道路施工测量误差估算及施测时应注意的问题

庞朝阳

(河北建设集团有限公司，河北 保定 071070)

道路施工测量误差估算及施测时应注意的问题

庞朝阳

(河北建设集团有限公司，河北 保定 071070)

要保证道路工程施工的顺利进行，道路施工测量的精确性就极其重要，因为这会影响施工项目的整体质量和水平。施工的不同阶段，任务导向会发生变化。因此，在测量时要注意细节和标准，方法要适当，以便提高测量的精确性，并应用技巧对误差进行估算。本文结合实际工作中的道路施工测量经验提出了具体测量的实践中问题和相应的建议。

道路工程测量；测量控制；注意事项

一、前言

我国的各项经济基础建设不断发展和完善，全国的公路、铁路的里程随之不断增加，因此，道路桥梁施工行业的格局迅速发展。工程施工前的测量得到施工数据的精确性对于整个工程建设施工有非常重要的作用，直接影响了工程施工的项目的质量和进度。如果有过大的偏差，那么对于工程建设的局部甚至整体工程的资金投入都成为沉没成本，造成建设工期被延误和经费的巨大亏损。因此，在对道路进行施工测量时，还需要对仪器的使用程序进行控制，。如果测量的数据误差较大，就会造成工程偏离设计位置， 进而影响道路施工和项目完成后的使用。

二、注意道路施工测量的重要意义

道路工程项目的前期的项目准备，测量的数据的科学性和优劣程度会直接影响整个项目。因此在道路施工前，要注意具体的实施操作的完整，如果要进行测量放样，先要确定测量施工图纸的图样，并且对仪器测定进行调试，从而为工程施工的每一个进程提供一个好的基准。同时在测量过程中要最大程度地降低偏差，因为偏差过大就会对项目施工的进度和施工质量产生一定的影响。对路基认真考察、测量、放样等工作，一定要按照标准进行操作，提高测量的精确度。

三、关于施工阶段测量的问题

1.加强测量的平面和高程控制

在道路桥梁施工过程中，桩柱之间能否保证中心位置的统一是十分重要的。实现桩柱设计中心的一致性，可以保证工序的有效衔接和梁柱的受力条件。桩、柱、盖梁在施工的偏差，如果超出标准，会导致整个桥身结构的受力条件的变化。

2.确保放样控制的精准实施

施工放样工作是施工作业的基础，平面控制工作结束后。在布设控制点时作控制点，从而满足施工的需要；施工人员放线要把握好放线距离，减少由于视角产生的偏差，将误差降低在合理的范围内；桩位放线、柱位放线、盖梁放线时要注意把握同一工作控制点，尽量避免工作控制点产生的误差；在高程测量中，必须仪器要注意归零或回归到临近的水准点上，减少误差的出现。

3.施工主要关键点的测量

第一，对路桥等等建筑结构的测量，施工人员先要对开工报告中的放样坐标进行细致审核和精确计算，把放样前的误差降低到极点；利用已经确定的的导线和水准点的测量数据进行其实地位置的精确测量。第二，测量路线中桩和坡口、坡脚桩时要注意重点，比如，高填深堑地段。施工到达相应的标高时，要确保其线路中边桩，和路基宽度达到要求。第三，路面施工测量，要仔细测量路面各结构层标高，控制保持每个结构层的厚度和横断面的标高与宽度。

四、提高误差估算精度的建议

在开始道路施工测量之前，要确保仪器的调试合格。在放样前，先检查导线点和桩位的位置是否发生变动，观察坐标资料的准确性，把实际测量中的导线点距离和角度与估算值比较。如果闭合限差与导线的要求符合，进行平差运算。仪器光学对点器对中来整平对中，误差要以长水准管泡偏离不能出现超过1格的偏差。

利用三脚架立棱镜来保持后视点和放样点立棱镜的平稳，注意测量距离要加气象，计算值应该加上高斯投影，尽量把测量值的误差控制在5mm之内。如果阳光对着镜头照射，那么成像的视差会比较大，调节好物镜和目镜焦距减少视差，避免视线过低、沿线地形不对称的情况。

实际测量的操作中，要考虑控制三角高程的精度，把放样距离在500m当中。把握道路沿线布设的导线控点间距，控制在50m到100m的范围内。假如每个导线点上都设站，距离也要控制在300m内，目标是发挥导线点的作用，从而使中线点的精度得到保证。路基施工放样的距离要在500m之内，精度可以适当降低。但是，相对的构造物和路面施工的放样应当在300m内,精度需要严格控制。

五、道路施工测量误差控制的关键点

1.准备阶段

要根据道路的等级来控制测量精度，而且不同的阶段的操作不同。在道路施工测量的准备阶段，施工时把设计图作为主要参照，在测量前检查图纸上的关键数据很重要，把其中的不易发现的缺陷找出来，然后根据设计要求修改设计图纸，把测量误差控制在一定范围内。

2.实行阶段

（一）测量使用的配备设施比如路基放样和结构物放样的水准仪，要预先检查，是否能够符合规定的严格的设计规范和高标准施工的要求，仔细检查测量设备的证书有效时期，仪器标注的精确度要符合标准。（二）在对控制桩进行复测时，先要确定其中线控制桩的位置和路线的方向。如果测量过程中，中线控制桩的位置发生变化，测量前要仔细核对控制桩的位置，观察设计图上的坐标点位是否符合。高程控制点复测时，以水准点的高程为基点来测量其他各点的高程。（三）测设水准点过程中，施工员设置的水准点如果要满足勘测的需要，进行施工测量时还可从具体的情况出发增加其他新的水准点来辅助进行测量，但是前提是要保证水准点可以相互通视，从而方便观测。（四）在测量的边桩进行安置时，要注意标出路堤坡脚的准确方位，以便路基的施工时可以有参照物。机械化施工模式是现代道路施工的主要方式，如果采用小型边桩，那么在路基边缘的位置，因为施工时的不注意，很可能就被掩埋了。为了上述情况的发生，利用较长的木竿进行边桩设置，准确插在路基的边缘外显眼的半米位置，方便机械施工人员的注意。

六、结束语

建立测量管理体系的意义在于其在工程质量管理中的地位和作用，建筑企业要注意加大对施工人员的计量管理知识的培训力度，进行测量体系内部审核和管理评审，针对存在的缺陷采取相应纠正措施，从而保证测量管理体系运行的高效。减小工程测量误差范围，不仅需要测量人员的精准操作的专业技能，熟练掌握测量放样方法的运用，了解道路施工测量质量监控体系的内容，还需要技术施工人员根据经验对误差值进行估算，以保障道路施工项目的顺利开展，从而提高项目的施工效率和进度。

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