高速公路试验检测技术探讨

李海超，朱德旭，胡承宁

(1.广西交通科学研究院；2.贵州省交通建设工程检测中心有限责任公司)



高速公路试验检测技术探讨

李海超1，朱德旭1，胡承宁2

(1.广西交通科学研究院；2.贵州省交通建设工程检测中心有限责任公司)

摘要：结合具体的工程实例对高速工程试验检测技术以及其中存在的主要问题进行了探讨，论述了高速公路进行试验检测的重要意义。

关键词：高速公路；公路试验检测；检测技术

1高速公路试验检测的发展方向

1.1　检测手段更加先进

数据采集系统主要是利用现代的无线通信技术来进行工作，这种系统主要目的就是开放一些先进优质的技术，主要应用与交通荷载以及测试传感器等方面上的。此外，数据采集系统在数据采集上有一定的优势，能够达到一定的精确度且效率较高，操作起来也较为方便。然后对采集的数据信息进行分析，并进行统计，从而提高检测的准确度。对于采集到的信息，可以用现代的网络通讯技术进行输送，这样可以将室内与现场工作同步进行。

1.2　检测系统更加智能

随着我国科学技术的发展，我国的检测技术的发展也与时俱进，检测技术的发展也经历过三个阶段，第一个阶段主要是依靠行业专家的实践经验以及直觉分析而得出的，因而对与收集到的信息的处理工作还停留在表面上；第二阶段主要是依靠现代的传感器以及动态测试技术进行的。其原理是要做好信号以及建模处理工作。第三个阶段是利用知识处理技术，发展成为数据、信号、知识三者相融合的智能检测技术。主要是通过高新的计算机技术来编制智能软件，简化了操作流程，大大方便了检测工作，这个阶段能够为专家积累大量的检测经验，对于建立专家系统的建立是有一定的促进作用的。

1.3　检测技术更加多样

通过使用各种自动化控制技术，例如，小型化、微型化和集成化自动控制技术，建立一个具有各种检测功能的系统，从而提高测试的准确度。例如，某交通技术公司，推出了一款Hawkeye2000路网检测车，该检测工具可以收集公路路况的信息，包括路面的情况、路面纹理、实时位置、公路纹路、道路景观的图像等等，这些可通过计算机对其进行及时的处理，形成相应的数据库，再将数据库与当前的路面系统进行连接，从而对道路的施工以及养护提供科学的依据。

2高速公路试验检测技术及要求

2.1　验证试验

验证试验是对材料或者商品进行预先鉴定，看其是否能够用于工程施工中。总体来说，验证试验是一项复杂的工程。进行验收试验时要根据以下的步骤进行：在预先订购材料之前，应先对采购的材料进行验收，看其是否符合国家规定的标准，并要求提供商出具产品合格证书和试验报告。购买的材料进行现场施工时，施工人员要对材料或者商品进行抽样检查，不达标的材料或者商品不得用于工程施工中，从而确保工程质量的合格。

2.2　标准试验

标准试验能够进一步的提高高速公路试验检测的精确性，标准试验实际上都是对公路的各方面的性能进行检测，进而进行相关数据的整理，这些数据能够为后期的施工提供事实依据，在进行标准试验的时候，需要注意以下几个方面的内容：在各个环节的工作开始之前，作为承包人，需要首先完成标准试验。待试验结束之后，应该及时的交至监理工程师实验室通过一系列的审核，将试验报告以及相关的试验材料送到中心实验室进行检查，到相关责任人认可之后，才能够通投到总监办以及驻监办。

2.3　抽检试验

抽检试验的结果对于整个高速公路试验检测工作效果有着重要的影响。抽检试验是对实施中的各项工程的实际内在品质进行符合性的检查。抽检试验应按以下要求进行：承包人的工地试验室以工程量清单为基础，按施工技术规范的要求进行全频率的抽样自检试验。驻地监理试验室以工程量清单为基础，按承包人抽样自检频率的17%进行的抽样试验。中心试验室按承包人抽样自检频率的3%进行的抽样试验。

2.4　工艺试验

工艺试验属于一项比较常用的试验，工艺试验也必须要按照相关的规范要求进行，在开展具体的施工之前，需要对路基、路面等进行工艺试验。试验完成之后，需要整理为试验报告，只有这样，才能够有效的指导工程后期的施工。在进行工艺试验的时候，应该注意以下几个方面的内容：首先对于监理工程师来说，其有责任要求承包人员制定出工艺试验的方案以及试验的注意要点，制定完成之后，给予审批，并需要及时的送达到中心实验室，驻地监理工程师的工作要点是对执行该试验的人员进行全方面的监管，并如实的做好相应的记录。

2.5　验收试验

验收试验是指对施工单位已完成的某项工程进行全面的验收检测，验收试验应按以下要求进行：中心试验室积极配合参加，并组织人员到现场作必要的验收检测，以肯定或否定该项目的质量；桩基检测采用超声波无损试验检测方法100%检测。

3高速公路试验检测技术实例分析

3.1　工程概况

文章结合某高速公路对试验检测技术进行了研究与分析，该公路的路面宽度为22m，中间隔离带的宽度是2.5m，合同段的总长度为4.49m，高速公路设计速度是100km/h。机动车道宽度为2×3.75m。设计荷载根据原本的设计荷载标准执行。

3.2　现场试验检测技术要点

在高速公路建设过程中，现场试验技术是一种技术性强、设计内容复杂的工程，因此，在实际操作中应注意以下几个方面的问题：首先，在测定公路的材料层或者土层的土质密度以及土质所含水量时，一般采用插入式核子仪来进行测定，该仪器杆的顶端含有放射源，这种放射源发出的放射线由下向上进行放射，然后由表面的接收器接收，但是注意用插入式核子仪测定的数据是放射线所能达到的范围内的平均值。其次，在测定湿密度和含水量时，也可采用表面式核子仪进行测定，其测量原理和插入式核子仪类似，都是由射线来探测含水量数据，被接收器接收后进行数据分析，进而测定含水量和湿密度。第三，在测定混合料的密实度时，一般采用核子仪进行测定，同时作为钻孔取件的辅助工具。通常在进行操作前对仪器进行标定，求出相关系数(两种方法之间所得密实度的相关系数)。

参考文献：

[1]孟海林.高速公路试验检测中常见问题的分析[J].黑龙江科技信息，2012，(21).

[2]武艳萍.高速公路试验检测技术探讨[J].黑龙江交通科技，2011，(9).

[3]徐辉.加强高速公路试验检测技术的有效策略[J].科技风，2013，(23).

作者简介：李海超 (1988-)，男，浙江绍兴人，助理工程师，主要从事工程质量检测研究。

收稿日期：2014-09-05

中图分类号：U415.1

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2015)08-0039-01