湖南高职汽车制造专业群与产业经济协调发展的对策研究

程美

(湖南汽车工程职业学院机电工程系，湖南株洲 412001)

湖南高职汽车制造专业群与产业经济协调发展的对策研究

程美

(湖南汽车工程职业学院机电工程系，湖南株洲 412001)

调研湖南省高职汽车制造专业群和汽车制造产业经济发展现状，通过数据分析发现湖南省高职汽车专业群和汽车产业经济发展存在的问题，从原因分析出发，提出相应的对策建议。

汽车产业；专业群；产业经济；协调发展

0 引言

汽车产业是一个国家或地区的综合经济实力和科技实力的重要标志，是生产要素密集、规模经济性显著、产业关联度极高的战略性产业，具有高投入、高产出、集群式发展的产业特征，对地区经济的发展具有极强的拉动作用。湖南省将汽车产业的发展摆在了重要位置，围绕并依托上海大众、广汽菲亚特、长沙比亚迪、株洲北汽控股等项目发展汽车产业，着力建设汽车整车、零部件、现代服务业三大体系，规划把湖南省建成国内有影响的汽车产业基地。汽车产业的迅速发展必然带来汽车制造类专业高技能人才的需求，研究高职汽车制造专业群与汽车制造产业协调发展问题，不仅对提高高职汽车制造专业群教育教学质量、加强科学管理、推动经济快速发展具有重要作用，而且对促进两者的和谐发展有着重要的理论意义和实践价值。

1 湖南高职汽车制造专业群与汽车制造产业经济发展现状分析

为获得可靠数据，作者对湖南25所高职院校、87家汽车制造企业(含整车制造和零部件制造企业)进行了调研，以期通过调研获悉高职汽车制造专业群与汽车制造产业经济发展是否协调，为对策研究提供基础。

1.1 湖南汽车制造人才需求现状

(1)数量需求

运用问卷与网络调研相结合的方法，调研了机械设计与制造、数控技术、模具设计与制造、汽车运用与维修、机床设备装调与维修、焊接技术及自动化、汽车制造与装配技术、汽车电子与电器技术等8个加工制造类技术工种在未来5年内的人才需求。如图1所示，汽车制造与装配技术的需求量最大，计划招聘接近4 000人，其次是汽车运用与维修和机械制造、数控加工，均超过1 700人，紧随其后的是焊接技术及自动化等。

(2)质量需求

企业对汽车制造高技能人才的技术应用能力要求主要体现在工艺规程编制、加工设备操作与维护、工装夹具设计、数控编程、质量检验上，需要一大批技术技能强、综合素质高的生产一线人才，除了对实操技能、工艺实施等方面需求较高，并对职业操守、人文修养提出了一定的期望，以适应中小企业的技术与管理要求。汽车制造企业人力资源专家、技术专家普遍认为汽车制造类专业不仅要开设传统机械制造类课程，更要开设汽车构造、汽车制造工艺、人文素养、企业管理等课程。

1.2 高职汽车制造类专业建设现状

通过对各高职院校官方门户网站、招生简章等进行调研可知：截止2015年6月，湖南65所高职(技师)学院开设了汽车运用、汽车制造、数控技术、机电一体化技术等24个与汽车制造相关的专业，其中45所学校均开设数控技术、模具设计与制造专业，开设汽车制造与装配技术专业或专业方向的院校最少。同时，各学院对于汽车制造实训条件建设、师资队伍建设、培养模式改革等方面都有一定的做法，但是在校企合作方面还是不尽人意。

2 湖南高职汽车专业群与汽车制造产业经济发展中存在的主要问题

2.1 专业设置数量相对不足

区域经济发展的人才需求方向、规格、数量和未来趋势等是专业设置的“风向标”，是专业设置前期要做的重要工作。从调研发现：湖南高职汽车制造类专业数量少和质量低，难以适应汽车产业发展需要。

部分高职院校开设的汽车专业未成体系，不少学校仅开一个专业，不利于专业资源共享，也很难保证教学质量，使得学生专业能力局限性大、视野不够开阔，难以做到融会贯通。

2.2 校企合作一热一冷

调查发现：校企合作培养高技能人才的政策支持和法律保障没有落到实处，大部分高职院校的校外实习实训基地流于形式，校外生产性实践教学难以按计划实施，对人才培养目标的实现影响非常严重。

高职院校都希望通过校企合作提高专业建设水平，增加学生的企业实践机会，降低人才培养成本，所以学校表现比较积极。而企业在合作过程中需要付出较大成本，如提供场地设备、花费人力财力等，最终学生未必成为公司员工，这或许是企业“冷”的原因之一。

2.3 缺乏保障机制

从调研情况看：校企合作的利益、激励、约束和情感等机制尚不健全，这成为校企合作状况不佳的主要原因之一。当前，校企合作中过度强调企业责任，认为企业应当为高职院校提供大量资金、设备、场地、工程师等馈赠，对于高职院校的合作义务关注度不高。另外，校企合作的监控和协调也是非常重要的问题，学校和企业双方的责任、义务、权限应该通过协议约束，避免各类矛盾的发生。校企合作是个程序复杂的大系统，不是一方馈赠另一方的简单问题，整个过程必须有一套有效而完善的机制政策作为保障，合作才可能顺利开展。

3 湖南高职汽车专业与汽车制造产业经济协调发展的对策和建议

3.1 政府开展宏观调控

(1)制定政策法规，提供制度保障

政府应当围绕产业经济发展，制定切实可行的政策法规，促进高职院校高素质技术技能型人才的培养，要为学校和企业的协调发展提供有力的制度保障，政府在制定政策法规时应兼顾针对性、可操作性、具体性和微观性等方面的要求。

(2)采取有效措施，加强宏观调控

一方面要调整投资力度来影响社会接受专业建设而支付的直接成本，在影响个人教育收益率的基础上，影响专业人才需求总量和结构；另一方面要制定适当的劳动、教育、就业、人事、工资等方面的政策来调整就业结构；再就是要通过信息服务对专业建设进行调节，增加高职汽车专业教育和劳动力市场的透明度，促使求学者对高职汽车专业教育的选择更加理性，更加符合产业经济发展的客观需要，更好地调控高职汽车专业群的规模和结构。

3.2 改进人才培养模式

(1)制订人才培养的“订单”

高职院校汽车制造类专业人才培养是汽车制造企业的重要人才来源。高职院校汽车制造类专业的特色体现在产学研办学模式、工学结合模式。汽车制造企业应该尽力与高职院校在培养人和用人方面加强合作。

(2)引进企业专家，培育高职技能型人才

高职汽车制造专业群建设一定要采取“走出去、引进来”的战略，培养行业企业紧缺的技能型人才，“走出去”是指把学生放到企业去，“引进来”是指把企业专家引入到人才培养体系中来，对整个专业群教育团队进行优化调整，培养更多优秀的高素质技术技能型人才，最终实现高职院校汽车制造类专业与汽车制造产业经济协调发展的总体目标。

3.3 加强专业群建设

(1)专业设置

高职院校汽车制造专业群设置必须以汽车产业经济发展需要为依据，考虑教育教学现状条件，还要符合社会发展规律和职业教育内部规律。专业设置应处理好稳定性与灵活性、宽广性与窄专性、长线型与短线型、行业性与地方性等关系。

(2)专业结构与布局

教育行政部门或行业协会牵头成立高职汽车制造专业群建设审议委员会，针对高职汽车制造相关专业设置和布点综合考虑汽车制造产业经济发展对各类人才的需求及各类专业建设的产出效益，按照优化教育系统资源配置的原则，促进专业的合理布局。

(3)加强特色专业建设

政府、行业和学院要通过政策、财政和文化等各方面建设汽车类特色优势专业，培育一批专业建设水平先进、成果显著、人才培养质量高的汽车制造相关专业。

4 结论

高职汽车制造专业群存在专业设置、校企合作、学生就业、企业缺人及产业结构失衡等一系列问题，导致与汽车产业经济发展不协调。针对这些问题和矛盾，政府应制定切合实际的政策法规，加强宏观调控；行业企业应增加对高职教育的投入，主动承担社会人才培养的责任；高职院校应转变观念，创新人才培养模式，推行“订单教育”和工学结合等，加强专业和建设，注重从数量型、规模型向质量型、效益型的转变。

【1】方光罗，郑承志.关于高职校企合作教育的思考[J].中国职业技术教育，2004(3)：23-25.

【2】何小雄.职业教育与区域经济的连接与互动[J].高等职业教育：天津职业大学学报，2005(2)：3-6.

Research on Coordinated Development Strategy of Automobile Professional Group and Automobile Industry

CHENG Mei

(Department of Mechanical and Electrical Engineering，Hunan Automotive Engineering Vocational College, Zhuzhou Hunan 412001, China)

The current development situations of automobile manufacturing specialty group in Hunan province higher vocational colleges and automobile manufacturing industry economy were investigated. The problems existing in economic development of automobile industry and automobile specialty group in higher vocational colleges were pointed out by data analyses. Starting from the cause analysis, corresponding countermeasures were put forward.

Automobile industry; Professional group; Industry economy; Coordinated development

2015-07-21

程美(1984—),女,硕士研究生，讲师，从事汽车制造专业教学与研究工作。E-mail：279460201@qq.com。