路桥施工中预应力技术的应用分析

张罡烁　陈俊宇

（中交一公局第四工程有限公司　广西　南宁　530031）

路桥施工中预应力技术的应用分析

张罡烁陈俊宇

（中交一公局第四工程有限公司广西南宁530031）

随着经济的发展，人们对路桥的需要量也日益增大，高质量的路桥工程对人们的出行和城市的发展有着重要的影响，如何建设高质量的路桥工程，是现代相关人员需要着重考虑的，而预应力作为路桥建设中的常用技术，对路桥工程的施工有着至关重要的作用，是保证路桥工程质量的有效措施。本文将通过对预应力技术在路桥工程建设中的应用进行分析。

路桥施工；预应力；耐久性

随着经济的发展与人们不断增加的出行量，使交通运输行业也呈现出发展迅速的趋势，其中最为显著的是路桥工程的发展。由于路桥工程建设质量的好坏直接关系到人们出行的安全，为此要求加强对路桥工程质量建设的控制，而加强对预应力技术的合理和有效的应用有利于提高工程建设的质量，并保证了施工的顺利进行，从而促进了建设单位和交通行业的迅速发展。

1　预应力技术概况

1.1预应力技术基本介绍

20世纪50年代预应力技术主要用于建筑工程中，直至80年代才被运用到路桥工程建设中，并在该领域得到广泛运用。路桥工程预应力技术即使用混凝土中产生的高强度抗压能力填补其抗压强度的缺陷，以减少混凝土所承受的拉力，避免出现混凝土开裂的现象。现代道路桥梁建设中的预应力主要用于提高混凝土施工的质量[1]。

1.2预应力技术的特点

1.2.1增加路桥的耐久性

耐久性对路桥工程的定义是路桥的使用年限以及整体功能。路桥在建设完成后的使用期间因为自然条件等因素的影响受到不同程度的破坏，为保证路桥的质量，需要以高质量的建筑材料进行施工建设，有利于提高路桥整体的抗腐蚀性和抗压性，进而保证路桥的使用年限。同时要实现提高路桥质量的目的还需要以预应力技术为基本建设前提。

1.2.2具备使用功能

预应力的主要特点是具备较强的使用功能。在实际的工程建设中为实现预应力的功能，在建筑材料上一般都以高质量的为主，例如混凝土和钢筋等，使用这样的高质量材料有利于节省材料的使用量，降低了桥梁的整体高度。特别是在现今土地资源使用紧张的条件下，预应力技术的使用降低了桥梁的高度，减小了引道的长度，一定程度上节省了土地资源，实现了资源合理运用，提高了经济效益。同时利用该技术减少了桥梁的自重，有效的避免了混凝土开裂的现象。

1.2.3增加桥梁的受力功能

在对道路桥梁的建设中除了要考虑其使用功能外，还需要结合工程建设中的地质环境、城市规划、相关配套设施等因素进行受力分析，要以满足道路桥梁的建筑结构中减少空间占用率和承压力为前提，而预应力技术的使用正好给桥梁的建设带来了较为完善的受力体系，使其能够满足建筑的需要[2]。

2　预应力技术的应用

2.1预应力技术的应用准备

在对道路桥梁进行施工时，为保证预应力技术能得到充分的运用，需要在施工开始前对施工的工艺和施工的材料进行严格的筛选，其中最重要的材料就是钢绞线和锚具，在对这两样材料进行选择时需要结合实际的施工环境和施工条件以及材料本身的特点进行考虑，为更好的实现预应力技术，还需要从两方面入手进行优化。

（1）对钢绞线的选择。通常情况下，钢绞线的选择类型需要根据工程中预应力的的要求进行选择，常用的钢绞线类型有较低松弛型、矫直回火性型、预应力钢筋型和普通型等。这些类型中低松弛型是一款较为新型的钢材类型，因其在实际的路桥工程建设中，可以实现既保证工程的质量又节省了钢材的使用量，提高路桥工程建设质量的效果，所以在路桥建设中得到广泛运用。值得一提的是，不管哪种类型的钢材，在选择的过程中都需要参照“结构松紧状态、钢材外观状态、承压度、伸长率参数以及几何参数”这个几个参数，有利于选择优良的钢材，另外在选择的过程中还需要参照生产厂家的声誉以及产品的合格度等。

（2）对锚具的选择。根据不同的施工方法选择不同的锚具，锚具主要分为摩阻锚固类型和机械锚固两种类型，施工方法分为先张和后张。一般情况下选则后张法进行锚具预应力的施工。因为锚具的品种多，应用空间广并且锚固力和吨位会发生各种变化，可以将其应用于高速作业，但是这样不利于充分使用应力，所以在对锚具的使用中需要事先考虑好路桥工程的需要，有利于减少锚具在使用过程中的应力，操作也比较方便。

2.2预应力技术的应用

2.2.1加固作业

加固作业是路桥工程建设中增加路桥承载力的重要工序，为保证路桥的稳定性和使用年限，需要不断的提高路桥的荷载力和整体质量。而加固预应力能满足提高路桥质量和荷载力的需。在实际的加固预应力施工中，可以做到提高路桥荷载力的方法有：在路桥荷载前进行预应力的添加，使预应力的施工构建具备足够的拉应力，进而提升路桥的荷载力；针对路桥的实用需要，利用预应力对其受力体系进行整改；科学的对路桥补强层进行加固处理等。这些都是对路桥施工中有效的加固方式，在提高路桥整体加固水平的同时，使钢筋加固得到充分的利用。

2.2.2受弯构件的应用

在路桥建设中经常会使用到受弯构件。目前在路桥施工的建设中会使用到强度高操作简易的碳纤维，在其使用的过程中会产生特殊的应力，这种应力会与混凝土的应变增量发生一定的反应，党混凝土的初始应力超过碳纤维产生的应力，会对其造成一定程度的破坏，是碳纤维的作用很难发挥出来。针对这一现象，需要在工程建设中合理的添加预应力，以实现碳纤维的初始应力不被破坏，进而使受弯构件能更好的发挥其预应力，使路桥工程建设不断稳定和完整。

2.2.3箱梁钢绞线的应用

箱梁钢绞线施工作为路桥预应力施工中不可缺少的部分，在施工的过程中需要注意非常多的问题，一旦出现任何问题将会对整个工程的施工质量造成影响，其中最注意的问题是预应力张拉中钢绞线的张拉顺序，一般情况下，横向的钢绞线是自上而下的进行张拉操作的，而腹板则是与其相反自下而上的进行预应力张拉的。从总体的拉张顺序上说，是由横梁第一批钢束开始，然后进行纵梁钢束的张拉，最后是进行横梁剩余的钢束进行张拉。在进行张拉后的第一天内，需要根据当天的天气以及环境因素进行预应力管道的开浆工作，如果是在雨季，因为雨水会对钢绞线产生锈蚀的作用，所以需要提前进行灌浆作用。

2.2.4混凝土施工

在进行路桥施工的过程中进行混凝土施工相对不容易的，因为对混凝土进行施工是需要补间断的，所以在进行该项施工前首先需要做好相关应急方案的准备工作，并制定好一体化施工方案，对工程建设中的运输进行合理的安排并正确的使用相关设备。在对混凝土的施工中不可有中断的现象发生，另外在进行振捣的过程中，需要保证振动棒一直以垂直的状态进行工作，振捣的时间和速度需要按照实际的技术要求。为保证在振捣中不会出现气泡的情况，需要进行二次振捣，以提高混凝土的质量，有利于减小路桥构建在混凝土施工完成后的承受应力。

3　路桥工程建设中应用预应力技术存在的问题及对策

预应力技术作为当前操作方便且实用性强的路桥施工技术，在给施工单位带来便利同时也产生了一定问题，例如在不用使用预应力构建的地方使用该构建，造成成本浪费；没有运用科学的方法进行预应力技术的操作或者随意使用预应力技术等，是企业遭受损失。针对这些问题需要提出有效的措施进行处理，例如施工企业对预应力技术加强管理，实时引进先进技术，让新技术与预应力技术配合使用；提高施工人员的整体素质，杜绝出现滥用设备的现象；企业加强技术指导工作，保证预应力技术能被科学有效的使用，进而提高整体路桥的施工质量[3]。

4　结语

预应力技术在现代的桥路工程建设中被得到大范围的推广，该技术在实际的应用过程中工艺较为复杂，这就要求施工企业在施工开始前，组织相关技术工作者对施工人员进行专业培训，使施工人员具备良好的专业基础知识[4]。另外在实际的建设中，对预应力进行不断的研究和创新，为进一步提高施工水平做贡献，这样有利于在保证自身发展的同时，增强了企业的核心竞争力，从而使路桥工程的经济效益和社会效益得到提高。

[1]魏艳妮.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].低碳世界，2014，15（12）：289～290.

[2]刘晶.路桥施工中预应力技术的应用分析[J].山西建筑，2013，14（23）：178～179.

[3]李剑锋.市政路桥施工中预应力技术的创新应用分析[J].江西建材，2014，19（23）：124～125.

[4]范文伟.预应力技术在路桥施工中的运用[J].门窗，2013，02（26）：171～ 174.

U415.6

A

1673-0038（2015）17-0219-02

2015-4-12

张罡烁（1987-），男，壮族，广西贵港人，助理工程师，本科，从事交通方面的工作。

陈俊宇（1986-），男，湖南衡阳人，助理工程师，本科，从事交通方面的工作。