阿姆斯特丹“骑士”之城

赵艳

在阿姆斯特丹的每个区域，都有自行车停放点，租借自行车的店铺也密布在城市各处。

阿姆斯特丹，是荷兰的首都，因河流众多而素有北方威尼斯之称。在这里，你可以参观遍地都是的博物馆，也可以乘坐小艇从另—个角度周游城市。不过，对单车爱好者来说，阿姆斯特丹更是闻名遐迩的单车之城。

在这里，平均每1个阿姆斯特丹人就拥有3辆自行车，自行车的总量更是高达汽车的4倍。在许多城市还在努力推动自行车出行时，阿姆斯特丹市内的自行车出行率已经达到了32%，到底是怎样的一种城市氛围才能如此适宜自行车的出行呢？

走在阿姆斯特丹的街头，你会发现人们骑着自行车去上班、上学、购物。无论银行家、警察，还是快递员，送外卖的，都无一例外地骑行出门，这确实是一座自行车车背上的城市。从布局架构来说，阿姆斯特丹或许天生就不是适于汽车的城市，建于17世纪的内城完全是为步行而设的，狭窄的街道和运河使得汽车根本跑不起来，更不用说提供足够的停车位了。整个城市呈平坦紧凑、棋盘式的格局，使得从一个点到另一个点之间的距离最多只有5公里，这也是骑自行车的理想距离。基于这个原因，阿姆斯特丹的大部分交通必须要通过自行车来承担，这个比例比其他北欧国家也要高得多。

在阿姆斯特丹的每个区域，都有自行车停放点，租借自行车的店铺也密布在城市各处。因此，不只是本地人，很多来这里旅游的人也会考虑乘自行车出行。沿河的道路，极少有车辆通行，所以餐厅的露天平台一直延伸到运河，餐馆的服务生端着满满的食物，穿过消失了边界的道路送到河边的餐桌上。

作为一个富裕的现代化城市，阿姆斯特丹人没有选择“四轮”而独钟于“两轮”，许多人骑了一辈子自行车，无论刮风下雨，酷暑严寒都不改变，对此他们的解释是：“因为自行车环保又实用。”当地议会也出台了一系列的自行车激励计划，规划建设了更安全、更便捷、更舒适的自行车道。为加强防盗措施，政府还专门制定了“自行车专家计划”，像公司职员购买新自行车，可三年报销一次，平时在缴纳税收时也有一定减免。当地的小孩子，从两三岁起就开始学骑车，到六七岁时差不多又换了第二辆，再到十一二岁又有了第三辆新车。学生中几乎没有不骑自行车的，加上周末以运动休闲娱乐为目的的骑车，当地市民每人年均骑自行车距离达到了900公里。

同样有趣的还有自行车的设计，独有的“荷兰式”自行车坚固耐用，车把的位置较高，骑车时上身完全保持直立，姿态格外优雅，这也是骑行在这里成为一种时尚很重要的一点。实用性的车篓也成为表达个性、画龙点睛的产品，各种形状和材料的车篓中装着千奇百怪的物品，从蔬菜水果、鲜花野草到大衣皮包、电脑音响，甚至经常看到高大的荷兰美女一屁股坐在男友的车篓里，回头与爱人甜言蜜语，羡煞路人。另外，有一种特别的“车篓”——带轮的车斗，让汽车拥有后备厢这唯一的优势也荡然无存。车斗在自行车前部，既可以运货，也可以改装成儿童专座，看到孩子们开心地坐在里面，真希望自己也生长在这里。

骑着自行车穿行于这座建在木桩上的城市，在桥与桥之间停留，不经意间，就能给人带来足够的感官享受。想体验高品质又环保健康的绿色生活，不妨从阿姆斯特丹的“骑士精神”学起吧。endprint