基层路面施工

①检查验收路基，对压路机进行碾压检查，及时发现并处理表面松散、弹簧等现象，并按规范要求进行验收。在施工放样过程中，进行水平测量并标出标出底基层边缘设计标高。根据级配范围要求备料，计算各段所需未筛分的碎石及石屑数量。②需要在料场洒水，按照预定比例来混合未筛分碎石及石屑，减轻施工现场的拌和工作量及运输过程的离析现象，用自卸汽车运输并均匀卸料堆放、及时摊铺，检查松铺标高厚度及宽度是否符合设计要求，依次铺大料碎石、中碎石、小碎石，洒水后再摊铺石屑。最后用压路机进行快速碾压、进行压实度检测。在水泥碎石施工前，需要将下承层清扫干净，用土培好路肩。商品水泥稳定碎砾层到现场后，需要先洒湿下承层，两侧均设基准线、控制高程；保持摊铺机均速前进、摊铺不停顿。先用振动式压路机静态稳定一遍，再振动碾压，最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度并保证表面无痕。安排专门人员检验摊铺和碾压现场。测量员需要检测摊铺及碾压后的标高、及时纠正偏差，一旦发现异常马上处理。③作封层前必须进行洒水养生，养生需超过一周，结构层表面需保持湿润，作封层前必须进行洒水养生，养生期间需断绝交通。

3　路面工程施工技术

3.1混合料的铺筑

在沥青面层施工前，需要认真检查基层的标高、表面紧实度、平整度及弯沉值是否满足设计要求，做好施工设备的准备工作。在摊铺混合料时，需要保持摊铺机匀速前进，底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别控制为1.7m/min、2m/min、2.5m/min；横坡控制器精度在±0.1％范围内；底面层摊铺机用“走钢丝”参考线的方式控制标高，中、表面层摊铺机要用浮动基准梁（滑撬）的方式控制厚度。在铺筑混合料前，需要检查下层，保障其整洁。施工人员可以采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法，相邻两幅摊铺要有5～10m的摊铺重叠，这样能够消除纵缝。摊铺温度不低于130～140℃，不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对认真检查每车的沥青混合料。摊铺机需要均速行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度，这样能够防止因摊铺机中途停顿而影响到施工质量。在摊铺底面层时，需要在其左右两侧各设一条基准线，以控制高程；中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。

3.2混合料的压实

首先，需要根据试验路来确定压实设备种类及程序，压实一般分为初压、复压及终压三个阶段。①初压：摊铺后需要马上进行高温碾压，施工人员可以用静态二轮压路机碾压两遍，初压温度一般控制在130～140℃的范围内。初压可以采用轻型钢筒式压路机，碾压过程中需要将驱动轮面向摊铺机。在碾压过程中，施工人员需要固定好方向及路线，切忌突然改变碾压方向或线路，这样极易导致混合料出现推移。在初压完毕后，施工人员需要检查平整度及路拱，一旦发现质量问题，必须要立即采取措施加以修整。②复压：在初压结束后，施工人员需要使用振动压路机及轮胎压路机来完成复压，通常是先用振动压路机碾压3～4遍，再用轮胎压路机碾压5～6遍，只有这样，才能够保障其压实度符合设计要求。③终压：终压一般采用双轮钢筒式压路机消除轮迹。需要注意的是，初压及振动碾压需要低速进行，以免造成热料推移、发裂。碾压要尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压温度需要超过130℃，因为路面的平整度及压实度与温度成正比关系。压路机在碾压期间，不得出现中途停留、转向等现象，不得停留在温度高于70℃且已压过的混合料上。如果接缝处混合料温度无法满足压实温度要求，可以采用加热器来提高混合料的温度，碾压到无缝为止。

3.3接缝处理技术

在路面施工时，应当尽可能避免垂直、水平方向的接缝，接缝地点的密度和表层美饰应当和其他地点一样。作业者能够运用智能控制接缝机装备来管控垂直方向接缝相邻行程间的标高，垂直方向的接缝大多是热接缝，并且是互相平行的、不间断的，作业者应当保证缝边垂直并且体现为直线状态。在垂直方向接缝上的混合料，应在摊铺机的后面马上安排静力钢轮压路机施工，将路面压平。碾压施工一定要连贯实施，中间不能停歇，以此保证接缝既平顺又平顺。垂直方向的接缝上层和下一层的位置必须错开15cm以上。假如由于工作暂停，摊铺物料的一端已经硬化，应当设计一道水平方向的接缝和铺筑垂直，水平方向的接缝应当设计1条垂直通过碾压而形成的边缘。作业人员可在下一次施工以前，在上一次摊铺地点的尾端涂上恰当数量的粘层沥青，且注重设计整平板的高度，为下一道工序碾压留出科学的量。

4　施工需要注意的地方

作业人员一定要严格管控表层作业品质，在表层施工以前，应当对中层加以全面检验且处置，在中层处置好所有的问题。检验这应当把完备的检查记录或者检查报告上交给监理工程师，得到准许以后才能够铺筑路面。底层严格管控标高：中层和表层严格管控平顺度和厚度；组织专岗人员负责现场追踪检验作业压实程度；摊铺机停工、压路机转向地点应当作为检验管控的重点，尽可能采用水平碾压等形式来保证平整度达到有关规定。应当注意的是，不可随手乱扔沥青废料，不可抛扔到边坡、路肩亦或中间的分离带上，防止给公路清理造成麻烦；接缝的地方都运用垂直搭接，用切割机加以切割施工，之后用直尺加以检测，进而来保证切割面的干净，处于标准断面，在接缝的地方涂上科学比例的热沥青。在水泥碎石底层完工后，表层施工以前，应当做好路缘石的铺筑工作，且注重在碾压沥青基层、中层的过程中不可把路缘石碰坏或者让其移动。在表层施工以前，应当做完除了标线以外的所有工作，仔细检验中层的平整程度，特别是接头等位置，假如发觉检查结果不符合有关规定，就应第一时间采用有效方法进行处置，来符合作业质量规定，一般状况下，平整度要求是：底层δ小于1.5，中层δ小于1.0，表层δ小于0.7。表层应当力争：表面匀称、平顺、光泽度一致、构造深度、摩擦程度达到有关规定。

5　结束语

综上所述，随着社会经济的快速发展，市政工程建设项目逐渐增多，社会各界对市政路基与路面工程施工技术及施工质量要求也越来越高。施工技术水平直接影响到市政工程的整体质量，关系到工程的正常使用。因此，施工企业需要在施工过程中严格控制施工技术，优化技术方案，以此来保障市政路基及路面工程施工质量目标的实现，最终促进施工企业及建筑行业的可持续发展。

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U416

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1673-0038（2015）29-0296-02

2015-6-16

谭旭光（1971-），男，工程师，大学本科，主要从事市政工程施工管理工作。