基于公路路基施工的技术要点分析

张 国 帅

(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044000)

基于公路路基施工的技术要点分析

张 国 帅

(山西运城路桥有限责任公司，山西 运城 044000)

结合公路路基的重要作用，分析了公路路基施工的质量要求，并从软土地基处理技术、路基填筑与压实技术、路基防护技术、路基排水技术四个角度总结了路基施工的技术要点，以确保公路路基的施工质量。

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众所周知，道路交通是连接各城市的传输纽带，而道路交通也直接影响了一个国家的经济水平。随着我国不断上升的经济水平以及人们日益增长的各种需求，我国更应该重视道路交通的发展，而想要更好的发展道路交通，首先要重视公路路基的施工。

1 公路路基的重要性以及质量要求

1.1 公路路基的重要性

对公路而言，最重要的环节是其路基的施工。公路路基的质量直接关乎整条公路的命运。如果在进行路基施工时出现一些质量问题，那么在后期的施工中一定会出现大量的质量问题，问题严重者甚至会出现推倒重来的情况，影响整个工程的质量及进度。

1.2 公路路基的质量要求

公路路基必须要满足最基本的三个条件才能达到其质量要求。第一，公路路基必须具有一定的稳定性。公路承载较大的力量，如一些大型货车和工程车等。如果其路基没有较好的稳定性，路基结构在受力时容易变形出现质量问题。因此，公路路基首先应当具备良好的稳定性才能保证路基结构的质量。第二，足够的强度也是公路路基必须满足的。质量好的公路路基结构是其在较强外力作用下还能保持原本的形状，这就要求公路路基要具有一定的强度。第三，公路路基要保证其水温稳定在一定范围内。由于公路路基所接触的水有地面水与地下水两种，并且该水温差距较大，公路路基长期在大差距的水温中容易降低其使用性能。

2 公路路基施工的技术要点

2.1 软土地基处理技术

软土地基是公路路基施工过程中最常见的问题。我国科学技术不断发展，工程施工技术也在随之提高，在公路路基施工技术中对软土地基的处理技术也有一定的进步。目前我国对软土地基的处理已经告别传统方法，而采用土工合成材料处理技术，并且土工合成材料处理技术是目前我国处理软土地基效果较好的处理技术。在对软土地基进行施工时，不必将软土层换掉再施工。简而言之，软土层的厚度是可以调节的，施工时可以直接在地表铺筑一层代替土体置换。保证软土地基稳定性以及地基不会滑动变形，就可以对其进行处理。同时，为了让地基更加稳固，可以在施工过程中采用碾压的方法，有效固定地基两侧，使之不会发生位移的现象。由于公路路基自身偏重，再加上公路上的各种载重，因此，保证公路拥有良好稳定性的前提是其路基要具有很好的承载力，这就涉及到了轻质材料的应用。当下我国部分公路建设单位采用粉灰等轻质材料来填筑路基，并发现在使用轻质材料的过程中路基自身的重量不仅被减少，其含水量和压实度都能得到很好的控制。

2.2 路基填筑与压实技术

1)路基的填料作业。由于公路路基必须要具有良好的承重力，而强度和稳定性是影响承载力的最核心因素。因此，在公路路基中要对其强度和稳定性给予高度重视。路基填料的性质是影响强度和稳定性的最大因素之一，所以想要保证路基的质量应从路基的填料作业下手。我国对公路路基的填筑材料有着严格的量化标准，当路基的填料达不到所规定的强度标准时，应当立即采用其他方法加强强度，如采用换填或用其他稳定材料来解决。根据我国《公路路基设计规范》中的内容来看，可以充分了解到路基填料最大粒径以及最小强度的选择标准，以及其对路基土的强度做出的相关规定。路床有上路床施工以及下路床施工，在上路床施工填料的规定中，其主要针对高级公路以及一级公路，并且其路床在30 cm以下，该施工所采用填料的承载比实验得出的结论应大于8，而对于下路床的施工填料则是根据不同的下路床而得出不同的规定值。2)压实作业。填筑作业结束后会进行压实作业，一般采用大吨位的压路机进行碾压，在很大程度可以提高路基的强度和稳定性。常见的路基压实作业是黄土路基的压实。黄土路基相对于粘质土路基来说更容易受到水的影响，黄土路基的压实作业一般有两种，即湿陷性黄土以及非湿陷性黄土。湿陷性黄土一般出现在我国的中西部地区，在施工过程中如果采用湿陷性黄土作为路基填料，那么其在受到降雨以及其他水的作用下时，容易使土体的强度减弱，并且土体的结构会受到一定的破坏，同时会导致路基出现不同程度的沉降。因此，在施工过程中要对黄土路基进行特殊处理，针对不同的路基采取不同的压实方法，以此保证路基强度。在路基压实的方法中，最常见的是冲击压实法，其目的是通过外力的冲击而使土体固定，以此加强土体的稳固性。该方法最多能加固80 cm的土层，并且每个地方冲压的次数最好保持在30次。因此，该方法适用的地基不易过深，如浅层湿陷性黄土以及湿软性黄土地基就比较适宜。在采用该方法时，土体的含水量不宜过多也不宜过少，被冲压路基的长度以及宽度也有严格规定，一般是宽度大于15 cm，长度大于120 cm，在冲压前要先对其路堤进行处理，即冲压起路堤，且次数至少是5遍。这样的目的是使路堤尽量不受内侧土地的挤压，并且在处理路堤时，应放慢冲压的速度，保证车体能稳固在路堤上，冲压车体不能逆向冲压前行。并且车轮的轨迹线不能被中断，特别是在调头时要注意保持其轨迹线的连续性。

2.3 路基防护技术

路基的防护作业能有效保证路基的使用性能。路基的防护作业有以下六种：第一，针对高速公路的路基防护技术。该防护工作要根据施工当地的地质以及性质，并根据 自身的路基类型采取相应的措施。第二，坡面防护技术，该防护工作主要是针对路基的边坡，根据当地的地形、地质以及坡面等情况，采取相应的措施。对于坡面防护的主要内容有三方面，即防水、治水以及排水。第三，利用植物防护技术，主要是防止水土流失保证边坡稳定。第四，灰浆防护技术。该防护技术主要利用矿质混合料对边坡进行封面以及填缝使得路基不受雨水侵蚀以及风化，从而保证路基的稳定。第五，砌体防护技术。该防护技术主要用于变形的路基。第六，支挡防护，该防护技术是目前使用最多的防护技术。

2.4 路基排水技术

由于我国北方春季会出现地面积水以及土层化开的现象，直接导致公路路基作用于地面水与地下水之间，路基长期与水发生作用，会使路基受到不同程度的损坏，这样会使导致路基的性能被降低。因此，为保证公路路基的质量，工程单位要对路基进行排水。路基排水技术是在路基出现积水的时候及时排除路面的降水，以此保护路基的边坡。在公路路基施工中，为使积水集中排出，要保证路拱横坡以及在路基外侧设置拦水带，并且要设置泄水口，一般泄水口的间隔距离是20 m～50 m，其将会与路堤边坡临时急流槽相连接集中积水并一起排出。

3 结语

路基的质量对整个公路以及整个道路交通行业都有着重要的影响。施工单位需要对公路路基施工技术进行严格的控制，这样才能保证整个公路的质量。并且为了保证公路以后的使用寿命，施工单位还应对每个施工环节都进行严格的质量控制。

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Analysis on technical key points based on highway roadbed construction

Zhang Guoshuai

(ShanxiYunchengRoad&BridgeLimitedLiabilityCompany,Yuncheng044000,China)

Combining with the important role of highway roadbed, this paper analyzed the quality requirements of highway roadbed construction, and from soft soil foundation treatment technology, roadbed filling and compaction technology, roadbed protection technology, roadbed drainage technology four angle summarized the technical key points of roadbed construction, to ensure the construction quality of highway roadbed.

highway, roadbed, quality, technology

1009-6825(2015)30-0149-02

2015-08-12

张国帅(1981- )，男，工程师

U416.1

A