像拉杆箱一样便携

梁景裕

由于双轮平衡车的售价一直都维持在万元左右，所以价格经济实惠的单轮平衡车一直都是普通消费者购买的主要对象。乐行在2014年10月推出了旗下首款独轮平衡车V3，据介绍，比起一般的独轮平衡车，其用户体验有了非常大的提升。本期《消费电子》评测室将为大家带来评测报道。

伸缩拉杆设计！可以像旅行箱那样方便携带

相比起一般的独轮平衡车，乐行V3 “水滴形”的车身设计让人感觉外形更酷，从照片中可以看到，在车身的面板上有一般独轮车少有的开关液晶显示屏，可以一目了然地了解到电量等状态。而独创的前后智能车灯，在前行和后退时会自行切换，无论往哪个方向行驶都有灯光，大大提升了夜间行驶的安全性。而内置独立音腔设计的高保真蓝牙音响，可无线外接其他手机、平板电脑等移动设备。蓝、红、黄、绿、银、白等6种车身颜色，也非常符合年轻消费者多元化的喜好需求。

此外，V3的伸缩拉杆、舒适的高弹软垫等特点都比一般的平衡车有更好的用户体验。V3整车重量13.5Kg， 其独有的内嵌式伸缩拉杆，可以说与车身外观完美融合，结合乐行独创的“助力模式”，在不骑行的情况下，可以轻松推动，如行李箱一样的自如方便，这种设计让使用者在任何情况下都能够有最便捷的体验。

“并轮”式设计 比一般单轮平衡车更容易学

相信大家对一般独轮车的印象都是“很难学”。不过由于乐行V3采用了“并轮”式设计，也让其具有比其他独轮平衡车更强的稳定性，较单轮更易于掌控。稳定的车身，能减缓使用者的精神压力，令使用者即使长时间驾驶，也能感到很轻松。

V3车身上半部分采用的超薄设计，更加符合人体工程学原理，使用时夹在两腿的位置不会对身体产生不良影响，长途使用也较为舒适。

V3采用了具有高弹性的皮质软垫，这种防护式设计，让使用者更感舒适和贴心。由于在使用独轮车时需要经常上下车，所以使用者的脚面与踏板常会产生摩擦或磕碰，而现有产品多数是金属踏板，外沿无防护无处理，因此常常有割伤或磨出茧的情况发生。而V3在踏板处设有全裹式防护圈，对踏板外沿进行了全方位的防护处理，反复接触也不会有什么伤害，这对小朋友来说，使用也更加安全。

过速保护 安全性高

为防止速度过快行驶而引起的危险，乐行独轮车V3限制了自身的最大行驶速度。当车体骑行的速度接近系统设定最高时速18km/h之后，脚踏板会轻微的翘起3～5°，用户可以保持当前的速度，但是很难再利用身体的重心调整来加速。如果此时继续强制加速，当速度大于20km时，小车会将用户顶回，起到保护的作用。当行驶速度恢复到正常的速度以内时，脚踏板又会逐渐恢复到正常的角度。此外，当乐行独轮车V3的电量低于15%，V3会将限速由18km/h逐渐降低至5km/h，此时可用助力模式推行，如果电量进一步降低，小车将会把速度限制为更低，提醒用户。

APP功能可以社交互动

在软件方面，乐行V3配置集娱乐和社交功能为一体的App。不仅能够实现车体自检、故障诊断的功能，还能够发现附近车友，传小纸条，集合社交娱乐功能，供玩家们边玩边互动。

总结：用户体验出色！3499元性价比颇高

总体而言，乐行V3可以说是国内最好的独轮体感车之一，无论是外形设计、便携性还是易用性都具有非常不错的表现，其中伸缩拉杆和自行站立的优秀设计就比起很多独轮体感车都要优秀，尤其是目前仅3499元的售价也相当适中，性价比还是非常不错的。