航空电子产业发展趋势及人才培养需求浅析

赵 蕾

(南京工业职业技术学院 江苏南京 210023)

航空电子产业发展趋势及人才培养需求浅析

赵 蕾

(南京工业职业技术学院 江苏南京 210023)

通过对国内民用航空产业的发展现状、国内通用航空产业发展前景展望以及江苏省民用航空产业发展前景展望等方面简述了我国航空产业现状和发展前景，从行业人才需求分析、主要工作岗位和专业能力方面分析了民用航空产业的人才培养需求，并就高职院校的培养体系进行了分析并提出对航空电子设备维修专业人才培养的建议。

通用航空; 航空电子; 人才培养

航空产业是一个国家工业发展程度的展示，也是一个国家综合实力的体现。《国家“十二五”规划纲要》提出：建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台是“十二五”期间国家战略性新兴产业创新发展工程中高端装备制造业的首要任务。

随着我国航空经济的迅猛发展，航空业及其服务产业都将有较大规模的发展，航空产业对产业人才的需求、尤其是高技能应用型航空电子设备维修人才的需求缺口将逐步凸显。

1 我国民用航空产业现状和前景展望

航空产业是指研制、生产和修理航空器的行业。通常包括航空飞行器、动力装置、机载设备、机载武器等多种产品制造和修理行业，以及独立的或隶属于企业的研究设计单位、试验基地和管理机构等。航空产业是典型的资金和技术密集型产业，在军事和经济上具有重要地位和作用。

民用航空产业通常分为商业航空和通用航空两部分。近年来，随着国内经济的持续、快速发展，市场化进程的逐步推进，通用航空市场结构发生了较大的变化。以前，通用航空市场的主要服务对象为政府部门或国有企业。在目前的通用航空的市场结构中，自发的市场需求在逐年增长，其作业价格完全按照市场供需关系来确定，主要的经营项目有石油服务、公务飞行、医疗救护、培训飞行等等。随着国内企、事业单位购置自用公务机(含直升机)数量的不断增加，航空器代管市场在逐渐扩大。对直升机摆渡乘客、直升机医疗救护以及对小型飞机用于近距离城市之间的旅客穿梭飞行的需求也正在凸现。

航空电子产业在航空产业中占据着核心的位置，航空电子产业的发展将伴随着通用航空产业发展的全过程，不仅如此，随着我国ARJ21支线客机和C919干线客机以及国产民用直升机的快速崛起，将直接带动国内的航空电子技术的迅速发展，为我国航空电子产业的发展提供历史性的机遇。

2 江苏省民用航空产业发展前景展望

近些年，我国对航空产业的发展关注度越来越高，相继出台了一系列有利于航空产业发展的意见和规划。江苏省政府也紧跟我国航空产业发展政策导向，把发展航空产业列入江苏省“十二五”规划。2010年8月，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》指出，我国低空空域将按照试点、 推广、深化三阶段逐步改革，将南京飞行管制区划设为全国五大推广改革试点区域之一，基本形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体的低空空域运行管理和服务保障体系，济南、 南京这两个飞行区正好覆盖了整个江苏省的全部空域，这对江苏省通用航空发展是难得的机遇。

江苏省积极支持航空产业园区加快发展，如江苏蓝天航空产业园、江宁空港工业园、镇江新区航空产业园、无锡空港产业园、昆山淀山湖航空产业园等，整合现有通航资源，发挥多功能通用航空产业园区的聚集作用，吸引一批通用航空制造、运营、融资租赁等企业集聚，形成产业链集群，上下游齐力发展通用航空产业，使通用航空产业成为江苏省的重要经济增长点。

江苏省拥有比较优越的航空产业资源，是国内唯一拥有省属国有直升机企业的省份；也是国内少有的拥有专业农用航空站、农用航空服务能力较强的省份；同时还是国内技术达到国际先进水平且应用较为成熟的无人机研发制造企业的省份。随着国家低空空域改革试点区域的推广，江苏省低空空域环境将得到很大改善，这对江苏省通用航空发展是难得的机遇。随之而来，航空电子设备制造、维修等产业会得到相应的发展。

3 民用航空产业发展的人才需求分析

航空业的快速发展预示着相关人才的缺口将越来越大。无论是民航运输业和大飞机制造业的高速还是通用航空和小飞机制造业的异军突起，都需要大批的应用型技术人才，特别是民航维修业，是典型的技术劳动密集型行业。我国民航机务维修人员主要来源于民航飞行学院、中国民航大学、广州民航职业技术学院、民航上海职业技术学院和南京航空航天大学，根据中国民航人力资源发展“十二五”规划数据，这5所学校每年能够提供的机务维修专业毕业生约2 700人左右，与机务维修人员需求相比，还存在较大缺口，因此加快民用航空专业的人才培养符合市场需求。

3.1 行业人才需求分析

《中国民航十二五规划》中指出，计划增加投资1.5万亿，其中新建机场45个，新增飞机1 900多架。由此带来的维修保障人员需求将比2010年增长70%～100%，维修行业市场规模将达450亿元以上，新增维修技术人员按照人机比为46.3∶1计算，需求在8.8万人以上。加快航空电子设备维修专业人才培养工作是适应我国民航发展的必然要求。航空运输业的巨大发展必将带来航空高技能人才的巨大需求。

目前高职毕业生在民航维修企业的一线岗位中大约占了30%的比例。相对于本科毕业生，高职学生在知识结构和基础英语水平上虽然有一定差距，但在专业知识上并不逊色，在实践操作能力上更胜一筹。本科毕业生心理期望值较高，对分配在一线岗位工作的现实心理落差较大，造成频频跳槽的现象，缺乏稳定性。而高职毕业生具有肯干、能干、工作稳定的优势，所以颇受基层用人单位的欢迎。

3.2 主要工作岗位和专业能力

航空机务人才培养主要面向航空公司和机场及航站的机务工程部(或航修厂)、飞机与发动机主机或附件维修厂等相关企业，要求毕业生初次就业能胜任航空电子设备保养、维护、飞机零部件修理等岗位，3～5年可胜任航空电子设备的性能检测、维修、设备和航材管理、车间管理等岗位，10年后可胜任航空公司和机场及航站企业的航空电子设备维修技术、生产、设备主管等管理岗位。

主要专业能力的要求有：具有机械制图与航空识图能力；具有电子仪表的使用和元件检测能力；具有正确使用所有经批准的维修手册和文件的能力；具有飞机电气系统及元件检查和维护能力；具有对飞机附件进行测试检查及维修的能力；具有飞机无线电系统的分析与维护能力；具有飞机仪表设备的分析与维护能力；掌握航空通信、导航和飞行控制领域的基本理论、技术和技能； 能够熟练查阅英文原版航空器有关维修手册、故障隔离手册、零件目录手册和最低放行标准； 能够熟练使用英语口语进行航空电子专业方面的交流。

4 人才培养方案的构建

高职院校以职业技能教育为主，在航空电子类专业高技能人才培养的模式要立足于行业特点与专业背景优势，人才培养方向要与地方产业结构相适应[1]，必须以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路。加强教学基本建设，深化教育教学改革。探索与企业战略合作方式，实施专业共建和人才共育，形成产学研合作的人才培养模式。课程体系的实施要围绕以培养学生的综合职业素质、岗位技能和就业竞争力的目标，充分利用学校和企业两种不同的教育环境和教育资源。

4.1 要贯彻工学结合、校企合作的人才培养原则

1) 学训交替、实境教学。利用具有“教学企业”效应的工学结合工业中心，让学生在真实生产环境下“真刀真枪”地直接参与实训，与企业共同编写具有工学结合特色的教材[2]，坚持“学训交替” 的教学方式，加强学生专业综合能力的训练。

2) 订单式人才培养。根据企业对岗位和能力的要求，与企业共同制订“订单式”人才培养方案，签订联合培养协议，采取“定计划、定课程、定学时、定教师”的方式，为企业进行特定人才的培养。深化与企业的合作，采用校企联合培养模式[3]，按照企业生产技术及管理要求与企业共同组织教学，实施顶岗实习，使毕业生达到“零距离”上岗。

3) 共建实训室。与企业共建“航空电子设备维修”实训室。企业与学院签订设备捐赠合同，学院提供技术培训课程，承担企业大量的培训。通过把企业的培训标准引入校园，企业由此获得合格的员工，专业则从课程的层面上与企业技术进行对接，并进一步了解企业对岗位能力的需求，根据企业的岗位技能要求，进一步完善专业课程体系。

4) 在企业建立专业教师的流动工作站，使专业教师定期的、轮流的到企业学习、交流和工作。同时，聘请企业从事航空电子设备维修方面工作的高级工程师或高级技师，参与专业建设和教改课题。

4.2 课程体系的建立

1) 在课程结构上，要做到两个结合：必要的理论知识和实际相结合；关键职业能力和通识能力相结合。虽然讲理论知识以“必需、够用” 为度，更多地考虑职业岗位所必需的职业技能和实践能力，但是关键的最新的理论知识一定要让学生掌握。

2) 根据航空电子设备维修的工作流程来构建课程体系，通过校内的学习和企业的顶岗实习这两个阶段，完成专业基础课程、职业技能课程、职业训练课程和顶岗实习等四个层面的学习和训练。

3) 按照产学研合作的人才培养模式，为了更大程度地改善学生的知识结构和技能水平，真正实现人才培养与企业需求的无缝对接，在课程内容建设时，应以企业专家的意见为主导，将国际化的航空行业操作标准和规程融入到课程建设中来，进一步优化航空电子设备维修专业实训课程的建设。

4) 将国家民航总局关于民用航空器维修人员和民用航空器部件修理人员的培训要求也纳入到课程体系中，让学生在毕业时，不仅能拿到毕业证书，并可以参加CCAR-66部的民用航空器维修人员执照和民用航空器部件修理人员执照的考核，为顺利进入航空电子设备维修企业打下良好的基础。

5 结束语

航空电子设备维修涉及学科门类繁多，相关学科发展迅速。而且航空产业本身是一个国家的战略性产业，这就决定了其课程体系具有高起点、跟随时代发展变化的动态特性。高职院校在办学过程中，必须要紧密结合国家经济社会发展需要，不断地进行市场调研和人才需求的分析，改革人才培养方案，积极开展专业课程教学内容改革，及时更新教学内容，让学生能够掌握航空电子设备维修的最新技术，为毕业后能够顺利地在航空电子设备维修相关产业找到合适的就业岗位奠定坚实的基础，为国家航空产业发展培养高素质航空电子设备维修专业人才。

[1] 张大为, 王小蛟, 曾月鸣. 航空电子设备维修专业教学产品与核心课程的关系[J]. 考试周刊， 2013(17): 151-152. [2] 姚冀涛. 高职航空电子设备维修专业人才培养实践探索[J]. 当代职业教育， 2012(7): 31-34.

[3] 张广渊, 肖海荣, 周应兵. 应用型本科大学新建航空电子类专业人才培养模式构建的思考与探索[J]. 教育教学论坛， 2014(13): 240-241.

The Developing Trend of Avionics Industry and Analysis of Required Talent Cultivation

ZHAO Lei

(Nanjing Institute of Industry Technology, Nanjing 210023, China)

Based on the descriptions of current status and perspectives of China civil aviation industry, the developing trend of domestic general aviation industry, and the developing trend of civil aviation industry in Jiangsu province, from aspects of industry talent demand, primary posts and professional ability, the paper analyzes the required talent cultivation of avionics industry and proposes some suggestions about talent cultivation of aviation electronic equipment maintenance.

general aviation industry; avionics; talent cultivation

2015-09-17

赵 蕾(1978-)，女，高级工程师，硕士，主要研究方向:航天电子对抗

V 2-4

A

1672-2434(2015)06-0041-03