谈太中银线探伤作业实行天窗管理的利弊

郝 聪 慧

(大秦股份有限责任公司，山西 太原 030013)

谈太中银线探伤作业实行天窗管理的利弊

郝 聪 慧

(大秦股份有限责任公司，山西 太原 030013)

简述了太中银线探伤作业模式的特点，详细分析了将探伤作业纳入天窗管理的优点及其局限性，并针对其局限性，提出了运用新型钢轨探测小车，集中作业人员力量进行焊缝探测等建议，以提高探伤作业效率。

探伤作业，天窗，管理，探测，作业效率

0 引言

探伤作业方式是整体向前移动式作业，作业人员及仪器下道晚是探伤作业的安全风险卡控关键点，在天窗点内进行探伤作业不但能保证作业人员人身安全，而且不用提前下道避车，作业连续性好、作业思想专一，因此在天窗内进行探伤作业能大幅度提高探伤作业效率，保证探伤质量。RT10-B便携式电动超声波钢轨探伤车能克服诸多不便，促进探伤纳入天窗管理的有效推行。

1 太中银线探伤作业特点

我局的太中银线于2011年开通，该线设有1个探伤车间(共有4个探伤班组，探伤工33名)，管辖太中银正线960 km+000 m～1 173 km+653 m，共427.3 km、站线50.5 km、焊缝14 883对(其中现场焊缝1 582.5对，厂焊焊缝13 300.5对)。根据路局规定，太中银的探伤周期是正线每月1遍，其他站线每3月1遍，现场焊缝每年4遍，厂焊焊缝每年1遍，而仅有的33名探伤作业人员若按照传统的探伤作业模式进行作业，探伤周期就无法兑现。因此既有的焊缝探伤作业逐公里向前平推检查的作业模式已经不再适应太中银线的探伤作业。为解决人员数量和工作强度矛盾，太中银线首推出了母焊联探的作业新模式。

2 将探伤作业纳入天窗管理的优点

1)保证作业人员人身安全。探伤作业方式是整体向前移动式作业，作业人员及仪器下道晚是探伤作业的安全风险卡控关键点，因此将探伤作业纳入天窗作业是保证作业人员人身安全的最佳作业模式。

2)提高探伤作业效率，保证探伤质量。在天窗点内进行探伤作业，不用提前下道避车，作业连续性好、作业思想专一，因此在天窗内进行探伤作业能大幅度提高探伤作业效率，保证探伤质量。

3)减少定员，节约费用。太中银线目前探伤作业上道人数是7人，若将探伤作业纳入天窗管理，上道作业就可以取消前后防护，即上道作业减少为5人，从而减少了定员，节约了费用。

虽然将探伤作业纳入天窗管理有诸多优点，但是太中银现有的艰苦作业条件限制了在天窗点内进行探伤作业这种作业模式的推行。

3 将探伤作业纳入天窗管理的局限性

1)太中银现有的线路设备及交通条件不适应天窗点内探伤作业。太中银线现有隧道68条，桥梁148座，桥隧占总线路里程的64%，吕梁山长大隧道长达20.78 km，另外，整个太中银线路几乎没有公铁并行地段，公路与铁路的交叉点也少之又少；太中银线艰苦的上下道条件给将探伤工作纳入天窗管理带来了极大的不便。

2)在有限的天窗时间内难以完成规定的探伤任务。按照路局规定的探伤周期，探伤工区每日的探伤任务是线路8 km/d，焊缝是40对/d，车间按规定母材2.5 km/h，焊缝至少2 min/头，每日平均作业时间至少4.5 h，而太中银的天窗时间是120 min，2 h的天窗时间难以完成探伤任务。

3)探伤周期难以兑现。由于天窗受天气、重点运输等影响造成取消天窗或减少天窗时间，从而影响完成探伤任务，造成探伤周期无法兑现。

4)探伤回放发现的疑似伤损，需要增加临时天窗，非常不便。

4 推行天窗，作业方式的转变

4.1 建议用新型钢轨探测小车

由合肥超科电子有限公司研发的RT10-B便携式电动超声波钢轨探伤车，仪器提供A-扫描和B-扫描，以B-扫描为推荐的试用模式，检测速度在20 km/h。

1)便携式电动超声波钢轨探伤车的高速检测速度解决了天窗点有限时间的局限性。

RT10-B便携式电动超声波钢轨探伤车采用电瓶驱动，检测速度在20 km/h，能够在2 h～3 h内快速完成对一个距离40 km～50 km区间的实时检测，满足了在有限天窗点内工作量的完成。

2)便携式电动超声波钢轨探伤车价格及其便携性弥补了高速钢轨超声波钢轨探伤车的不足之处，具有很高的性价比。

RT10-B便携式电动超声波钢轨探伤车采用分拆式结构设计及超声波轮式探头，不仅保持了一般手动式设备的便携性，2人就能快速搬上搬下钢轨，节省人力物力，同时又弥补了价格昂贵的高速钢轨超声波钢轨探伤车运输部门给点的限制和数量限制的不足之处，具有很高的性价比。

3)便携式电动超声波钢轨探伤车探测的有效性。RT10-B便携式电动超声波钢轨探伤车轮式探头的非接触性确保了在曲线地段和轨面磨损程度较高的轨道的良好的耦合性，从而确保检测质量，并且相对于目前的钢轨探伤小车，将克服很多人为因素对探伤造成的影响。

4)便携式电动超声波钢轨探伤车能在户外恶劣的环境下正常工作。RT10-B便携式电动超声波钢轨探伤车采用工作温度范围在-30 ℃～80 ℃以及防水防沙设计，能在恶劣的环境下可靠工作，不受天气等影响，从而保证了天窗利用率及探伤周期的兑现率。

4.2 集中作业人员力量进行焊缝探测

针对吕梁山特长隧道、离石隧道、跨石太线特大桥及公路与铁路交叉点少、上下道困难的地段，集中车间探伤人员力量，分段进行焊缝探测，保证在天窗点内完成探伤任务。

On advantages and disadvantages of skylight management in detection along Taiyuan-Zhongwei(Yinchuan) Railway

Hao Conghui

(Datong-QinhuangdaoRailwayCo.,Ltd,Taiyuan030013,China)

The paper introduces the features of the detection along Taiyuan-Zhongwei(Yinchuan) Railway, analyzes the advantages and limitation of the skylight management in the detection, and points out some suggestions to adopt the new rail detection smaller vehicle and welding cracks detection by concentrating working personnel according to its disadvantages, so as to improve the detection efficiency.

detection, skylight, management, inspection, efficiency

2015-08-24

郝聪慧(1986- )，女，助理工程师

1009-6825(2015)31-0252-02

U292.8

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