漫话无人机

王 刚



漫话无人机

王 刚

眼下，无人机是一个大热的词汇，有关无人机的消息频繁出现在各大媒体上，用专业的话来说，无人机就是指利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵的不载人飞机，包括无人直升机、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机。

按不同使用领域来划分，无人机可分为军用、民用和消费级三大类。军用无人机是技术水平最高的无人机，包括侦察、诱饵、电子对抗、通信中继、靶机和无人战斗机等机型，对于灵敏度、飞行高度速度、智能化等有着更高的要求。民用无人机一般对于速度、升限和航程等要求都较低，目前来看最大的市场在于政府公共服务的提供，如警用、消防、气象、农业植保、货物速度、空中无线网络、数据获取等领域。消费级无人机一般采用成本较低的多旋翼平台，用于航拍、游戏等休闲用途。

在中国，无人机特别是消费级无人机已处于国际前列，在市场份额、研发制造能力、应用广度深度方面均具有一定优势，已经催生了一大批像大疆、亿航、极飞、零度质控等无人机企业。其中，位于我国深圳的大疆创新现已成为全球最大的消费级无人机制造商，每年要销售出数以千计的售价约1000美元的四轴飞行器。从电影《星际穿越》，到美剧《国土安全》，再到国内大热的综艺节目《爸爸去哪儿》里都有大疆创新开发的无人机的身影。

事实上，消费级无人机之所以能爆发，跟智能手机和电子产品的普及密切相关。无人机飞行控制系统相当于无人机的“大脑”，主要部件包括陀螺仪、加速计、地磁感应、GPS模块和控制电路等，其中许多部件与智能手机硬件具有通用性。随着智能手机的普及，这些材料现在都变得廉价了，无人机的成本也随之下降。

需要注意的是，与其他智能化产品不同，无人机是在三维空间运行的，不可避免地要面临空中交通管制的问题。尤其是在消费级产品爆发以后，无人机的持有量呈几何级数增长，这就给空域的安全和管理带来了极大的挑战。首先，作为大众化的飞行器，无人机在短期内还难以做到与商业航班一样的安全性；其次，无人机低、慢、小的特性对空中管制部门的监管和指挥能力提出了极大的考验。

不过，新科技的发展必然伴随着科技政策的逐步完善。2013年，我国《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》出台，被业界普遍认为迈出了无人机规范管理的第一步。其中规定，重量小于等于7公斤的微型无人机，飞行范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照管理；重量等指标高于上述标准的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入行业协会甚至民航局的监管。在此之前，民航主管部门还颁布了《民用无人机空中交通管理办法》等。未来，无人机究竟会如何一步一步地改变人类的生活，让我们拭目以待。