探析城区治安卡口系统设计关键要素

2015-03-27郑州巨龙网络工程技术有限公司艾泽军

电子世界 2015年13期

郑州巨龙网络工程技术有限公司艾泽军

探析城区治安卡口系统设计关键要素

郑州巨龙网络工程技术有限公司艾泽军

如果和在交警应用方面的电子警察来比较，在城区的治安卡口要求上，它更主要的是强调了对发生治安问题的取证工作，这个工作内容不仅要准确识别出车辆的车牌，同时还要有效的识别出有关人员的脸部特点，因此对城区的治安卡口系统在设计上，对补光以及触发方式还有点位的选择尤其要格外的关注，进而保证系统有效的工作性能。

城区治安；卡口系统设计；关键要素

近些年,随着我国科技水平的持续的发展,在城区的治安卡口系统方面的建设方面,也逐渐的成熟起来,同时这些设施,在城区的治安管理中,发挥着非常重要的作用。这个系统在设计的过程中,一定是着重强调了补光,还有触发方式,而对点位的设计选择上则表现的更加的严格,下面就对以上问题做进一步的分析和探讨。

1 针对不同目标情况下的补光

1.1 在机动车辆车牌方面的补光方法

通过对LED这种冷光源进行有效的应用,可以有效的实现在机动车车牌方面的理想补光效果,在这方面所使用的补光灯,可以有效的对车牌表面进行补光,而且补光的效果表现的还非常好。尤其是在夜间,只要行驶车辆的车牌受到了这种灯光的照射,就可以非常清晰的显示出上面的车牌号码,所以采用这种LED的补光方式,就没有必要使用那种高亮度的,而且还极不稳定的气体爆闪灯了,因为这种补光的方式,不会给行车的安全带来任何的妨害等负作用。

1.2 对机动车辆当中司机和乘客的补光方法

在夜间的补光不同于白天,因为在夜间实施补光的时候,会非常容易的透过车辆的玻璃,然后把光线照射到司机和乘客的脸上,通过这种LED灯在夜间对司机和乘客的补光,可以非常清楚的收集到车上人员关于人脸方面的特点,这样无论是任何工作的需要,如果想要找到某一路口,某一辆车的车牌号,或者是车上人员的情况,基本上都是可以找到的。而如果是在白天进行补光处理的时候,因为阳光作用的结果,在车辆的玻璃上就会形成一定的反光,也被称为反光效应,从而导致监控中不能看见,或者是没办法看清楚里面的人脸特征,那么如果有关部门有这方面的需要,就不可能拿出有效的证据,所以这个问题是比较致命的。就现在这个阶段,对机动车辆当中的司乘人员,在白天针对人脸上的补光工作,仍然是一个非常难以解决的技术性难题,希望在以后的工作中,会有很好的解决方案被提出来,从而弥补现阶段的不足。

1.3 对行人和非机动车的补光设计

在对行人还有非机动车进行补光的设计当中,对人员衣着的颜色,还有对人脸相关的特点,以及车身本身的颜色等,都是非常重要的要考虑的方面,因为对这些特征的准确捕获,是有效控制城区安全的重要措施。在一般情况下,要想达到这个效果,一定要把环境的光照进行有效的提升,因为所要观测的这些物体,都是直接暴露在外界环境中的,所以它们的采光过程是非常容易的,所以在实际的设计中,都是使用这种LED 的常亮灯来进行补光工作,这样可以有效的保障对周围环境照明的需要,再加上安装视频触发机制,通过这种辅助装置的作用,在视频装置抓到了相关的目标以后,再加上这种LED高亮补光灯的照明效果,就可以在白天很好的对车辆和周围的情况进行抓拍。

2 针对不同车道的触发方式设计

2.1 机动车道的触发设计方式

(1)触发的方式有很多种类,下面先来谈论一下外触发方式,也就是通常所说的地感线圈的触发方式。这种方式对于捕获车辆车牌号,或者是测定汽车的行驶速度都是非常有效的,而且所得到的结果也是非常精准的,但是因为补光位置是固定不变的,所以所获得的图片效果非常好,但是这种线圈可以使用的时间是非常有限的,所以在以后还有很大的改进空间。

(2)传统上所说的纯视频检测触发的方式,就是内触发方法。在使用这种触发方法的时候,如果汽车行驶到虚拟的检测地点后,视频装置就会随之一起运行,对每一组的图片,以及汽车的牌号都能很好的识别和检测。如果只是从理论上来说,这种触发方式,在效果上,以及对车牌的捕获率方面,都是非常理想的车牌捕获方式。但是这种触发方式,对自身的检测识别设备提出了非常苛刻的要求,所以这些对因素会直接导致车牌的捕获率,需要考虑厂家对视频在检测当中的算法来决定的。

2.2 对非机动车道的触发方式的设计

如果是在非机动的车道上进行触发设置,那么这种触发方式要捕获的目标主要是包括两方面的内容,一方面是针对非机动车而言,另一方面是针对行人而言。因为其所触发的目标,在行走的路径路线上是有很大的复杂性的,所以如果是利用外触发的测试方式,基本上是没有办法对这些移动的目标进行捕获的,所以只需要选用这种纯视频的触发办法就足够了。而且对于这种非机动车道来说,它们并不需要识别行驶车辆的车牌号码,所以只要满足能够捕获到目标特点的图片就可以了,因而选用这样的纯视频的触发设计。

3 关于触发和补光的设计

3.1 纯地感线圈的触发装置和补光

就目前而言,所有的视频检测装置都不能对图像进行缓冲处理,所以在实际的需求下,要想得到一张有用的照片,那么也只能通过纯地感线圈的触发方式来得到,同时这张照片,也就成为了日后相关检测,还有触发,补光以及识别的所有基础,这个基础看起来是非常的薄弱。如果想要把人的脸,还有车辆的车牌号码都清晰的在一张照片上显示出来,那补光的工作就显得尤为重要了,如果在调节的过程中,把补光灯的亮度调到最高的等级,那么由此所得到的人脸,其效果有时候虽然还比较可以,但是这里面的车牌号码却通常都是呈现出曝光过度的状态,有的情况根本就没有办法清楚的识别出来,所以说在这方面还有很大的改进空间。

3.2 纯视频检测触发和补光

如果想要用纯视频的方式对一些目标和对象进行检测的时候,为了保证所要检测的场景有足够的亮度,通常所采用的办法就是安排更多数量的补光灯,而且所设置的这些补光灯,一定都要长期的处于常亮的状态下,因为在当前,也只有使用这样的办法,才能让检测的概率得到提升,为日后的一些需要打下一个良好的基础。但是在实际使用这种方式的时候,还是存在着一些问题的,因为在抓拍这些有特征的图片时,相应的图片抓拍位置是非常难以固定的,所以相应的补光质量就不容易控制,发生有高有低的问题再正常不过了。在后期的查找使用过程中,也许任何一个位置对看清人脸,或者是看清车牌的要求都是非常适合的。在一般的情况下,在所检测的区域,它的景深大概是10米,而且这些补光灯的照射角度,还有补光灯的照射范围都是固定不变的,如果相关的拉深处理可以达到10米的水平,那么在单位面积里,所对应的光照强度就会极大的被削弱。如果为了避免这个问题的发生,从而在检测中加大光照,并且让光照集中起来,其结果基本上就是所应该覆盖的景深达不到理想的效果,进而人的脸在补光方面的效果就不是很有利用价值。