探讨地铁给排水系统常见故障及对策

王　希

（中铁电气化局集团有限公司城铁公司　重庆市　大渡口　400000）

探讨地铁给排水系统常见故障及对策

王希

（中铁电气化局集团有限公司城铁公司重庆市大渡口400000）

地铁具有高效率、大容量、低污染、集约化等特点，为满足地铁的安全运营，地铁给排水设计应具有合理科学性。本文首先简单介绍了地铁给排水系统，其次详细阐述地铁给排水系统的常见故障，最后提出了解决地铁给排水系统常见故障的对策。

地铁；给排水系统；故障及对策

1　地铁给排水系统概述

1.1给水系统

给水系统包括三部分，即生产给水、生活给水和消防给水三大系统，为保证给水的水量、水质和水压满足要求，应尽量使用城市供水管网进行供水。城市供水管主要包括：引入管、水表、止回阀、电动蝶阀、给水管道、用水设备；消防管网是环状的供水管网，而生活供水管网直接从市政管网中引出，主要采用枝状管网形式；地下站主要生产用水，如空调冷水机组及冷却塔用水等，也是采用从生活供水管网接至用水点的方式；管材方面存在较大差异，生活给水管材主要采用的是复合塑料管，而为增加管材的耐腐蚀性能，消防给水管材则主要采用镀锌钢管及球墨铸铁管。

1.2排水系统

地铁车站大部分为地下建筑，为了排除车站、区间隧道冲洗废水、渗漏水及车站卫生间污水，开口部位的雨水等，因此设计了排水系统。排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统三部分组成，其来源主要是地铁车站乘客用及站务人员卫生间的污水、地铁车站地面冲洗废水、区间隧道渗漏水、集中空调冷凝水、风亭、车站等出口雨水、消防灭火、管道破裂时的事故水等。排水泵在卫生间集水泵房、车站内主排水泵站、隧道区间主排水泵站、车站扶梯基坑排水泵站、风亭及洞口处雨水排水泵站等均有设置。

2　地铁给排水系统存在的故障

2.1地铁给水管材问题

地铁的给排水系统使用的管材锈蚀问题通常多发生在接口处和焊接点两个地方，另外管材本身在特殊情况下也会出现生锈问题。给排水系统的管材主要通过加热镀锌的工艺完成，部分生活用水的管材使用的是复合材料，由于镀锌层的厚度不够以及施工工艺等问题会造成管材遭到破坏。地铁无压力排水系统会采用UPVC排水管，与其他材质相比，该管材具有经济、实用、美观、轻便等独特特点而被广泛使用。但是其本身也存在着一些实际存在的缺陷，比如说防火等级低、质地较软强度不够、接口处理困难、隔音效果差等问题。就目前的UPVC管材，材料虽然有一定的抗燃烧度，但是在其燃烧之后后产生一种有毒害气体，对人身体会造成损害。在高温下管材形状也会发生变化影响到排水系统的密封性。UPVC管比铸铁管材在硬度上相差很多，所以在施工的工程、回填的过程都容易对管身造成破坏影响使用效果。

2.2泵房排污堵塞问题

泄压井内部存在大量杂物造成堵塞或者排水网管堵塞都会使泉水泵运行不正常，致使管道压力在显示正常的情况下仍然高水位报警。另外一个导致潜水泵堵塞的地方就是叶轮这个部分，主要原因有叶轮紧固螺丝松动、细小物质缠绕叶轮等情况导致叶轮脱泵空转或者是转速降低甚至停止转动。

2.3电路控制问题故障

潜水泵在自动运转状态下，由于控制箱的漏水保护盒或者是液位交换保护盒两个部位出现故障，水泵也会不能正常启动、停止。控制短路或超负荷运行，空气开关为了启动保护作用电路断开；控制箱内交流接触器元件老化或者受潮导致水泵故障报警；潜水泵电缆接口处线头松动进而出现氧化现象，以上几种情况都会造成水泵不能正常启动或者是停止。

3　解决措施

3.1给水材料问题解决

在施工工艺方面，给排水系统管材接口处和焊接点做好防腐保护工作。清理干净丝口处的杂物，并刷上铅油，管道紧固后将剩余的外露部分刷环氧富锌漆达到防腐的效果。对于镀锌层遭到破坏的部分，可以在破坏漆皮处刷上环氧富锌漆，在焊接点锈蚀的地方可将其锉平，再刷两道红丹底漆，待漆干后涂两道环氧富锌漆即可，其次，施工中管道回填环节减少管道的破坏。

3.2排污堵塞问题解决

为了有效阻止杂物进入到水泵当中，在设计时，可以在水泵吸水口外安装网罩阻隔水中的杂质。加强管理，施工阶段产生的建筑垃圾也是造成水泵堵塞的重要原因，强化对现场施工人员的管理监督。

3.3电路问题故障解决

电路故障造成潜水泵不能正常启动停止，针对这个问题，上述的几种情况的解决方式类似。首先可以采取远程控制，当远程控制不起作用时，还可以将水泵的操作改为手动模式。水泵将积水排净之后，更换控制箱漏水保护盒和液体交换保护盒，安装完成后再次启动检查器械的功能是否正常运行。

3.4施工问题解决

施工单位可以通过提高自身施工水平来避免柔性防水套管预留错误问题，严格按照施工图纸进行操作。充分发挥监理工作的重要性，降低整改、返工的几率，因为即使返工，整改后的防水效果也不会达到理想的程度。设计部门可以在风井立管的上方设计一处遮雨棚防止雨水进入到到立井管材，另外可以将管材外包裹换成铝材质较少风蚀作用效果和增强封闭性。设计单位在施工前期交底时需要着重交底，避免潜水泵接合器和消防器材距离过大或者是过小的问题。设计单位和施工单位密切配合，监理单位严格按照标准要求验收。对于未安置泄水阀这个问题，施工单位应加强对业务水平的提高和重视程度的提高，尽量避免局部低点的出现，即使在无可避免的情况下，必须安装泄水阀，排除管道低点的积水，同样也可以减少对管道的损耗，保障给排水系统使用。

4　结束语

社会经济不断发展，城市化进程加快，国内外各地都面临着同样的一个问题，土地紧张。地铁这种交通方式能够在很大程度上缓解交通问题在用地上的需求，所以越来越多的城市修建地铁，地铁给排水系统的安全可靠性是保障地铁安全运行的重要因素，因此，需要在理解施工工艺、技术手段后，在实际操作当中不断发现问题并解决问题，促进地铁给排水系统技术的不断创新。

[1]苏菊芹.地铁车站给排水设计中的几个细节问题[J].隧道建设，2008，1.

[2]胡婷婷.浅谈地铁排水工程设计中的新技术[J].山西建筑，2009，9.

U231

A

1673-0038（2015）44-0244-02

2015-10-16

王希（1985-），男，汉族，四川成都人，工程师，本科，电气工程及其自动化专业，从事轨道交通风水电专业技术工作。