解析市政桥梁满堂支架施工技术的应用

高宏宾

(中国水利水电第五工程局有限公司，610000)

解析市政桥梁满堂支架施工技术的应用

高宏宾

(中国水利水电第五工程局有限公司，610000)

市政桥梁工程作为城市交通网络化、空间化的重要建设工程项目，不仅能够加速市政桥梁的建设速度，同时也有利于城市发展和物资流通规模的扩大，结合市政工程桥梁满堂支架施工技术的应用现状，对此过程中的施工经验进行实践总结后发现，采用满堂支架施工技术的桥梁工程项目，一方面较好地克服了施工现场出现的问题，另一方面也使得工程质量的持续提高以及工程进度的持续开展得到了有力保证。本文就市政桥梁满堂支架施工技术进行总结与阐述，供市政工作者参考。

市政工程；桥梁工程；满堂支架；施工技术；应用研究

0.引言

市政桥梁工程的满堂支架项目施工具有几大特点，如高速公路的浇梁需要离地高、梁体重等，而相应的满堂支架也需要具有较高的高度以及较为宽阔的幅面、较重的梁体，而满堂支架所需要的杆件数量较多，搭设实际较紧张时，对于支架设计方面的要求就相应提高了，并且对于支架搭设的质量要求也相应提高，另外由于满堂支架要求地基较为稳定，因此满堂支架的施工过程中对于支架的整体稳定性方面的要求较高。[1]而从市政桥梁工程的满堂支架项目施工过程中几大特点可以看出，公路桥梁的满堂支架对比一般支架项目要求更为严格，一旦发生不必要的安全事故将造成重大的损失。[2]而从市政工作者日常施工管理经验可以看出，针对不同的公路桥梁工程的满堂支架施工必须要对其各个施工环节进行严查，以此来保证施工现场的安全以及施工项目的质量。

1.施工实际案例

在对施工项目进行施工方案设计的同时，必须在确保施工过程顺利进行的基础上将施工方案进行综合设计。[3]对地基进行一般碾压夯实处理后，在地基表面浇筑满堂基础砼。之后采用满堂扣件钢架以及钢管来进行预压，迫使支架以及地基充分成型。[4]这样可以防止出现地基不均匀的现象以及因地基充分变化而出现的裂缝情况，并且能够保证桥梁箱梁在施工过程中具备良好的刚度和稳定度，以此来完成整个箱梁的浇筑过程。高速公路上方分离式立交桥的桥面宽度为净值8米，而结构跨径一般为（20米+28米+20米）使用钢筋来砼连续箱梁时，纵坡3.1%，桥面设置单面为2.1%的横坡，由此将桥位平面置于直线路段上，桥梁第1-7跨上部结构均为现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，而桥面宽度为12.05*2米。现浇箱梁受力情况比较复杂，因此箱梁底标高并不一致，施工难度较大时，如遇到施工期间昼夜温差变化变大等等气候问题，那么在实际施工的过程中，必须采取有效的防治措施，以此来确保施工项目的安全，完成施工设计的各项要求。

2.施工流程讲解

（1）地基夯实碾压；

（2）浇筑满堂支架基础的钢筋混凝土，厚度约为14-15厘米；

（3）进行钢管支架的搭设扣件工作

（4）安装底模处需要的箱梁

（5）分层进行预压、卸荷

（6）测量并进行底模的调平工作

（7）钢架绑扎后进行内外侧模的安装工作

（8）分段对底板以及腹板的混凝土进行浇筑

（9）安装顶板的底模后再次进行钢筋绑扎工作

（10）分段对顶板的混凝土进行浇筑

（11）检验完工

3.施工的具体方法

3.1 满堂支架的设计方案

满堂支架的基础需要根据不同的实际情况进行相应的变动处理，在平面上采用振动形式的压路机进行路面碾压压实工作，后在边坡上将采取台阶开挖工作，运用夯实机进行夯实，在夯实后现浇厚度强化等级到C25，以此提高基础刚度。

满堂设计的设计主要在于荷载性能的选择以及组合过程，设计过程中应该充分考虑施工荷载的问题，其中主要包括以下几个方面：一，支架预压。支架预压的主要试验程序为先进行试验前准备，后使用加荷方法，遵循加荷顺序，以及卸荷的步骤，测点布置后进行数据观测，然后进行数据整理分析工作，最终得出结论。

3.2 支架预压工作

施工满堂支架试验的主要措施为三级加荷，每次进行加荷工作后都分别按照底板、腹板以及顶板重量的116%来进行施加，第一次加荷时还应该包括试验平台以及钢模自重，接着逐级进行加载。每级加荷结束后必须持荷一段时间，第一级以及第二级加荷后必须持荷一天，而当达到标准荷载时需要进行一天半的持荷，最终便于观测。[4]加荷时采用砂袋，平均每袋50公斤，利用吊车以及小推车进行试验，在试验平台上进行加荷。相应的卸荷工作也分为三级进行，前两次的卸荷也为了便于最后的观测需持续一天后再进行第二级的处理，最终卸荷完毕应该持荷一天半进行数据观测。其中测点方法为在试验平台上找准测点位置，钢筋、脚手架钢管焊接位置等作为测点。而试验前也应用红色油漆在测点钢筋上作好记录工作，并用水准仪测试出相对的高度，确保整个过程精确到毫米。数据观测方法为每级加荷结束后，等待荷载稳定，再用水准仪器测出标记点的相对高度，并且分点分类作好记录工作。

3.3 箱梁砼的浇筑工作

箱梁的钢筋以及模板安装工作结束后，即可进行箱梁砼的浇筑工作。为了防治箱梁砼收缩或者沉降，最终导致箱梁砼出现裂缝，需要在浇筑施工的过程中留置一定的施工缝，待施工缝留置后采用适当的位置增设一端短头钢筋。[5]而箱梁砼的浇筑流程为：首先要按照底板、腹板、后顶板的顺序来进行浇筑，分节段式进行施工，每阶段箱梁砼的施工必须由一个方向缓缓推进向另一方向；其次在浇筑底板、腹板的同时要注意先浇筑两端以及中部，待箱梁砼强度达到8成后可以借用昼夜温差（夜间温度较低时）来进行夜间浇筑，以此减少箱梁砼出现收缩裂缝；最后进行顶板浇筑时，要注意先对中间两支座处进行浇筑工作，待箱梁砼强度达到8成时再借用夜间低温浇筑两端以及中部。

3.4 支架安全的处理工作

要注意钢管支架的防电、防雷的措施，做好防护工作。禁止任意改变构架结构以及尺寸，在假体倾斜或结点出现松弛时及时停止施工。任何不按照规定程序和要求进行的施工操作，如搭设支架以及拆除支架工作均予以停工。搭拆过程中应该采取安全防护措施，并设置一定规格的防护栏。在支架上不要随意固定模板支架火灾缆风绳等物品，要严禁悬挂起重设备，并且遇到恶劣天气情况需停止施工，如六级以上大风天气、雷雨以及淤雪天气。

3.5 施工过程中的安全控制工作

在整个施工过程中，要坚持以人为本的精神，按照相关规定严格注意施工过程的每一个细节，做好施工过程中的安全控制工作。[6]成立一支专业的安全管理控制小组，编制和完善紧急情况后，做好施工安全管理工作，以及人员的专项安全培训工作，以此来确保施工人员的安全。

4.结语

市政桥梁工程的满堂支架技术作为常用的施工办法，施工工艺较为简单，在施工过程中不需要使用大型的机械设备，因此施工速度较快，能够使用在多种环境和桥梁工程项目当中。结合市政工程桥梁满堂支架施工技术的应用现状，对此过程中的施工经验进行实践总结后发现，采用满堂支架施工技术的桥梁工程项目，在较好地克服了施工现场出现的问题的同时，也使得工程质量的持续提高以及工程进度的持续开展得到了有力保证。

[1]张元军. 连续梁现浇满堂支架施工技术研究[J]. 黑龙江交通科技. 2011(01)

[2]希文峰,黄羚. 桥梁满堂支架施工力学计算模型研究与应用[J]. 公路与汽运. 2012(02)

[3]张晓华,耿东兴. 满堂支架施工设计方案[J]. 科技创新导报. 2012(12)

[4]王修伟. 满堂支架施工技术在连续箱梁大桥中的应用[J]. 科技信息. 2014(07)

[5]王文好,杨文博,张臣,申强. 拱桥满堂支架施工[J]. 交通标准化. 2009(21)

[6]王海涛,李照明,黄志豪. 山区现浇箱梁施工中地基处理及支架搭设[J]. 公路交通科技(应用技术版). 2009(12)

U45

B

1007-6344（2015）06-0312-01