40 m预制预应力箱梁的外观质量改进探究

董 雄 舰

(兰州市政建设集团有限责任公司，甘肃 兰州 730000)

40 m预制预应力箱梁的外观质量改进探究

董 雄 舰

(兰州市政建设集团有限责任公司，甘肃 兰州 730000)

从钢筋加工处理、模板制作安装、混凝土浇筑、钢绞线张拉等方面出发，对影响40 m预制预应力箱梁外观质量的因素进行了研究，分析了能够有效保障40 m预制预应力箱梁外观质量的施工方案，为道路交通等基础设施建设奠定了基础。

40 m预制预应力箱梁，外观质量，钢筋，混凝土

在我国交通基础设施的建设过程中，对于各种预应力箱梁预制的应用越来越普遍，而40 m预制预应力箱梁是常用的技术之一，即便是40 m预制预应力箱梁施工技术现如今已趋于成熟，但在具体的施工当中却依然有不少因素会影响预应力箱梁的外观及质量，因此有必要对这些因素进行研究，探讨可行的控制措施，从而提高40 m预制预应力箱梁的外观和质量，保证道路交通系统建设的质量。

1 钢筋加工处理

钢筋的加工处理是40 m预制预应力箱梁制作的第一步，对40 m预制预应力箱梁的质量影响非常之大。梁身主筋采用的是焊接方式，在绑扎中务必要注意错开位置，以避免影响到钢筋焊接的质量。钢筋在具体的焊接过程中，要避免出现严重烧伤、夹渣以及焊缝不饱满等情况。与此同时，还应当注意在35 cm～50 cm区域内，焊接数量不可以多于两个，并且相同截面焊接的接头要低于50%。此外，焊接接头位置要保证弯曲且在同一中轴线上。对于直径不大于12 mm的受压 Ⅰ 级钢筋，其末端可以不必做弯钩，搭接长度要低于钢筋直径的30倍。为了保证焊接的质量，整个40 m预制预应力箱梁的钢筋加工过程中，钢筋表面不得存在腐蚀的情况，所有的钢筋在焊接之前都要对表面的锈迹进行抛光打磨。

2 模板制作与安装

模板是保证40 m预制预应力箱梁外观的基础，一般来说外模都应该采用有资质的生产厂家，严格根据相关规定，统一加工钢模板，其支架为角钢、槽钢。箱梁内模通常是拆装式精制定型木模板或者钢模板，内模顶板需要留置天窗，以此作为混凝土下料时的下料口。将制作完成的模板运送到加工现场后，应当分类进行妥善存放，避免由于其他因素造成的模板损伤。在使用之前需要对模板进行抛光打磨处理，然后在模板表面均匀涂抹一层柴油，保证模板表面无锈蚀，之后才能投入使用。

在整个模板的安装过程中应该注意以下事项：1)为了保证模板不发生漏浆的情况，一般侧模与底模的结合形式为边包底，同时在两块模板之间添加橡胶条来防漏，橡胶条必须要粘贴牢固，模板与模板的连接处必须用螺栓紧密连接。2)所有的内模拼接完毕之后，再次对模板的接口处进行检查，如果有不严密的情况及时用海绵胶进行填充。3)为了有效的确保灌浆时内模不发生上浮现象，需要在外模顶部设置大约为12 cm的槽钢，以便对内模予以压顶处理。4)施工之前需要在模板表面涂抹脱模剂，以利于后期模板的拆除，整个40 m预制预应力箱梁的制作过程中所用的脱模剂应该是同一类型，最好是同一品牌，脱模剂应该涂刷均匀，肉眼看来颜色一致。严禁用废机油来代替脱模剂。5)在将模板拆除之前，应当先拆除端头的堵板，继而松下部螺栓，而板顶上螺栓要最后拆除，以便于使侧模张开，需要注意的是，拆模时务必要谨慎，切勿损坏混凝土表面。拆下来的模板进行清理之后，分类妥善存放，可以预备下一次的使用。

3 混凝土浇筑

混凝土的浇筑工作是影响40 m预制预应力箱梁外观质量的重要因素，除了在浇筑之前严格控制好混凝土的搅拌质量之外，在混凝土的浇筑过程中也应该注意以下几点：1)为了防止泌水和离析现象的发生，混凝土浇筑时振捣必须采用插入式振捣器和附着式振捣器配合使用。2)一般在波纹管内侧都会穿插内衬塑料管以防止波纹管漏浆现象的发生，在施工的过程中应该经常抽动塑料管，以防止管道发生堵塞。3)在浇筑之前，应当全面仔细的检查预埋件、模板、波纹管、钢筋以及混凝土保护层厚度等等，最大限度的保证波纹管、钢筋和预埋件表面不存在裂缝问题、不存在杂物等，在基础上展开浇筑操作。4)在具体的浇筑工作中，应当密切注意振捣，尤其是预应力钢束锚固钢筋密集处和箱梁腹板与顶板、底板的承托部位，正是因为40 m预制预应力箱梁当中有着相对较多钢筋，同时钢筋低温分布密度较大，对此，要尽可能采取有着较小直径的振动棒加以振捣，如果有需要还可以将振捣的时间适当的予以延长，而且还需要与附着式振捣器相配合，以避免漏振和过振问题，为箱梁的外观质量提供可靠保障。5)混凝土在浇筑完成之后要及时进行养护工作。外界温度过高时需要及时洒水进行降温，外界温度过低时需要采用适当的保温措施，以防止混凝土内部与外部的温差过大，造成混凝土裂缝的发生。

4 钢绞线张拉

钢绞线的张拉是提供预应力的重要手段，因此必须充分保障这一步骤的质量。张拉机具在使用之前应该进行检查，确保机器能够正常运行，运行期间要时常进行维护。张拉机具设备除了要与锚具配套使用之外，出现千斤顶严重漏油、油压表指针不归零等情况都要进行重新校对。

钢绞线的张拉质量将直接影响40 m预制预应力箱梁的质量，因此要选择具有经验的操作人员来操作相关机具设备，保证操作方法的准确和精确，从而降低安全事故发生的几率，保证张拉的质量。在进行张拉之前，应仔细清理垫板上口内污物及水泥浆，保证预应力钢束曲线的位置充分精确，不会发生断丝的现象。千斤顶限位尺寸应当与夹片相匹配，在张拉中注意夹片跟进深度，在此基础上调整限位板的尺寸。需要强调的是，当环境温度下降至5 ℃以下，并且没有任何保温措施时，务必要禁止张拉钢绞线。

5 孔道压浆

孔道压浆是40 m预制预应力箱梁的重要施工工序，压浆的时间要控制在预应力钢束张拉后的24 h之内，水泥的强度要满足要求，至少要高于50 MPa，水泥标号要与梁体保持一致。孔道压浆从下层的孔道做起，由下至上逐个完成。进行孔道压浆之前需要检查孔道内是否存在杂物，对杂物及时的清理，可以先用压力水冲洗孔道，但是在压浆之前也要保证孔道内没有积水。对于孔道压浆的整个过程，应确保迅速完成，压浆过程中若出现孔道堵塞问题，则务必要立即停止注浆，并且使用清水洗净孔道内已有的砂浆，以免造成质量问题。需要注意的是，孔道压浆过程对于环境温度的要求比较高，周边施工环境的温度不得低于5 ℃，也不得高于35 ℃，温度过低时需要采取适当的保温措施，温度过高时则需要采用物理手段来降温，防止砂浆堵塞管道。

6 封锚

封锚是指将已经卡住的钢绞线的锚具采用高强度的水泥砂浆封闭，待水泥砂浆达到一定的强度之后就可以往预应力孔道内压力灌注水泥浆，最终将整个锚具包裹在混凝土之内。在进行这一步骤时封锚端的钢筋必须要保证牢固，封锚所用的混凝土必须和梁体所用的混凝土一致。待水泥浆达到强度之后，可以用砂轮机切断钢绞线，但是要预留3 cm左右的线头。

7 结语

我国经济的发展对于道路交通运输提出了更高的要求，而道路交通等基础设施建设项目的增加，使得箱梁施工工艺已被越来越广泛的使用。40 m预制预应力箱梁作为高速公路、桥梁等主要使用的工艺之一，也一直在向前发展，施工工艺不断得到完善。当前我国40 m预制预应力箱梁的外观质量还存在改进的空间，因此本文从多个方面对预制预应力箱梁工艺进行了深入探讨，相信随着时代的发展，40 m预制预应力箱梁的制造工艺也将越来越完善，其外观与质量也将得到不断的改进，最终创造更大的经济效益和社会价值。

[1] 侯军强.40 m预制预应力箱梁外观质量改进[J].黑龙江交通科技,2012(7):85.

[2] 吴爱国.30 m预制预应力箱梁真空压浆施工技术控制要点[J].科技传播,2011(17):149-151.

[3] 刘玉华.40 m预制预应力箱梁外观质量改进[J].交通世界(建养机械),2012(12):277-278.

[4] 李冬瑾.浅析预制轨道交通高架桥预应力箱梁施工技术[J].网友世界·云教育,2014(13):138-139.

Research on improvement of appearance quality of 40 m precast and prestressed box girder

Dong Xiongjian

(LanzhouMunicipalConstructionGroupCo.,Ltd,Lanzhou730000,China)

From the reinforcement process, model manufacturing and installation, concrete grouting, and steel strand tension, researches the factors which affect the appearance quality of the precast and prestressed box girder, and analyzes the construction scheme to ensure the appearance quality of the 40 m precast and prestressed box girder, so as to lay the foundation for the infrastructure construction, including road traffic.

40 m precast and prestressed box girder, appearance quality, reinforcement, concrete

2015-06-25

董雄舰(1974- )，男，工程师

1009-6825(2015)25-0107-02

TU757

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