海岸工程累积对环境的影响研究——以东海某海域为例

杨文芳

（南京市航道管理处，江苏 南京 210009）

海岸工程累积对环境的影响研究
——以东海某海域为例

杨文芳

（南京市航道管理处，江苏 南京 210009）

近岸海域是相对平衡的动态空间，除具有鲜明有序的社会经济特征之外，更带有丰富多样的海岸资源多样性和复杂性特征，海陆相互作用、相互影响较大，加强对海岸工程对海域环境影响的研究，有着极为重要的现实意义。本文以厦门西海域为例，从其影响评价分析入手，对其海湾纳潮、沉积物、水质以及水陆生物群落进行分析，进而得出海岸工程累积影响评价结果。

海岩工程；累积影响；环境评价

由于东海海域相对广阔，海岸工程具有分散性、长期性和消耗性，影响范围与速度感应相对滞后，常常被人们忽略。但从长远来看，海岸工程的累积影响危害是巨大且不可逆转。国内对于海岸工程累积影响研究相对落后，因不同海域生物群落不尽相同，评价标准也存在一定的差异。加强对累积影响的发生途径、影响及过程的研究，有利于对海岸工程实施综合治理，提高海域社会经济效益。

1. 研究区域概况

课题选择东海厦、泉、漳三角洲九龙江入海口区域所在西海域作为研究对象，位于厦门岛西部，属于东海海域内半土封闭海湾，具有相对独立性，其研究结果具有一定代表性。外部形状为哑铃型，海域面积约为48km2，平均纳潮量约为3.5 ×108m3，右下侧是南部海域，左侧与河口湾连接。沿岸约有80余个码头，是福建地区主要的货运及客运港口。从起用至今已有超过10km2的海域被建设征用，大部分为海岸工程建设，大部分分布于近10a，所以评价的具体区域为入海口区域，时间控制在1990年至2010年。

2 研究方法及技术路线

假设东海厦门西海域为独立海湾，具有相对完善平衡的生态系统，将近10a的海岸工程与相关海域生态因子变化情况，从中筛选具有累积影响因子，形成对累积现状的具体评价，为相关政策制定及环境规划提供依据。

3 海岸工程累积对环境的影响评价分析

3.1 评价因子选择

应用因果分析图表法对影响因子进行分析，找出海岸工程影响主要的生态因子（图2）。

根据各因子在时空上体现出来的累积性及重要性影响，将难恢复及不可逆转的因子筛选出来，做为用于生态作用的评价因子。从图2可以出看，海域沉积物类型及质量评、海湾纳潮量、海域水质、海底生物群落栖息地结构与面积、海滨湿地红树林面积等生态因子改变，具有不可逆性。具有原因为海域沉积物能够对工程建设产生的泥沙以及水动力条件变化产生影响，海水及沉积物质量能够间接反映污染累积效应；滨海红树林湿地因其具有生物多样性，对防赤潮和污染有着极为重要的作用，但海岸工程却与其产生空间争夺，使湿地面积及生物多样性降低；底栖生物因活动范围小、生活周期长，对环境适应能力较弱，往往对对海岸工程累积变化较为敏感。因此，以上因子都可以做为课题研究重要指标。

3.2 海岸工程累积影响评价

根据筛选因子的不同特点，对海岸工程对环境的累积影响进行具体评价，从而形成预测性评价结果。

3.2.1 海域沉积物类型及质量评价

通过对海域沉积物质量及类型变化进行比较，针对近年来海岸工程建设实际，分析其累积环境变化的原因。因没有对选择海域10a的沉积物进行综合调查，获取祥细调查结果相对较难。从部分数据显示来看，海岸工程建设，使沉积物污染加大、颗粒变细，从而导致硫化物及有机物质浓度升高。

3.2.2 海湾纳潮量评价

应用水动力数学模型，对1993年以来，海域纳潮量变化情况进行连续模拟与预测，发现1993—1997年，海岸工程建设使纳潮量降低2%；1997年—2010年，海域纳潮量降低9.7%，整体数值出现明显变化。

3.2.3 海域水质评价

针对纳潮量降低情况，建立污染累积效应公式，对海岸工程污染物中活性磷、无机氮以及COD等物质累积情况进行估算，建立评价公式：

公式中NΔ表示累积效应使检测因子浓度升高量，N表示为未受影响时该因子的浓度，0N表示为外海水域因子浓度，QΔ表示纳潮量降低百分率。从计算结果来看，海岸工程建设污染物中，无机氮累积效应表现极为明显，使海水水质等级下降半个格次。

3.2.4 海底生物群落栖息地结构与面积评价

选择2002年至2011年10年间数据对比来看，发现研究海域受海岸工程影响，约1000hm2潮间及潮下带生物群落受到破坏及影响；海岸工程建设使得海域底质及水质受到严重破坏，生物群落结构退化、多样性降低、敏感种群减少及耐污染各类开始增强。

3.2.5 海滨湿地红树林面积评价

对于红树林海滨湿地的调查，主要是通过遥感图片对比完成。1987年，东渡一带存活16.5hm2红树林，但1995年之后已经全部消失；东屿湾7.3hm3的白骨壤红树林，整体面积减少90%，剩余的植被也面积海岸工程建设威胁。

4 讨论

4.1 研究评价考虑的累积影响问题

从上述分析可知，每个研究因子对海域环境影响评价不具备延伸性，只针对即时数据进行分析，由于各海域间影响因子区别较大，因此评价结果存在一定局限性。在海岸工程建设评价的法律文献中，必须要对其间接影响及生态因素影响程度加以重视，结合以往建设项目可能产生的累积影响，进行综合分析。

4.2 海岸工程累积对环境的影响分析方法选择

对于多个累积影响因子评价方法的选择，一般可以采取如下方法：一是影响过程相对简单。选择相对成熟的影响因子，对多个影响因子进行综合考量，进行叠加累积。比如使用模拟水动力方法，对潮流场变化进行估测，以得出相应的经验公式；二是考虑间接影响因素。

4.3 海岸工程累积对环境的影响监测

研究对象是一个处于动态平衡的整体，在研究海岸工程累积影响时，要充分考虑环境长期影响结果，虽然即时数据获取相对容易，但缺乏预测性与前瞻性，这也是课题研究存在的局限性，只有对选择因子进行长期且连续监测，获取系统数据，才能够比较客观、真实、全面的进行评价。

5 结论

海岸工程累积对环境影响较大，通过对累积影响因子的筛选与使用，对半封闭海湾海岸工程累积影响只要考虑海湾纳潮、沉积物、水质以及水陆生物群落等因，就能够获取稳定的评价数据。为达到对海岸工程实施综合治理，提高海域社会经济效益的目的，建议在海域海岸工程建设项目环评阶段，增加对累积影响的内容评价，对累积影响因子实施定期与长期监测，以期获取持续的监测数据，保证环境问题有效解决。

[1]张艳霞.污染物对大连湾海域的累积环境影响研究[D].辽宁：大连理工大学，2011.

[2]罗时龙.海岸侵蚀风险评价模型构建及其应用研究[D].山东：中国海洋大学，2014.

[3]侯庆志.渤海湾连片开发对于海岸滩涂动力环境及演变过程的影响研究[D].陕西：南京师范大学，2013.

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1007-6344（2015）10-0031-01