公路软土路基处理及加宽施工技术

张春花

(贺州市公路管理处 542800)

在社会经济迅猛发展的背景下，许多人拥有了自己的私家车，然而这在一定程度上也引发了严重的交通问题，为了适应社会经济的发展，加强公路工程建设成为了一个必然趋势。然而，在实际施工过程中，由于软土路基的特殊性，给公路施工带来了一定的难度，软土路基若处治不当，就会影响路基的稳定性，进而影响公路运行的安全性与使用寿命。只有恰当运用施工技术，才能更好地处理与加宽软土路基，才能保证路基质量，顺利完成公路建设。

1 处理公路软土路基的方法

1.1 强夯法

对于湿陷性黄土、碎石土和粘性土这一些土质的软土地基而言，进行路基施工的处理方法一般选用的是强夯法，这也是非常普遍的一种施工方法。使用该方法进行施工时，一般由施工人员利用相关的施工设备进行软土地基的处理，地基再受到强烈的冲击时，就会加强土层内部的紧密性，并且把土层中存在的空气、间隙水等挤出，从而使得地基得到有效的强夯。施工的软土路基在经过强夯处理之后，能够有效的降低软土压缩性，降低的范围一般在百分之三百到百分之九百之间，这就使得软土路基的该施工方法非常的可行。此外，通过强夯施工的方法也能够有效的降低施工的成不，使得软土路基的施工质量得到极大的提高。但是，在采用强夯法时，需要合理的选择试验区，通过实验对该方法进行详细的分析，从而选择合理的施工方式。

1.2 加载法

在处理公路软土路基的一系列方法中，加载法对软土地基的沉降处理有着非常重要的作用。在一些软土路基的施工过程中，选用加载法能够有效的使地基进行沉降，并且极大的提高软土地基的强度，从而使公路软土路基的施工能够顺利的进行。在施工过程中选用该施工方法时，为了极大的增加地基的效应力，就需要施工人员不断的增大地基上的总压力，降低土层中的间隙水压。加载法中还包括填土加载法和大气压加载法。所谓的填土加载法就是采用填土荷载的方式进行的，而大气压加载法则是利用分通过井方式来减少地下水的含量，并且使用不透水膜使其成真空形式，最后通过大气压力进行软土路基的加载。大气压加载法能够有效的节约施工成不，并且非常的安全，除此之外，该方法还不会对地基造成破坏。

1.3 表层处理法

公路软土路基的表层排水工作是非常重要的，为了更好的进行路基的表层排水施工，就必须采用表层处理法。首先需要合理的安排表层排水工作，避免路基的沉降。路基土质如果含水量过大时，施工人员应该进行填土操作前进行地表沟槽的挖掘，以便能够顺利的将地表水排出，使得地基能够符合施工的要求。回填土在回填操作过程中，应该尽可能的降低土质含水量，选用透水性好的回填土质。其次就是砂垫层法的选用。施工人员应该先彻底的清除公路地基的软土部分，同时在地基上垫一层厚度为0.7～1.3m的砂垫层。公路路基上的积水可以通过砂垫层进行排除，有效的保护地基。砂垫层法的使用能够提高软土地基的稳定性，提高施工的质量。然后就是敷垫材料法的选用。对于那些存在土层不均匀情况的软土地基而言，最适宜的方法就是敷垫材料法。该方法能够有效的增强施工机械的通行效率，从而能够加强软土地基的支撑能力。最后就是添加剂法的使用。在进行表层处理时，可能会遇到存在粘土的情况，为了改善这种软土地基的土质，就需要选用添加剂法。在施工过程中，先把添加剂混入到粘土里，提高地基土质的强度和压缩性，从而使填土更加的稳定。通常情况下，添加剂主要选用的是水泥和熟石灰。

2 加宽公路路基的施工技术

2.1 台阶施工

在进行软土路基的施工过程中，需要对公路路基进行加宽处理，而台阶施工就是加宽公路路基的施工技术中的一种。在公路路基施工时，通常会留有一定的边坡，边坡的坡率为1:1.5。因此，为了对公路路基进行加宽处理，施工时，相关的施工人员就应该把预留的边坡挖成台阶形状，确保能够使新、旧台阶进行充分的融合，提高施工的质量。公路路基的新旧部分需要使用台阶进行连接，因此，施工人员必须加强对台阶施工技术的重视，不断提高施工技术水平，更加详细的了解施工的要求，按照规范进行台阶的施工。对于台阶宽度而言，必须确保其符合摊铺和压实设备的要求，方便施工的进行。一般情况台阶的宽度都会大于2m，个别情况下也必须确保在1.5m以上。因此，必须加强台阶施工技术的研究。

2.2 填筑材料

对于以前的公路路基而言，由于长期受到外界荷载的作用以及公路路基自身的原因等，使得填筑材料受到的很大程度的压实，而新施工的公路路基即使经过压实，也会出现一些变形，导致相关问题的出现，从而对公路的使用造成安全隐患。因此，在进行加宽公路路基的施工过程中，必须严格的控制填筑材料的质量，避免路基沉降使得公路路基质量受到影响。在选取填筑的材料时，应该尽可能的选择透水性较好的材料，除此之外还要考虑材料的成本，确保能够满足相关的施工要求。所以，为了使公路加宽后的质量得到极大的改善，就必须严格的控制填筑材料的承载比及液塑限等相关条件。

2.3 加强路基碾压与路面排水

在进行填筑施工前，应该充分的对公路路基进行碾压，不断的提高公路软土地基的强度。与此同时，对于施工材料的松铺厚度及含水量也需要进行监控，根据其选取合理的施工设备，按照相关的操作要求进行施工。在路基碾压施工过程中，应该对路基进行分层的碾压，确保每层碾压厚度都能够满足要求。所选用的设备应该为加重型压路机，一边碾压一边振捣。路面排水也是非常重要的，完善的排水建设能够避免路基受到积水的危害。完善的排水设施能够有效的减少路面积水的堆积，减少路基积水的渗透防止路基边坡受到积水的冲刷。所以，在对路面排水设施进行设置时，需要将混凝土预制块布置在硬路肩外，使之成为拦水带，阻挡降水。此外还每间隔40米设置一个泄水口，缓解路基压力。

2.4 铺设土工积物

在公路软土路基的施工过程中，为了使加宽路基的承载性能得到大幅度的提升，使软土路基的性状得到稳定，就必须采用铺设土工积物进行处理。由于土工格栅具有相对较好的抗拉性能，并且延伸性也比较的小，在施工过程中不容易发生变形，从而能够确保公路软土路基的施工质量。在进行土工格栅的施工时，填土的高度是现场施工人员进行操作的依据。当填筑高度不足1.3米时，应该在公路软土地基的底部设置三层土工格栅；当填筑高度在 1.3～1.9米范围内时，应该在路基的顶部以及底部都设置三层土工格栅；一旦填筑高度超过 9米时，应该在顶部、中部以及底部都设置三层土工格栅。此外，在实际的施工过程中，应该根据加宽路基具体情况确定土工格栅宽度，一般都应该大于1.5米。有需要使还应该通过注浆来提高路基的强度。

3 结语

施工人员对施工技术的熟练掌握是进行正确处理公路软土地基的重要前提，只有对现场的实际施工数据深入了解，才能使路基的施工质量得到有效保障。施工人员应当科学制定施工方案，针对路基的具体土质选择适合的方法，恰当运用施工技术，使路基承载力提升，尽可能避免发生路基沉降，使施工要求得到满足。另外，还需要熟练运用路基加宽施工技术，提升路基承载力，规范化每一个施工环节，保障施工质量。

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