浅谈公路路基边坡病害整治技术

2015-03-21钱金梅

城市道桥与防洪 2015年2期

钱金梅

（云南第二公路桥梁工程有限公司，云南昆明 650001）

0 引言

公路路基作为路面基础，直接承载着路面岩土自重以及公路上方行车荷载，作为公路主要承重主体，路基必须要有足够的耐久性、稳定性及强度，而当前路基边坡的病害的出现对路基稳定性造成极为严重的影响，常见病害主要包括路基冲刷、滑坡及坍塌等，怎样有效防止路基边坡病害，保证路基边坡质量意义重大。

1 土质边坡病害成因分析及整治策略

1.1 病害主要原因及型式

土质路基边坡常见型式主要为边坡滑落、塌陷，而其形成的主要原因是因为边坡土压实度不足，尤其是其中的新填土孔隙比超过1并且压实系数小于0.9，就会使得细粒土中的渗透性过大，如果出现大雨或长时间的雨水浸泡，再加上雨水排泄不利，雨水下渗导致边坡表土被湿化，必然引起土体内部抗剪强度降低，有时甚至导致土体中丧失抗剪强度，这样在路基本身重力作用及动水压力双重作用下，路基表土必然会顺着斜坡出现流动性的下坍；另外如果路肩本身存在一定的裂隙或者流水长时间的冲刷，也会使得病害不断加剧，使得路基表现为一种软塑状态，此时路基下部较为密实，水分含量少，也可能导致一些圆弧形的滑动面出现，导致边坡上部出现明显开裂，边坡出现整体性滑动，这也是所谓的滑坡。当然导致边坡滑坡的因素非常多，如所在区域地形地质构造、地下水分布等。

1.2 具体的整治策略

某公路K2+350～K2+402段为土质边坡，公路设计时速40 km/h,而由于边坡土压实度不足等原因，导致公路边坡出现塌陷、滑落等安全隐患。而对于该土质边坡滑塌病害具体整治从以下几方面做起：（1）确保路基边坡的压实度。对于路基边坡土压实度系数，实际施工中必须要保证其大于0.9，如果其没有达到该系数条件，必须要做好补加夯实，实际施工中对于路堤修筑过程，其两侧填筑宽度必须要超过设计宽度0.5 m，并且提高对路肩边的实际碾压次数，以尽可能的保证对边坡的压实度，避免地表水及雨水等的渗入。（2）加强坡面排水设计。对于路基边坡以外存在地表水及可能形成的雨水汇集，一定要在设计及施工过程中，做好拦截、引流，而对于坡体上部可能出现的雨水等，要做好防渗，并做好一定的汇集排出施工。尤其是工程在雨季施工，更加应该对路基排水施工的注意，以避免雨水对边坡的冲刷，并加强对工程中路肩裂隙的排除，对于已发现的路肩裂隙，应该找出其形成原因并予以处理，以避免水流顺着这些裂隙进入土体内部。另外对高填土的路基及其他一些特殊路段，必须要要按照实际情况进行截水沟及边坡渗沟等的设计[1]。（3）做好路基坡面防护。常用坡面防护有网格骨架防护、实体防护等，并且实际防护过程中应该根据具体工程情况选用合适的坡面防护技术。做好上述三点，因为坡面密实，并且雨水难以渗透，加上良好的排水设计，再大的雨也难以造成土质边坡滑塌。

2 路堑边坡病害分析及整治策略

2.1 工程简介

某2级公路路堑边坡主要分为土质路堑边坡与石质路堑边坡，该地段坡度为65°～72°，路堑边坡高15～18 m。一部分边坡土质疏松。并有大孔隙发育，并且边坡受到风雨侵蚀，一些地方存在严重坍塌因故韩，影响公路安全运行，为此决定对该公路路堑边坡存在病害进行整治。

2.2 路堑边坡常见病害及原因分析

（1）路堑土质边坡。与路堤土质边坡同样，滑塌是该路堑边坡主要病害之一，经过调查发现实际施工过程路堑边坡中存在一些裂隙，及填沟沟底内存在裂纹，而公路使用过程中雨水沿着这些裂隙灌入，并且边坡上一些其他水流冲刷，最终导致边坡滑塌。而具体整治路堑土质边坡过程该工程除了做好坡面防护、坡面排水之外，还重点进行了边坡的休整，并且对一些边坡坡率进行了降缓处理，最终有效的防治了边坡病害。（2）路堑石质边坡。该公路主要病害表现为边坡风化、崩塌及坍塌等。造成这几种病害主要原因有：a.因为石质边坡地质构造及岩石特性造成的，如对于滑石片岩、云母片岩、千枚岩、泥岩、页岩等这些石质边坡，这类遇水容易软化的边坡，通常在一定时间风化之后，坡面容易呈现鳞片状，常常出现一些碎落坍塌现象；b.长期的风化作用，再加上雨水冲刷，将其表面风化碎石带走，使得边坡风化至岩石内部，容易使得边坡变形；c.不合理施工，使得边坡过陡，一些软弱结构在外暴漏，导致一些岩体失去支撑，一旦外界一些因素影响，很容易导致边坡出现坍塌；d.因为施工过程中的一些不合理爆破施工，导致岩体内部被震动破坏。

2.3 石质路堑边坡的整治技术

而在该工程中对于路堑边坡病害的整治，根据具体的边坡岩石构造及实际工程所处地域气候条件，使用对应的方法，而主要采取了如下一些整治技术：（1）合理进行排水设计。对于路堑边坡之外的水，通过一些截水沟设置，沟深设计采用该地区15 a内最大降雨量概率流量，对于沟壁和沟底应该使用混凝土或片石进行防护。其次对于边坡以上出现的地表水，尽可能的应用自然形成的一些沟系，引导其排出边坡以外。最后对于地下的排水设计，主要通过渗沟、平孔或渗水隧道等方式排出[2]。（2）进行了支挡工程施工。对于石质路堑边坡来说，该工程主要采取了抗滑片石垛、抗滑桩、挡土墙、锚杆加固等技术的实施来实现对边坡的加固。

3 公路路基边坡病害综合整治

对于路基边坡病害的整治必须要本着“就地取材、防治结合、以防为主、造价洁身、整体美观”等原则。并且对于病害的整治主要包括工程防护、柔性支护、植物支护等技术。

3.1 工程防护

对于工程防护来说，其通常应用在一些填、挖方边坡、节理发育的岩石边坡、风化边坡及一些不适宜植物生长的碎石土挖方边坡等，其通过人工防护物来实现对边坡的病害的处理。通常主要技术有干砌片石防护、护面墙防护、水泥混凝土防护、浆砌片防护、锚杆防护及一些土工合成材料防护等。

3.2 植物防护

通过在边坡上进行合理植树及植草，以减小水流冲刷作用，进而完成边坡保护作用。植物防护不但能够起到稳定和固结边坡作用，而且能够有效对边坡进行湿润调节，并实现对公路周边环境美化作用[3]。另外植物防护相比其他边坡防护技术实施来说更加经济、简单，通常对于公路路基边坡的防护，首先应该进行植物防护考虑，但是植物防护首先应该保证边坡土壤适合植物生产，其次边坡应该较为平缓。

3.3 路基边坡养护

对于公路路基边坡，必须要重视后期的路基边坡养护，以确保路基及其附属一些建设能够一直保持稳定和坚固，确保公路行车的安全性。而具体的路基边坡养护，主要包括日常路基各部分观察及病害的针对性整治。但是长期实践发现，大多数的路基边坡病害均与水有关，因此整个路基边坡养护，必须要做好防水、治水等工作。首先每年路基养护人员都应该做全面防护检查，以尽可能的找出一些潜藏的隐患并进行处理，沟通可能堵塞的排水沟、边沟及截水沟等路基边坡相关设施，并做好路基冲刷防护、陡坡路堑防水排水及坡面防护等工作[4]。其次在暴雨期间，还应该做好巡道工作，并做好降水量、水位数据监测记录工作。最后切实根据公路路基边坡实际情况，采取针对性的整治技术，提高对公路两侧的绿化水平，如对山区路基两侧进行一些乔木、灌木等种植，以实现抵抗冲刷、稳定边坡作用，而对于一些较陡的土质边坡则可以通过土钉支护等技术来实现加固边坡目的。