公路路基路面工程质量控制方法

2015-04-07黄杰海

四川水泥 2015年4期

关键词：填石石块石料

黄杰海

（柳州市市政工程集团有限公司 545005）

公路路基路面工程质量控制方法

黄杰海

（柳州市市政工程集团有限公司 545005）

随着改革开放的深入发展，我国的社会经济发展迅速，尤其是我国的高速公路的发展更是一日千里。高速公路的发展更进一步的提高了人民的生活质量，因此高速公路的建设质量受到社会有关专家和学者的广泛关注。我国的高速公路经过长期的发展已经积累了十分丰富的经验，并且在建筑材料的选取上、结构的组成上、施工工艺、建筑环境等多项内容上都获得重大改变。为了跟上时代的发展，使公路的发展得到更好的控制，在新时期，文章对控制公路的路基和路面的工程建设质量方法进行研究，希望对我国高速公路路基和路面工程质量的提高提供一些借鉴。

公路路基填石路基质量控制质量标准

公路的建设是一个系统化工程，现阶段，伴随我国西部大开发战略政策的实施，我国的公路网路也逐渐向西部发展，公路的建设环境也从平原地区。低海拔地区向高海拔地区和丘陵地区发展。和传统的公路环境相比，现今公路的建设工艺更为复杂，并且对公路的建设质量提出了更高的要求，对于公路的建设人员来说，也面对着更高的挑战。文章主要对如何控制公路的施工质量和检测技术进行研究，下面为具体报道。

一、对填石路堤的施工质量进行控制

（一）控制填石路堤的施工。在对填石路进行修筑时注意对地表进行清理，分层填筑石块，并使其保持平整。在填石过程中分层使用压路机进行碾压，压到顶层石块稳定为止，并且路面标高无明显差异。填石路面要分层压实与铺建，具体操作方法可以使用测量煤层标高的方法，明确填石路基的厚度，根据标杆标志进行上料铺建。填石路面的强度最小值不能低于15MPa，护坡的石料强度不能低于20MPa。用作填石路面的石料直径不能大于路面厚度的2/3，石料的最大直径不能超过25cm，倘若超过25cm要使用人工摆放，石料在装运前要检验，将大石块分解成碎石再进行装运。石料运至现场后要有专人进行检验，倘若石块不符合施工要求可以拒绝签收，这对个别较大的石块要安排专业的技术人员使用16磅的锤子进行分解。当石料的直径大于25cm时，首先要铺建大直径石料，并且将面积大的部分朝下，保证石块的平稳，然后在用小石块找平，用石屑将缝隙填满，最后再用压路机压实。铺建石块的直径较大、石料质量较差、石块间有较大缝隙、填石路基较厚时，可以将石屑、细砂、粗砂扫进填石路面的缝隙中，再用压力水枪将其冲到下部，如此反复多次进行，直到缝隙被全部填满。在碾压填石路基时一定要使用大吨位的压路机，这样碾压效果才会达到最好。填石里面的密度主要受到碾压次数的控制。所以，对填石路面进行碾压时一定要使用专人控制，并进行详细记录。按照试验数据进行碾压次数的控制，碾压次数与试验数据不相符时要继续碾压，直到符合标准。做好检验签收后，再对上一层路面进行施工。倘若公路等级较低，填石路基使用倒填筑时，在填筑前，护堤坡脚要使用直径大于30cm的石料进行码砌。码砌的厚度一定要符合施工要求，如果没有明确的设计要求，并且填石路堤的高度不超过6米时，码砌厚度的最小值不能低于1米，如果填石路堤的高度超过6米时，码砌厚度的最小值不能低于2米.

（二）控制土石混填路堤的施工。路面压实后，对于有较大渗水性的土石混合材料要使用分段或是分层建筑，不适合纵向填筑。如果石料来自的地方不同，并且岩石性与土石混合物的差距较大时，也要进行分段或是分层建筑。倘若不能进行分层或是分段建筑。要将硬质石料铺设在底部，同时石块不能过于集中或是重叠，并在上边铺设较软的石料混合物，在对土石混合物进行碾压时，倘若石料的含量大于70%时，要将直径较大的石料铺设在下部，并保持平稳，然后再用直径较小的石料找平，当混合物中的石料含量小于70%时，可以使用混合铺设土石的方法进行建设，但要注意硬质石料不能过分集中，也别是一些直径较大的石料。填石路面的压实度可以使用水袋发或是灌砂法进行检测。

二、对沥青路面的检测技术进行研究

对沥青路面厚度的检测可以使用探地雷达的基本检测法。使用时，雷达产生高频电磁的脉冲将信号发出，信号有空气到达路面时，一部分信号会向下加继续传播，一部分信号会反射回来，电磁波在路面继续传播，遇到的结构层不同，将会在层面产生反射。各层之间的反射波重叠合成信号。反射回来的信号有雷达接收，使用采样技术将其转换成数字信号进行处理。在检测时，雷达不断发射信号同时对反射信号进行接收，DMI自动将检测位置进行记录，并将这些数据存储在计算机中。在对这些数据进行处理时，一定要使用专业的雷达软件，这样才能得到正确的路面层厚度结果。

三、研究公路的路基和路面质量检测的标准

（一）研究评定施工质量的数理统计方法。在对公路路面和路基的质量检测完成后，要对检测数据进行整理，在整理实验结果时经常会产生这样的问题，一组较好的数据里经常会出现个别差距较大的数据，如果保留这些数据会降低准确度，但是如果将这些数据舍弃，也要慎重，有时在实际检测中会产生异常点，这是新发现的源头。对于这类数据的保留与取舍一定要用客观的角度进行评判。

（二）完善与提高对公路工程质量的监督力度。我国现阶段对公路建设的监管力度还存在很多不足，这对这些不足，本文提出一些建议：首先建立一种优秀的监督队伍，这是有效开展监督工作的前提与保证；其次，落实好施工前的监督工作；第三，要先做好监督工作，就要完善管理体系；最后，提高施工现场的检测管理工作，使用先进的检测设备，使监督质量得到提高。