高速铁路路基过渡段施工之我见

2015-03-20中铁六局集团北京铁路建设有限公司北京100036

中国新技术新产品 2015年5期

关键词：过渡段高速铁路路基

徐锦（中铁六局集团北京铁路建设有限公司，北京 100036）

高速铁路路基过渡段施工之我见

徐锦
（中铁六局集团北京铁路建设有限公司，北京 100036）

摘要：本文主要就高速铁路路基过渡段施工进行了简要的分析，指出了高速铁路路基过渡段施工中经常出现的一些问题及其原因、高速铁路路基过渡段地基处理方法以及高速铁路路基过渡段施工技术做了阐述，希望对今后的路基过渡段施工有一定的帮助。

关键词：高速铁路；路基；过渡段；施工技术

一、高速铁路路基过渡段施工中存在的问题分析

1 由于路基变形导致的路基沉降

在高速铁路路基过渡段的施工中，一般采用级配碎石来作为填料，然而填料颗粒之间的孔隙无法彻底消除，当受到自重和外载力的共同作用之下，就会导致隙率降低，填料逐渐压缩，进而产生压缩下沉。因为过渡段位置的特殊性，经常会由于施工作业面狭窄，而难以很好的控制碾压的质量，这就使密实度不能够充分满足施工设计的要求。进而致使路基出现沉降变形。

2 雨水侵蚀作用

在线路长期受到雨水侵蚀情况下，填土的孔隙率就会发生相应的变化，路堤的填土出现一些病害，强度逐渐下降，由于沉降度过大，或随着雨水的渗透流动从而带走填料中的细粒土，这就在一定程度上导致过渡段发生沉降变形。

3 施工技术方面

通常情况下，一个工程都是先从构造物的下部施工的，在桥台完工后，再进行桥台后路基的填筑工作。然而许多路段的施工都是先从路基施工开始的，把过渡段填土放到工期的最后面来进行。这样做的目的是：①为了防止赶工期，不能够严格控制好填土压实的质量，从而导致填土自身出现大面积的沉降变形；②因为桥头路基的位置比较特殊，在桥台背后填料过程中经常会因作业面的狭窄，导致压实不到位，进而降低了压实的质量。

4 设计不合理

由于没有一个合理的设计要求，在铁路路基过渡段的设计过程中就会出现施工碾压中考虑不周全，填料的选择做不到严格要求，这些因素将会直接影响到施工的质量。在施工过程中，由于工程工期和工序安排的不够恰当，这就导致了将高速铁路路基过渡段的填土碾压工作安排在施工工期的最后阶段，从而不得不加快施工进度，缩短施工时间，填土压实质量无法得到更好地控制，将会导致填土自身产生沉降变形等现象。另外，在进行施工阶段不按照设计要求填筑高速铁路路桥过渡区段的回填料，使用质量不合格的填料、碾压的厚度不符合规定的要求、压实度也无法达到设计的要求等，这些都会造成高速铁路路基过渡段的施工质量不良。

二、高速铁路路基过渡段地基的处理方法

1 浅层处理

开挖换填指的是用砂、砾、卵石等一些渗水性比较好的材料或者强度较高的牯性土来换填全部或部分的挖除软土。如果要解决这些工程质量上的通病就只能靠技术来实现。因此，施工单位及各方面的技术人员需要不断的提升自己技术水平，相互讨论，找出解决办法，从而不断地改善工程的质量。

2 排水固结法

该方法指的是地基由于受到荷载的作用，通过布置竖向排水井来逐渐排放土中的孔隙水，使地基发生同结变形，从而增强地基土的强度。该方法适用于处理饱和软弱上层，但对渗透性极低的泥炭土要慎重对待。

3 预压法

预压法主要分为：路堤荷载预压法、真空预压法、强夯法以及复合地基法等。其中，路堤荷载预压法是以路堤荷载来增加作用于地基上的总应力，从而加快地基的固结沉降速度，增大地基强度，该方法通常会和排水固结法相结合使用。真空预压法是在总应力不变的情况下，通过减小孔隙水的压力来增加有效应力，进而增大土体压缩度和强度，该方法经常适用于一般的软土地基，当地基天然含水量高或地下水具有侵蚀性时，其发挥的效果会更佳。强夯法则是利用夯锤强大的冲击能量促使地基产生强烈震动以及很高的动应力，能够在一定范围内改善土体的强度，从而降低压缩性。

三、高速铁路路基过渡段施工技术分析

1 在路基填筑施工前，需要认真的核对设计取土场及其所利用的填料，确定无误后方可开工。在施工期间还应对进场的填料做二次复查和试验，从而更好的保证填料的质量和种类能达到设计的标准。

2 路基施工是一项对于变形控制要求相当严格的工作，在施工期间要根据设计要求定期监测其沉降变形的动态。构建一个立体纵横的监测网络，从而能够更加全面、系统的监测路基本身以及地基的沉降情况。通过沉降的预测和评估技术，使设计得到优化、从而更好的控制工后沉降，确定无碴轨道结构施工和铺轨的时间。

3 在填筑施工试验时一定要选取一些有代表意义的填料来作为摊铺压实试验的对象，内容包括：测试填料碾压的含水量、摊铺的厚度以及碾压次数等工艺参数，经过试验，如果地基系数K30、压实系数K（改良细粒土）、动态变形模量Evd（级配碎石）、孔隙率n等均符合要求，则确定施工工艺参数，开始进行大面积的路基填筑。切记要严格按照试确定后的各项施工工艺参数来施工，施工期间还应做好施工过程的实时监控以及质量的检验和记录。

4 过渡段级配碎石填层的施工要和相邻的路堤两侧包边土及锥体同时进行，过渡段与连接路堤的碾压面的水平分层高度要保持相等，填筑时要均匀压实。在填筑压实过程中，要确保桥台以及横向结构物的稳定性，保证其不受损伤。

5 为了能够使刚度均匀过渡，施工的过程中使用的填料一定要按照设计规定的类型来选取，并且要和路基施工同时进行，从而使不均匀沉降能够更好的满足设计规定的要求。

6 过渡段施工所采用的是级配碎石掺5%水泥梯形来过渡，其过渡形式则要严格遵照最初的设计施工图来进行施工。注意，加入的水泥级配碎石混合料需要在2小时之内使用完。

7 在过渡段中段施工或者每个过渡段都完工后，应立即封闭交通，并且给过渡段覆盖洒水养生不得少于一周。