G3400系列天然气发动机顶部定修实践

张凤林，唐 军

（西南油气田公司蜀南气矿，四川泸州 646000）

西南油气田公司，早年引进的美国CATERPILLAR公司生产的G3400系列天然气发动机，主要作为气田天然气集输、增压和气举的动力。对该型发动机气缸盖的维修一般依据发动机动力性能和气门间隙变化以及维保手册推荐时间来确定，但存在使用现场不易掌控的缺点。

G3400系列发动机缸盖气门及座圈易出现磨损，除气门阀盘及座圈选材外，与使用天然气作为燃料有关，如若燃料气含硫，磨损情况将更为严重。由于气门阀盘与气门座圈密封面的磨损，气门发生回退，从而使气门间隙发生改变，气门密封性降低，严重时出现气门关闭不严的情况，常导致发动机功率降低、排气温度升高等异常情况发生。欠维修时，出现发动机气门阀盘裂纹甚至缺损，阀盘碎片随废气进入涡轮，导致涡轮叶片损坏，使发动机功率不足，个别的甚至发生掉缸、顶缸事故，导致气缸盖、活塞损坏和连杆变形。为确保设备运行安全，对燃气发动机气门回退量实施检测、监控尤其重要，当气门回退达到一定量时及时送厂维修，降低事故风险，避免无计划停机。

依据设备厂商维保手册规定，结合多年对G3400系列发动机的维修经验，确定了CATERPILLAR公司生产的G3400系列天然气发动机顶部大修气门回退量。

1 确认基点

新机或刚实施大修后的气缸盖，应对所有进排气门高度实施尺寸测量（缸盖平面以上部分的高度），并记录在册，然后在该基点的基础上对气门回退量进行监测。

2 监测对照

G3400系列发动机气门磨损回退极限值经验数据为2.5 mm（0.1英寸），达到这个量级，就应对气缸盖实施大修，更换气门及其座圈。当磨损导致气门回退量达到极限值的70%后，应每月进行1次磨损回退量监测，直到送厂大修为止。个别的在具备条件的情况下，除气门回退量数据外，可以对发动机气缸压力实施测量，两者结合，必要时可以提前对气缸盖实施大修。当气门及座圈磨损使气门回退量累计达到极限值的70%时，就应将发动机顶部大修列入计划，大修工作应在测量值达到极限数据100%之前完成。

设备安全是设备使用、维护、管理者的工作落脚点，设备本质的安全（物的状态）是安全管理的基础，安全离不开技术的支撑。日常设备管理除规章制度外，应积极推进点检定修、以质定修，避免盲目维修和过度维修，使设备在生产中发挥应有的作用。