市政沥青道路施工技术分析

林国贤

（福建　漳州　363000）

市政沥青道路施工技术分析

林国贤

（福建漳州363000）

随着经济的快速发展以及社会的不断进步，城市道路施工的相关建设也在不断的增加并取得新的突破，可是由于原材料质量不过关，参与施工人员的良莠不齐，操作不规范，技术不专业，以及施工质量监管体系不健全等因素，使得在城市道路施工中产生许多的问题。本文就目前市政沥青道路施工中出现的质量问题进行简单分析，并提出了施工过程中应当注意事项及解决策略。

市政沥青道路；施工技术；解决策略

引言

进入21世纪以来，我国的社会经济发展速度逐渐加快，道路施工工艺与技术都有了较大的发展，但在施工过程中，施工人员时常会遇到许多问题，这些问题有大有小，有轻有重，但都值得施工人员关注。若是处理不当，会造成一定的工程损失。因此，为提高市政道路施工质量，切实研究道路施工中存在的各种质量问题及隐患，并提出有效的解决策略，极具理论与现实意义。

1　市政沥青道路施工存在的一些质量缺陷

1.1沥青道路路面出现裂缝

裂缝的出现不仅会对道路路面的整体美观产生不利的影响，而且还会对人们日常的生活带来极大的安全隐患。道路路面出现裂缝的原因主要有几下几个方面：①对道路路面进行施工建设的工作人员在道路施工完成之后没有对其进行必要的养护工作，或者在路面高强度没有形成之前，就对其施加较大的承重，从而使得道路路面出现裂缝；②低质量的建设材料。沥青道路工程施工的过程中，混合材料配比的是否合理对于整个工程的质量有着十分重要的关系，混合材料在施工的前期没有经过科学合理的配比实验，配比不合理，得不出一个相对准确的压缩比，从而造成巨大的损失；③道路路面在承受较大的负载时，由于其路面以下的路基稳定性弱，尤其是某些道路路基中存在着不均匀沉降的问题，都会使得路面受到过大的弯拉应力，从而产生裂缝。

1.2沥青道路路面平整度低

在道路路面施工的过程中，也经常会出现路面平整度低的问题。而在道路工程施工中，路面的平整度是作为一项非常重要的技术指标存在的。路面的平整度控制不当，不仅会降低车辆在行驶过程中的舒适度，而且还会增加对车辆轮胎的磨损程度，缩短车辆的使用寿命，从而造成不必要的经济损失。因此，对道路路面的平整度进行切实有效地控制具有十分重要的现实意义。

导致沥青道路路面平整度差的原因主要有：对地基的处理不当、平整度控制不严；沥青道路的施工工艺不成熟；相关技术人员水平低下等。

1.3沥青道路原材料控制问题

沥青道路质量的好坏最主要的影响因素就是原材料是否合理的应用。原材料的质量直接影响道路的强度、稳定性、低温抗裂性能以及防滑性能等。但是在实际的施工过程中往往会出现原材料不符合高强度、耐磨损等方面的要求，造成了路面不平整。除此之外，施工的沥青往往粘度较低，软化点较低，有的含蜡量较高，造成整体混合材料的粘合度低，抗剥落性能差。

1.4沥青路面早期破损

沥青路面早期破损，是沥青道路工程中的常见问题之一。其对道路的危害不小，不仅会降低道路的使用寿命，甚至还会带来不小的安全隐患。分析其早期破损的原因，主要有：在公路施工时对公路压实度没有达到要求；公路基底承载力不足，沥青的种类、稠度、用量及混合料的配合比例不对；弯沉值过大；沥青面层的抗变形能力小于路面的变形；公路基层材料收缩导致公路路面发生反射裂缝等。

1.5其他问题

道路施工的质量好坏与施工管理关系密切，但有的发包商为了节省资金的投入，从而降低工程成本，导致了一些具备施工条件的单位无法接受此项工程。无奈只能把此工程交给技术力量薄弱的单位来完成，他们以低价位、简易工序、拼揍的技术力量、简陋施工机械进行施工，然而在施工过程中管理不够严格，监理水平又很有限，更不必说进行必要的平行对比试验。

有些施工单位甚至将承接的工程层层转包，使工程质量无法控制。有的单位因为在管理上的疏漏，从而造成质量上很多无法弥补的问题；有的则是为了节约资金，不断获取更多的利润，而在施工过程中不按质量要求去施工，此外一些施工人员还会出现眼高手低的现象，轻视所面临的技术问题等错误的观念，其素质亟待提高，从而道路出现很多质量问题就不足为奇了。

2　沥青道路施工技术分析

2.1严格原材料准入制度

减少或避免施工问题的出现，建设单位首先需要严格控制施工原材料的应用，进而保证工程建设质量。为了确定沥青的具体用量、适合的搅拌温度以及时间等相关参数，在正式拌和之前要进行试拌。试拌所要达到的效果为：沥青混合料分布以及颜色都比较均匀，同时没有结团的现象。试拌合格后就可进行正式拌和。一般情况下，拌和的温度要在150～165℃左右。在拌和完成后，要对混合料进行一定程度的抽查，确保沥青混合料的温度以及质量处于正常状态。

2.2严格进行工程质量控制

道路工程施工是否能够顺利的进行以及其是否能够高质量的完成，严格的控制工程质量具有十分重要的现实意义。道路工程施工的过程中，对沥青混合料的质量进行严格的掌握，对摊铺以及碾压时的初始温度、终点的温度进行控制，就能够使沥青路面早期出现的损坏问题得到有效的控制；对道路路基的平整度以及路基基层的高程进行严格的控制，就可以使路面不平整的问题得到有效地控制，从而降低某些不必要的经济损失。

在道路工程施工的过程中，对沥青进行混合时，对于水或者是某些带水的物质进入到沥青的混合料中的问题要采取切实可行的措施对其进行避免，同时要对沥青混合料中存在的空隙进行严格的控制，从而使沥青和路面能够更好地粘合在一起。对井砌筑砂浆进行检查的过程中，一定要让其达到饱满的程度，对其进行抹面之前，要对其进行全面的清洁，并对表面进行润湿，同时还要注意对其进行及时的养护处理。如果在施工建设的过程中，遇到地下水，在砌筑完成之时，抹面与勾缝的工作也应该及时的完成。

2.3沥青混合料的摊铺

沥青混合料的摊铺是要在适宜的环境下进行的，所以在摊铺前要确定天气情况。摊铺的路基上面要干净，不应有垃圾等杂物，同时路基的紧密程度以及厚度等要符合技术标准要求。在摊铺时，要确保摊铺机以均匀的速度前行，同时不能中途停顿，否则会造成路面不平。具体的摊铺应分三层进行，沥青混合料下面层要通过厚度以及高程进行控制，沥青混合料中、上面层要按照厚度以及横坡进行控制。最后，要通过振捣板以及熨平板将摊铺好的沥青混合料振捣实并且压平。

2.4沥青混合料的碾压

沥青混合料的碾压主要分为三个阶段：初压、复压以及终压。

（1）初压。初压时一般都是应用6～8t左右的压路机进行碾压。温度一般控制在125～145℃左右，在气温较低的情况下要适当提升几度。

（2）复压。碾压的主要阶段。一般采用重型双轮压路机或者是双轮振动压路机进行，之后采用16t以上的轮胎压路机碾压。碾压时应从道理的外侧向中心进行，相邻的碾压带重叠约1/3轮宽左右。

（3）终压。目的在于去除轮胎的痕迹以及缺陷等，确保路面平整度。采用双轮压路机进行，次数一般在2～3次，直到轮胎痕迹消失为止。需要注意的是终压完成时温度要在90℃以上。

3　结束语

我国市政沥青道路工程的施工建设随着基础设施建设规模的不断扩大而得到迅猛的发展。但是，在实际施工的过程中，由于施工材料质量的问题、技术水平的问题以及施工工作人员素质水平等问题的存在，会使得道路工程在施工的过程中经常出现一些问题，从而对道路路面的质量造成严重的影响，严重的甚至会危及人们的生命财产安全。因此，必须对道路路面的施工质量进行严格的控制，同时对其施工过程中存在的各类问题进行积极地思考与研究，探索出相应的处理措施，从而使得工程的施工能够得以顺利的进行。

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U416.217

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1673-0038（2015）27-0270-02

2015-6-10