地下车库建筑平面布置的优化措施

熊昊

(中国瑞林工程技术有限公司，江西南昌 330031）

地下车库建筑平面布置的优化措施

熊昊

(中国瑞林工程技术有限公司，江西南昌 330031）

地下车库建设的规模越来越大,在进行地下车库建筑平面布置时，可以通过设置紧凑经济的柱网跨度，灵活多变的车位形式，尽量选择直线形式的出入口坡道形式，设置采光井减少排烟机房等措施，合理降低地下车库建筑面积和节约建造成本。

地下车库；平面布置；柱网跨度；车位设置；建造成本

随着经济的高速发展,城市内汽车的保有量越来越高,因此在进行建筑设计时,对停车需求的考虑也越来越多。然而,鉴于建筑用地日益紧张,地下车库作为集约利用土地资源的方式之一被越来越广泛的应用。根据目前设计情况统计分析,地下车库建设的规模越来越大,达到了项目总规模的20%～25%。地下车库建造成本也占到项目总建造成本的20%左右。所以本文拟对方案平面布置中的一些优化措施进行探讨，合理降低地下车库的建筑面积和建造成本,以期降低整个项目的造价。

1 紧凑经济的柱网跨度

大部分情况下，地下车库停车位均是采用垂直式的布车方式，且由于双排停车比单排停车单位面积效率更高，因此一般都是尽可能地多布置双排停车。根据以往一些实际工程项目的统计，柱网的跨度采用8.0～8.3 m左右的比较多。根据《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98第4.1.1条和4.1.4条规定[1]，小型车的标准尺寸为1.8 m×4.8 m，汽车之间横向净距不小于0.6 m;当车位背靠背时，车尾与车尾之间距离不小于0.5 m。因此小型车车位尺寸可为2.4 m ×5.05 m。当车位垂直靠墙时，车尾与墙之间的距离不小于0.6 m。小型车车位尺寸可为2.4 m×5.4 m。

根据以往工程的统计，在地下室设计为一层，层高在3.9 m以下，覆土厚度控制在1.5 m以内的情况下，地下车库结构柱截面的尺寸一般为0.6 m×0.6 m，双车道最小净宽要求不小于5.5 m。在此基础上，同时考虑车辆停靠后车门开启的便利性，可设计最紧凑的经济柱网，在车位背靠背时，可为7.8 m×8.2 m；车位垂直靠墙时，可为4.6 m×7.8 m；车道的柱网可为7.4 m×7.8 m（见图1）。

2 灵活多变的车位形式

尽管车位的设置主要以能满足绝大多数车辆停放的小型车车位为主，但是在具体的设计时，还以根据车库的具体空间环境，合理设置车位形式，使车库的空间得到充分利用。

图1 紧凑、经济的柱网跨度

2.1 设置子母车位

在有些车库靠墙的最后一排和靠近住宅地下室剪力墙的部分空间，可设置子母车位。这样既可以满足一个家庭或公司两个车位停车的需求，又可以将这些可停车的空间充分利用起来（见图2）。

图2 子母车位的设置

2.2 设置微型车位

随着目前城市中微型车越来越多，部分宽度或长度达不到小型车位尺寸要求但满足微型车车位2.2 m×4.1 m要求的车位，可设计为微型车车位。

3 便捷安全的建筑构造设计

3.1 出入口坡道形式的选择

地下车库出入口的坡道尽量选择直线形式，而不是弧线形式。弧线坡道设计上比直线坡道要求坡度小，坡道长度更长。在地下车库层高均为3.9 m的前提下，直线坡道坡长为32.39 m，弧线坡道坡长为38.15 m，所以选择直线坡道要比选择弧线坡道至少节省15%的面积，而且直线坡道比弧形坡道使用上更舒适、更安全（见图3）。

3.2 疏散楼梯的设置数量

在有些建筑类型中,尤其是商业建筑,地上疏散楼梯数量特别多，没必要把这些楼梯全都下到地下车库去。根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB50067-2014)中第6.0.2条和第6.0.6条的要求,疏散楼梯设置的数量在满足每个防火分区安全出口不少于2个和地下车库内任一点至最近安全出口的疏散距离不超过45 m（设置有自动灭火系统时不超过60 m）的情况下，尽量减少下到地下车库的楼梯数量，以使车库通畅，多出面积，布置车位[2-3]。

图3 直线与弧线坡道的比较

3.3 人防地下室的口部设置

人防地下室的口部设计应采用平战结合的方式。主要口部均采取相邻防护单元共用一个出入口的方式，优先设置在汽车坡道出入口处。次要口部均与主楼落下的楼梯间结合设计。尽量不单独增加人防疏散楼梯，不占用车位的有效空间。

3.4 设置采光井减少排烟机房

尽量在地下室设置采光井或窗井，利用自然排烟来取代机械排烟。这样既可以节省购买机械排烟这部分设备的费用，又可以减少设置排烟风机房的空间用来设置停车位，同时设置了采光井和窗井后，不但节省出车位的面积，降低了层高，缩短汽车坡道的长度，而且周边的区域白天也不需人工照明，节约能源，减少平时的维护费用（见图4）。

图4 通风采光井

4 结语

综上所述，在地下车库的平面布置时，应用到以上一些优化措施，合理降低地下车库的建筑面积和建造成本，优化日常使用效果。这样既考虑到了投资者的利益，同时也考虑到对使用者和整个社会的利益，才能设计出，经济、合理、便捷的地下车库。

[1]JBJ 100-98，汽车库建筑设计规范[S].

[2]GB50067-2014，汽车库、修车库、停车场设计防火规范[S].

[3]GB50016-2014，建筑设计防火规范[S].

Optimization Measures on Building Layout of Underground Garage

XIONG Hao
(China Nerin Engineering Co.,Ltd.,Nanchang,Jiangxi 330031,China)

As underground garage constructions become larger,when building layout of underground garage is carried out,it can arrange compact and economic span of column grid and flexible parking plots,select straight-line type entrance/exit slope form, arrange light well and reduce smoke exhaust rooms,by which building area of underground garage can be reduced and construction cost can be saved.

underground garage;general layout;span of column grid;arrangement of parking plot;construction cost

TU926

B

1004-4345(2015)06-0053-02

2015-05-06

熊昊（1984—），男，工程师，主要从事建筑设计工作。