市政桥梁施工质量缺陷的防治措施分析

朱晔

摘 要：在城市交通越来越发达的今天，市政桥梁建设的质量将直接关系到人民生命和财产安全，因此需要施工单位不断加强对施工问题的分析和控制，最大限度的减少质量缺陷，保障桥梁的安全。该文从市政桥梁建设中常见的问题缺陷入手分析，对产生的因素进行详细阐述，进而提出质量缺陷防治措施，为市政桥梁施工质量控制工作提供理论和实践支持。

关键词：市政道路 道路桥梁 施工质量缺陷 防治方法

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）12（c）-0122-01

1 市政桥梁施工中常见的质量问题

1.1 混凝土断桩问题

导致产生混凝土断桩问题出现的因素有很多，一般最为常见的因素是施工工艺不当。市政道路桥梁施工中，当混凝土桩完成时，通常采用抽样的方式进行质量检测，但是一旦抽样数量不足，或者抽样不规范都会造成抽检结果不准确。勘探的孔间间距、孔深不规则，缺乏足够的土工试验，造成混凝土桩不同部位的受力不均匀。另外，还有的混凝土桩在有较大的渗水速度情况下却采用普通混凝土浇筑等。这些问题都会导致混凝土断桩问题。

1.2 桥梁裂缝问题

从物理力学角度看，钢筋混凝土是脆性材料，这也导致其存在较大的性能缺陷，较强的脆性导致其抗拉强度较低，因此会使钢筋混凝土桥梁在正常的使用中受到外界因素的影响而产生裂缝问题。在普通钢筋混凝土桥梁的使用中，一旦出现裂缝，这些裂缝如果得不到修整而进行存在的话，在不断受到车辆荷载的情况下会使裂缝逐渐扩大，最终造成混凝土碳化，进而影响到钢筋刚度和混凝土的强度，从而降低桥梁使用寿命。一般来说，造成钢筋混凝土桥梁裂缝的原因主要有三个方面，即施工所使用的混凝土材料质量较差，不足以承担桥梁建设；混凝土振捣不密实，从而出现漏振、欠振现象；混凝土在浇筑后，由于混凝土在水化热自干过程中受到混凝土结构不均衡的预应力制约而形成裂缝。

1.3 路基及沟槽回填土沉陷

在交通道路系统中，公路路面、路基与公路桥梁共同配合承担着城市交通的任务，无论是路面的稳定性还是道路桥梁的稳定性，路基在其中发挥着至关重要的作用。一定程度上可以说，路基的强度和稳定性是保证路面和桥梁强度和稳定性的最基本的条件。对于城市的公共交通设施系统来说，地基还需要承担另一项重要功能任务，即各种社会公共生活设施度都需要在路基里面布设。这种情况下，其沟槽回填的密实度对路基产生极大的影响。通常路基及沟槽回填土沉陷的常见通病有倾斜碾压、超厚回填及填土不符合要求等。

1.4 混凝土架预应力尺寸误差问题

混凝土架预应力尺寸误差问题的主要表现为几何尺寸误差在标准范围之外，综合分析，产生这种问题的原因主要有两个方面。其一，预应力模板制作误差，比如常见的框架间距离过大、立柱尺寸过小等。框架式模板的高度通常是借助某种媒介来调整，但是一旦媒介不标准或者操作不规范都会造成尺寸方面出现误差，进而给施工带来不便。其二，预应力模板在施工安装中由于技术人员和施工人员的操作不专业或者不规范导致其安装出现较大误差，甚至有些施工为了赶工期和抢速度而过快安装，导致质量问题被忽视，造成尺寸误差。

2 市政桥梁施工质量缺陷的防治措施

2.1 加强材料质量管理

施工材料是构成桥梁建设的基础，是桥梁质量的基础保证。桥梁建设施工所需要的材料多种多样，种类繁多，并且需求量极大，这就要求施工材料的质量必须得到充分保障。此外，由于科学技术的进步，施工材料也在不断的创新，新材料和新规范不断出现，这就要求在进行建设设计时，结合施工现场的实际情况，准确及时确定所需材料的规格、型号、实际损耗、产地、数量等信息。

2.2 桥头跳车的防治

导致桥头跳车的根本原因是由于桥台的竖向刚度过大，导致在桥梁施工或者正常的使用过程中，桥台的竖向移位较小，但桥台后的填土是在弹性模量较小的地基上铺筑的，二者材料之间的差异性和施工过程中的控制较难，进而导致跳车现象的出现。基于此，在施工时，必须考虑到原有路基受到路基填土荷载的影响而产生的沉降现象，并对沉降量进行试验测算。通常来说，沉降量多少的直接决定因素是地基强度和回填材料的密实度，因此可在施工中采取以下主要措施：采用水泥搅拌桩加固方法增加桥梁后台填土地基的强度；提高路堤填土的密实度，增加其强度。

2.3 加强路面与桥梁连接处施工的管理

在桥梁台背填土材料的选择方面，需要与施工地基等相互配合，选择排水性和压实性较好的材料，并对这些材料的使用采用科学合理的级配，从而实现填土具有较好的压实效果，杜绝桥梁台背填土沉降。为确保桥梁与路面衔接的质量与稳定性，需要对衔接处进行必要的清淤，然后用合适材料回填，振动压路机碾压。此外，在回填的施工环节中，还要注意回填厚度保持在30cm以内。在回填施工结束后进行必要的检查，发现不合格的回填土方可采用诸如土体压密注浆等技术措施进行加固。

2.4 加强路基的处理

路基是路面与桥梁强度和稳定性的基础保证，因此必须严格控制路基的质量，以确保桥梁的稳定性。根据具体的施工情况，严格控制路面平整度，对不同的基层区别对待，从而保证合格的平整度。在材料的选择上，通常使用石灰土、碎石、水泥等材料，不同材料具有不同的属性特征，必须严格控制各种材料的使用和搭配，这样才能使整个路基的路面压实效果较好。

2.5 注重沥青混合料碾压控制管理

沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，要确保混合料的温度可充以下两个主要方面进行：其一，在路基填筑前，需要对原地面进行必要的处理，路基填筑厚度一般不小于30 cm，并且要进行充分的压实，并在路基中布设好完善的排水设施。其二，沥青拌合站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以确保摊铺机能连续、均匀、不间断作业。

3 市政桥梁施工的检测控制措施

在桥梁施工结束后，必须进行必要的检测，这样才能及时地发现桥梁在施工中或完工后所存在的问题，并及时校正和预防，同时还要查找潜在的问题，以确保桥梁在投入使用之后能够安全稳定的运用。在施工过程中，监理工程师必须随时检测地质结构的变化，以确保不断改变的地质条件和自然变化不会对桥梁施工造成不利影响。

参考文献

[1] 梁英明.浅议市政桥梁施工质量缺陷及防治措施[J].四川建材，2010（1）：013.

[2] 蒋晓龙.市政桥梁施工质量问题及防治措施[J].科技与企业，2014（1）：022.

[3] 罗晓军.浅谈桥梁钻孔桩施工质量缺陷的防治和处理对策[J].科技资讯，2014（9）：035.

[4] 赵东旭.桥梁现浇混凝土施工质量缺陷及防治措施[J].交通标准化，2012（9）：009.endprint