气化山东谱写新乐章 ——山东LNG配套管道工程建设投产纪实

近日，来自巴布亚新几内亚的LNG（液化天然气）经山东LNG接收站气化进入山东LNG管道主干线，标志着山东LNG外输管线主干线正式建成投产，山东管网正式进入多气源供气时代，中国石化山东管网的资源保障能力再次得到大幅度提升。

山东LNG配套管道工程线路全长198千米，设计压力8.0MPa，设计年输气量为67.2亿立方米，起点位于青岛董家口港LNG接收站，沿途经过胶南、胶州、高密、平度、莱阳、莱西6个县（市），最后到达位于莱西市望城街道办事处东贤都村的莱西分输清管站。沿线共设置4座输气场站，9座截断阀室，管道全线共穿越大中型河流14次、小型河流58次，铁路10次、高速公路7次，齐长城1次，一二级公路31次、三级及以下公路138次。

用专业和专注推进工程进度

山东LNG配套管道工程于2011年9月19日开始筹备建设。由于新粤浙、豫鲁、鄂安沧等一大批天然气管道工程也同步开展前期工作，在工程建设任务重、管理难度前所未有的情况下，为提高工程建设效率，实现管道建设和生产运行无缝衔接，天然气分公司开始尝试推行建管一体化的项目运作模式，即山东管道公司既作为管道工程项目的建设方，也作为后期管道运营维护的管理方，全程参与管道项目设计、招标、施工、调试、投产试运、运行管理等各阶段的管理。

□ 天然气分公司开展“大干一百天”劳动竞赛活动。江涛 供图

按照这一管理思路，山东管道公司举全公司之力，全面掀起山东LNG配套管道工程的建设热潮。2012年6月25日，管道公司宣布成立管道建设项目经理部。2013年5月11日，山东LNG输气干线工程在胶南正式打火开焊，两个标段、8个机组同时在胶州、高密、平度等地进场施工，拉开了全力冲刺管道建设目标的帷幕。2013年5月，在中国石化系统内首次将全自动焊接应用于山东LNG输气干线工程大口径长输管道施工，有效地提高了管道焊接效率；2014年3月，横河定向钻管道回拖顺利完成，穿越长度最长、施工难度最大的线路控制性工程初战告捷；2014年8月，泊里站、胶州站现场工艺安装完成，具备了投产供气的工艺条件；2014年11月，天然气分公司组织开展投产前条件检查，确认主干线、胶州站、泊里站已具备投产试运条件，宣告山东LNG输气干线工程取得阶段性胜利。

用恒心和诚心力克建设难题

青岛“11·22”事故发生后，青岛市各级政府和沿线群众对辖区内油气管道建设项目都变得非常谨慎，山东LNG输气干线工程作为中国石化在山东境内投资建设的重点工程，不可避免地会受到外部施工环境的影响。

2013年12月26日，胶州市工信局以山东管网存在安全隐患为由，对山东LNG输气干线工程胶州段下达了停工令，要求必须消除现有管道存在的17处隐患后才能复工建设。为达到复工条件，山东管道公司全体干部职工迅速行动，立即成立专门的隐患治理工作组，公司总经理带领工程技术管理人员赴青岛各区县（市）开展工作。至2014年10月15日，胶州市境内17处安全隐患治理完成16处，剩余1处大回村占压隐患改线工程也已正式开工建设，隐患治理工作取得重大突破。10月16日，胶州市政府正式向管道建设项目经理部下发《关于山东LNG输气干线工程胶州段恢复施工的通知》，胶州段复工最终得以顺利实现。

胶州市境内征地补偿工作也是制约该段管道施工的关键因素之一。为了彻底扫清工程建设障碍，项目建设经理部结合山东LNG输气干线工程征地工作牵扯面广、时间紧、任务重的实际，将全体人员划分为4个协调小组，分别负责胶莱镇、胶北镇、胶西镇和里岔镇的征地协调工作。各小组采取片区盯守、进村入户的工作方式，加班加点，与镇领导、村干部和村民进行心贴心的沟通，通过耐心地宣传征地政策和山东LNG配套管道工程的重要性，使村民开始逐步了解、理解和支持工程建设，最终完成了所有征地补偿协议的签订工作。

用责任和付出铸就管道安全

根据预定计划，山东LNG输气干线工程投产工作共分两期完成。由于一期管道投产时LNG气源是通过现有胶日管道、淄青管道进入山东管网，实现天然气外销，输气规模大，输送压力高，而胶日管道、淄青管道投运年限较长，运行压力一直维持在较低水平，新管道的投产势必会给老管道的安全运行带来较大的风险，山东管网安全生产面临极大考验。

2014年5月31日，公司召开LNG输气管道投产暨老管道投产条件确认工作安排会，全面部署管道投产前胶日线、淄青线、胶黄线等老管道的条件检查和升压准备工作，明确“确保现有管网不影响首船进口LNG气源外输”的工作目标。生产运行部、管道保护部、工程技术部、青岛管理处等部门和单位按照各自职责分工，迅速行动，在较短的时间内整合资源，凝聚力量，攻关小分队辗转奔波于各管道沿线，老管道升压准备工作全面铺开。

生产运行部、工程技术部负责胶日线、淄青线16座阀室和5座场站的条件检查及升压改造工作。由于管道处于带压运行状态，且胶日线、淄青线、胶黄线涉及的改造点多达30余处，这给改造施工带来了较大困难。为此，他们结合泊里站与胶日线连头需要停气的实际，从保障施工安全的角度出发，提出胶日线上游停气施工、下游带压改造的工作思路，不仅降低了改造施工对下游用户的影响，减少天然气放空的气量损失，而且通过采取周密的施工保障措施，也保证了升压改造的施工作业安全。管道保护部和青岛管理处负责线路隐患治理和管道检测工作，两个月就顺利完成隐患治理和管道检测任务，以实际行动践行“升压管道全线零占压、零隐患”的管道保护承诺。

用智慧和汗水确保投产成功

新管道投产和老管道升压同时进行，做好投产气量调配、关键节点压力控制成为摆在山东管道人面前的一道技术难题。尤其是投产正值严冬时节，泊里站、胶州站、黄岛站、日照站等场站进出站压差大，管道节流势必会对管道干燥效果和冬季运行等提出更高的要求。在此情况下，生产准备人员提前介入工程建设，熟悉工艺流程和建设进度，编制一套科学合理的投产试运方案并缜密组织实施是确保投产一次成功的关键。

生产运行部是投产试运工作的牵头组织部门，负责投产试运方案和生产运行资料的编制、投产条件检查和管道投产的调度指挥等工作。在投产试运方案编制完成后，他们又先后多次赶赴场站、阀室对照现场找不足，从管道运行的角度，及时改进方案中不合理的部分，避免了在正式投产试运环节出现不必要的麻烦。牵头各业务部门编写29项设备操作规程、9项生产作业规范和46项生产运行管理制度，从制度标准层面做足充分的投产运行准备。

在投产工作进入倒计时的1个月里，青岛管理处所有干部职工自觉放弃轮休、主动申请坚守工作岗位。在管道升压顺利完成的那一刻，所有山东管道人为之欢呼雀跃，激动万分。自此，源源不断的国外优质LNG资源将通过这里输往山东乃至华北各地，山东管网天然气事业发展迈入一个崭新的阶段。