沥青混凝土路面病害治理

史向英

（河北建设集团有限公司，河北 保定 071000）

沥青混凝土路面病害治理

史向英

（河北建设集团有限公司，河北 保定 071000）

目前，我国绝大多数省市县等级别公路全部采用沥青混凝土路面。近年来，我国还不断加大力度投资沥青路面，随着一条条平坦又干净的沥青公路建成，沥青混凝土公路的病害也得到多人高度重视。市场经济不断的快速发展，使得道路交通运输量日益见长，部分车辆不仅体型大且超载严重，使公路路面也遭遇或深或浅的重创，公路逐渐出现裂缝、松散、推移等病害现象。面对种种病害的出现，人们行车方便又舒适的沥青路面就会逐渐变得不堪，因此治理路面病害需要得到高度的重视。本文首先阐述了沥青混凝土路面病害产生的原因，进一步提出相应的预防治理措施。

沥青路面；病害；治理

我国多数地区公路采用沥青混凝土路面（以下称沥青路面），是由于沥青路面自身的优势，其具有地质条件适应能力强、维护方便、行车舒适等诸多优点。相比之下，水泥混凝土路面具有造价相对较高、有封接、表面不平、噪音高、施工期较长、养护维修费劲、行车不舒适等缺点，因此沥青路面在我国公路行业备受青睐。但受到各种外界因素的影响，沥青路面在使用过程中会逐渐出现各种路面病害，便需要及时分析沥青路面病害成因，从而采取相应有效的措施来进行预防治理。

1 常见沥青路面病因分析

1.1 裂缝的原因

沥青路面裂缝主要有横、纵两向。由于温度气候的影响而产生的疲劳裂缝往往呈现横向裂缝。横向裂缝起始于温度变化率最大的表层并向下迅速伸展，随着时间不断的增长沥青逐渐老化，因此沥青表层的抗裂能力逐年变弱，横向裂缝也随之增加。其次与施工质量低劣货路面结构设计不当，车辆严重超早都会致使沥青面层的拉应力超过其疲劳强度而产生横向裂缝，这种横向裂缝又被称为荷载性裂缝。

纵向裂缝病害的产生可分为两种情况：一是在填筑路基时使用未合规的材料，导致路基吸水进而发生膨胀引起路面裂缝。有时是由于填土和地基在碾压的过程中不均匀致使路面不均匀发生沉陷而引起。二是在分幅摊铺沥青面层时，两幅接茬没有达到要求，在超载行车作用下，容易产生纵缝。

1.2 松散的原因

松散的情况多数出现在沥青路面使用初期，主要是沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，然后由表层向底部发展的渐进过程。沥青混合料存在的问题主要包括选用的矿料湿、沥青胶结料粘结力较差，导致集料与沥青膜不能紧密的粘结在一起；或在设计过程中沥青供给量偏小，沥青膜的裹覆度不足，集料与混合料遇到外部水会分散脱离最终形成松散。同时，在施工方面处理不得当或在建成沥青路面后养护不及时都会导致沥青路面松散。

1.3 泛油的原因

新建成沥青路面在遇到第一个高温季节，尤其恰逢连续高温多天之后，重载车辆在路面上碾压行走之后便会出现泛油的现象。若高温梅雨季节一直持续，雨水通过缝隙进入到沥青混凝土里面后，此时若沥青和矿料的粘合力不强，沥青便会快速从集料表面脱落并向上方移动，那么泛油的现象会更严重。通过上述，可见混合料的设计与施工中的处理是泛油产生的最重要内部因素。其次环境气候的频繁变化也是导致沥青失效产生泛油的关键性因素。

2 沥青路面病害的防治方法

2.1 提高施工质量

面对以上种种情况，若施工方为降低工程成本或由于专业技术的原因，不能将粘层油或透层油的作用充分发挥，致使各个结构层粘结性和连续性差，最终导致层层连接不够紧密，外部水通过缝隙浸入，形成空洞，造成沥青路面不同程度的损坏。在施工阶段，一定要提高施工质量，采用新型设备及专业技术人员，从基层对质量就要有严格的要求，在设计过程中要注重基层厚度的合理性，从基层结构尽量避免出现裂缝的状况，进一步加强沥青路面的防水设计，可选择粗骨架密级配形式，此种形式既能保证结构的耐久性和稳定性，又能有很好的防水性能。专业技术人员在确定沥青混合料级配时，一定要计算合理的配比，尽最大可能在不同路用性能之间呈现最优和平衡，其次也要根据当地的温度气候条件和交通情况作出判断和分析，尽量兼顾得当。

2.2 控制材料质量

总所周知，沥青是沥青路面的主要材料，其决定着沥青混合料的质量。而沥青的质量是影响沥青路面使用质量和寿命的关键性因素。适应能力强的沥青具有延缓沥青路面疲劳、因温度低裂缝功能，还可预防沥青路面因高温天气作用和重载车辆产生的沉陷的车辙。因此在选用原材料的时候，最好选用具有良好的抗老化性能、高低温性能、高粘度、含蜡量低等优质进口或国产沥青。配合当地地质条件与天气温度可选择改性沥青，进一步提升沥青性能指标。骨料也是择优选择，选择石质坚硬、耐磨性强、表面粗糙、嵌挤作用较好，重要一点是能与沥青粘结性能较好的集料。需要的时候，可在其中添加些许石灰粉或抗剥落剂来增强混合料的抗剥落性能，同时也降低了骨料中的含水量。由此建成的沥青路面出现松散的情况会相对减少。

2.3 加强道路养护措施

随着我国近年来路网的不断完善，持续保持良好的路面使用性能是非常重要的，不能浪费国家的资源与巨额投入，反之要充分发挥公路的投资效益，因此加强养护维修措施是公路建设的一种保障。不能习以为常的认为公路出现损坏再进行维修，而缺少了平时对于沥青路面良好状态下的预防性养护。预防性养护的概念其实并不陌生，其实质是一种周期性的强制养护措施，不需要考虑所负责路面是否损坏。我国对预防性养护方面做了很大的研究，沥青再生剂研究的出现使老化疲劳的沥青再度恢复到原本弹性力强的面貌，对细微裂缝也有一定的修补作用，在不改变沥青表面结构情况下就可降低降低路面硬化程度，延缓和预防沥青路面的损坏，用起来也极其简单，只需直接散洒在沥青面层上。道路养护方法众多，还需进一步的研究与开发，使路面病害逐渐降低，直至消失。

结语：

沥青路面病害的产生因素众多，无论在设计方面、选材方面或是施工方面一定要严格把控，弥补自己的不足之处。在进行优化设计的同时，加强施工管理、规范施工标准、提高施工质量也是必不可少的。要认真贯彻“预防为主、防治结合”的计划方针，加强科学研究，建立健全的养护管理措施，对路况不断进行实时跟踪观测，遇到问题及时采取有效措施。只有做到面面俱到，才能从根本上治理病害的发生，提高沥青路面的使用质量。

[1]赵向东，沥青混凝土路面病害原因及治理措施[J],中国新技术新产品，2011（15）.

[2]刘向荣，沥青混凝土路面施工质量的要点及控制[J],公路，2004（07）.

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1007-6344（2015）06-0309-01

史向英，学历：本科,籍贯：河北保定清苑县,职称：工程师