互联网+汽车成为2015年热点

互联网汽车造车早已不是什么新鲜事，一夜之间似乎所有大型互联网公司都在造车，2015年，互联网+汽车，成为大众关注的焦点。

自2014年工信部等有关部门表示，对互联网企业放开新能源车准入以来，互联网大腕们纷纷进入造车领域。一时间，互联网造车呈现出一派“群雄逐鹿”的景象。

今年1月20日，乐视宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”。同时，乐视发布了首个与造车计划相关的产品——智能汽车UI系统LeUIAuto版。

2月2日，新晋首富、汉能集团董事局主席李河君宣布，汉能集团计划2015年10月推出第一款电动车产品，该车以太阳能为全动力，主要靠车身覆盖的太阳能薄膜发电。

2月3日，易到、奇瑞、博泰三方宣布，将创立“易奇泰行”合资公司，推出一款共享的智能互联网电动汽车，该车只租不卖，租一天只需99元。在这款车上，博泰提供车联网技术，易到提供智能共享平台，奇瑞则负责车型开发和生产制造。

传统车企与互联网大亨结盟的也不在少数，就在乐视、易道等互联网企业强势造车之时，中国互联网三巨头百度、阿里巴巴、腾讯并没有闲着，它们在互联网汽车领域的布局也已全面展开。

早在2014年7月，上汽集团就与阿里巴巴集团达成战略合作，谋求进一步打通汽车全生命周期用车需求和互联网生活圈，打造全新的“互联网汽车”。阿里巴巴的雄心，自然也会刺激到腾讯和百度。腾讯与传统车企的合作也在进一步加强。近日，腾讯与上海通用也签订了战略合作协议。双方除了在基于精准营销的大数据合作之外，上海通用汽车还将与腾讯微信平台、腾讯视频、腾讯游戏、腾讯移动产品群等进行全方位创新合作。

1月27日，百度也发布了其车联网解决方案CarLife。随着百度牵手优步、与多家车企结成战略合作等大动作，百度急欲凸显出其要在互联网汽车领域抢占制高点的雄心。

从当前的发展大局下看，互联网企业挥斥重金“入侵”汽车领域，对于中国汽车行业而言，机遇与风险共存。中国汽车业或许可以借助互联网汽车浪潮获得机遇期。