探究公路路基路面排水设计

刘丽惠　李勇

（山东省公路建设（集团）有限公司）

探究公路路基路面排水设计

刘丽惠李勇

（山东省公路建设（集团）有限公司）

随着我国现代化经济的不断发展，交通运输行业也在不断发展。对于公路运输，路基路面的排水设计情况将会直接影响到其运输质量，因此，加强公路路基路面排水设计管理是十分重要的。目前国内公路的路基和路面在排水设计方面还存在很多问题，从而影响了公路的使用寿命，给公路运输行业带来了不小麻烦，这就需要全方位探究公路路基路面排水设计，从而为公路运输的顺利进行提供保障。

公路；路基路面；排水设计

前言

排水设计质量是影响公路路基路面的一个重要元素，在下雨天时，雨水降落到路面上如果不能够及时排出，这些水就会通过路面的缝隙渗透到公路路床和路基中，从而降低公路的结构强度，随着时间的推移，路面就会出现松散、坑洞等现象，最后导致整个公路全面损坏。因此，在设计公路的路基路面时，排水设计是很重要的。

1　公路排水系统的设计概念

公路排水设计对于整个公路路基、路面的强度和稳定性都有很大影响。公路给排水设计时主要有以下两方面：①如何减少地下水和灌溉农用水的渗透对公路路基造成的影响。②如何将雨水和其他洒落在路面的水进行排除，这些水如果不及时进行清理就会造成路面路基和路面的损坏。

（1）在排水设计时，可以通过减少用土来提升公路的高度，另外要根据工程的具体情况，选择合理的材料进行填埋，这样就可以减少路基的存水；还可以在施工过程中在最下层和四周铺设隔水材料，从而减少其他水源的渗透给路基带来的影响。

（2）在排水设计时，主要可以分为：①可以通过在路面上设计合理的坡度和在周围设计水渠，从而使积水能够排出路面。②在桥梁设计排水系统时，需要根据实际情况，设计合理的雨水排出方式，及时将雨水排除，避免雨水对桥梁质量造成影响。

2　公路路基路面排水系统的设计原则

排水系统的设计要讲究全面规划、合理设计、经济实用、科学治理，还需要结合实际地形进行设计。在设计排水系统时，要根据实际情况合理的计算排水管的长度，确保水流能够迅速的排出。在设计路基排水渠时，要注意不能与农业灌溉的水渠相互矛盾，避免污水混入农业灌溉用水中，从而对农作物造成影响。在正常情况下，公路排水渠需要和农业灌溉排水渠分开使用，也就是说，公路排水系统主要负责排除路面积水，而农业灌溉排水渠主要负责农业灌溉。在进行公路路基路面排水系统设计的时，必须对水渠进行加宽加固，避免农业灌溉用水渗透到路基路面中对公路造成损害。

对于公路路面排水可以采用集中排水或者分散排水两种方式，其中集中排水需要在路肩外侧设置混凝土拦水带，然后利用路面坡度将积水聚集在拦水带与硬路肩组成的浅三角形过水断面内，通过泄水口排放到路基两侧的排水沟。散排水是通过加固土路肩，采用漫流的方式排除路面水。为防止路面水流对路堤边坡的冲刷拉槽，边坡防护采用具有截排水功能的骨架护坡。即对于无超高填方路段的两侧和设超高填方路段的内侧，降雨径流通过路面和路肩的纵、横合成坡度向路基两侧分散漫流。当路基横断面为路堑时，横向漫流的表面水汇集于边沟内；当路基横断面为路堤时，横向漫流水由路堤坡面具有排水功能的骨架网分散排放到路基两侧的桥涵、排水沟、截水沟或天然沟渠内。

路面的排水设计主要就是把路面上的地表水聚集在一起并排出路界，并且把可能流入路基的地表水拦截在路基以外，从而减少地表水对路基的损坏。因此，排水系统因该遵循以下原则进行设计。

（1）在设计排水系统时，要做到结合当地地形的实际情况进行科学设计、合理规划，从而把聚集在路面的地表水进行分流和排出，尽可能的减少水对路基的损害。

（2）在设计排水系统时，在不影响路基的情况下，尽可能把公路的排水和农用灌溉水结合成一体，减少资金投入。

（3）在设计排水系统时，首先进行实地调研，明确当地的降水情况和当地地下水情况，从而做到地下排水和带面的排水的有机配合，做到设计的合理性。

（4）在设计排水系统时，在保证排水顺畅的情况下，应该减少排水系统的占地面积，并且与当地的农田、自然景观想融合，从而使公路的排水系统整齐、美观。

3　公路路基路面的排水系统的设计

所谓的路基排水设计就是，通过某种方法，将影响路基强度和路基稳定性的水分排除，从而保证公路的正常运输。路基排水的设计主要可以分为排水垫层、排水沟、盲沟、渗沟等。

3.1地表水排水系统的设计

在地表水排水设计时最主要的就是边沟的设计，边沟的主要作用就是排出公路表面的地表水和增加公路行车的安全性。在边沟的设计过程中要保持边沟和公路的纵坡尽可能的一致，并且采用蝶形断面。并且路基的两侧必须设计排水沟，排水沟的底宽保持在60cm之间，深度也要控制在60cm。

在挖方地段，雨水通过公路的坡面流入平台沟，再从平台沟流入边沟，最后再把雨水引流到排水系统，从而达到排水的目的。

3.2地下排水系统的设计

地表水和地下水对路基的危害很高，地下水可以通过渗透等作用，会降低公路路基强度、并且公路路面也会发生塌陷、裂缝等现象，最后给公路的正常运输造成威胁。在进行地下水排水系统设计时，要结合当地的实际情况，确定最佳设计方案，确保公路路基处于比较安全稳定的状态。

4　路面排水系统的设计

路面排水系统的设计在整个公路建设过程中，有很重要的作用。路面的积水主要有两个方面：①一般由于下雨会在路面上形成一层水膜，这层水膜不仅影响着路面的稳定性，而且还会给行驶在路面上的车辆造成威胁，车辆在行驶过程中由于水膜的存在，可能会使车辆长生水漂的现象，可能造成交通事故。②如果水分一直在路面存留就可能造成渗透等情况，长时间会使路基变软、冲刷，这样就会影响路面的稳定性和强度，从而使公路本身的使用寿命变软。

4.1中央分隔带排水法

在公路路面排水系统设计过程中，经常会采用中央分隔带排水法。为了安全起见，我们一般还会在中央分隔带排水沟的四周包裹一层防水布。渗透沟内聚集的水分可以采取设计排水管和横向排水管进行排水。

4.2超高排水法

在进行公路路面排水设计时，对于一些地势比较高的地方，如果降雨量比较少，经常会在中央分隔带的基础上，设计小型集水井进行排水，但是在降水量比较多的地方，则不能采用这种排水法，因为中央分隔带的集水井很容易满。为了解决这一问题，采用在中央分隔带里面设计带孔型盖板，在盖板下面设计集水井和排水管，从而达到排水的效果。

4.3路面排水系统的设计

目前，在公路路面排水设计过程中，设计人员经常会采用散排式排水法，也就是在公路上面的挖方路段和小于2.5m的填方路段设置排水沟，引导雨水进入排水沟中，这样就能保证填方路段汇集的雨水从边坡上横向排除。

5　结束语

根据上文的分析，我们可以看出路基路面排水系统的设计是衡量一个公路设计质量好坏的重要指标，地下水和地表水都会对公路造成不同的损害，降低公路的使用寿命。目前，很多设计人员在设计公路时，对排水系统的设计不是很重视，导致很多公路通车时间不长就出现了坑洼、变形的情况，最后导致整个公路损坏。因此，在公路路基路面的设计时，必须对排水系统进行合理化、科学化设计，从而全面提升道路的设计质量。

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2015-5-18