南昌红谷隧道提前完成今年沉管浮运重大节点

2015年8月12日，由中国中铁隧道集团施工的南昌红谷隧道E6管段历经9 h出坞、浮运，于当日13:30顺利抵达回旋区临时系泊，这标志着国内内河规模最大最长的城市道路沉管隧道提前2个月实现了2015年第1批次6节沉管预制、浮运的目标。

南昌红谷隧道江中段采用“沉管法”施工，长1 329 m，共12节管段，分2个批次在目前亚洲最大的异地巨型干坞内预制，每个批次预制6节管节，分2015、2016年2年浮运、沉放。

E6管节作为红谷隧道2015年计划浮运的最后一节管节，长115 m，宽30 m，高8.3 m，重达2.8万t。8月12日4:30，E6管节开始作业，施工人员通过10台绞车将一艘长115 m、质量为2.8万t的“小型航母”缓慢绞拖出坞，通过3艘拖轮将E6管段拖拉、横移至北坞坞口，并于9:02顺利完成浮运编队。

近期赣江水位降差大，12日的赣江水位仅为13.7 m，通过生米大桥时管底距江底仅15 cm，稍有不慎，管段将面临搁浅风险。浮运前，施工单位对生米大桥下采用长臂挖机船进行了浅点处理。E6管段浮运当天，赣江流速较慢，管段于11:38通过朝阳大桥，12:48通过南昌大桥，13:30顺利到达回旋区临时系泊。

2015年第1批次6节管段浮运历经64 d，施工单位面临着南昌地区丰水季节、赣江水位降差大、流速大、穿越小跨径桥梁、浮运航道长和回旋区调头摆正难度大等众多不利因素，最终顺利完成了浮运工作。