我国汽配市场现状及治理对策研究

□周茂杰

据中汽协分析自2010年以来，我国汽车工业延续了强劲的发展态势，汽车产销连创新高。汽修行业空前发展，汽车零配件市场也随之繁荣起来。但我们也发现，在市面上出售的汽车配件质量良莠不齐，假冒伪劣配件泛滥。作为一名长期从事汽车维修、科研和教学工作的技术人员，笔者深知汽车配件好坏直接与维修质量密切相关。本文就我国汽配市场现状及治理方法进行一些探讨。

一、我国汽配市场现状

当前我国的汽车市场并没有一个完整规范的管理体系，对产品质量的监管和治理都很不得力，造成了整个汽车配件市场问题多、发展不良的现状。这些问题具体表现为产品质量的参差，假冒伪劣产品管理的不严格，汽车配件产品信息的不公开不透明以及产品售后服务体系的不健全等。

(一)配件产品质量良莠不齐。在汽车配件市场里常见的汽车配件主要有原厂件、副厂件、假冒件、拆车件四种。

1．原厂件。原厂件与正厂件是同一种途径生产的汽车配件，是有汽车厂家授权许可的正规厂生产的，同时由汽车生产厂家在相应车型上配套装车，一般均标有原厂的品牌标识。这类配件质量是最有保证的，但价格相应也是最贵的，4S 店或者厂家授权的配件经销商是其主要的销售渠道。

2．副厂件。副厂件是没有拿到汽车生产厂家的授权许可的，由正规厂家生产的一类汽车配件，也未在相应车型上配套装车。不过副厂件的各项安全指标也合乎国家标准，一般会有配件生产厂家品牌及产地等标识，同时注明适用于何种品牌的车型。如果该生产厂家是通过国家质量认证的较大规模的厂家则其产品质量较有保证，价格相应也是比较便宜的。

3．假冒件。假冒件由一些小厂或地下工厂生产，一般无品牌或假冒原厂件品牌，安全技术指标一般不经过严格检验，没有质量保证，常为不合格产品，但价格很低。这类产品目前约占中国售后市场的20%，主要是在汽配市场销售。

4．拆车件。拆车件。是从报废车、事故车或者国外进口的洋垃圾中拆解出来的配件。其配件良莠不齐，一般配件供应商不允许拆解检查，只能从外观上鉴别其好坏，买来装车好似赌博一般，但价格较低，主要受到一些车龄较老的汽车客户的青睐。

(二)市场管理混乱、信息不对称不透明。事实上，没有哪个汽车配件商会直接说自己卖的东西是假冒伪劣的，他们往往对于不熟悉配件的客户把副厂的说成是原厂的，而假冒的说成是副厂的，以此获得更高的利益;一旦遇到懂货的客户就比较实在了，会根据销售反馈信息，推荐质量较好的配件。

二、我国汽配市场上假冒伪劣配件盛行的原因

假冒伪劣配件不但是车主也是大部分讲求维修质量的修理厂最不希望使用的。但现实情况却是假冒汽车零配件充斥市场，原因是多方面的。

(一)正规产品的价格比较高，令制假、售假有较大的利润驱动。例如有一种大众专用自动变速器油在4S 店卖200 元一升，有人则利用假冒包装瓶或者回收原装瓶，充入普通级别的自动变速器油(成本约20 元)按80 元一升销售，以此获取300%的暴利。

(二)修理厂受利益驱动，以次充好销售假冒伪劣配件。这主要出现在路边店维修长途过路车辆或不需要提供保修时间的车辆如二手车等。

(三)维修人员和车主对配件质量缺乏鉴别能力。听信了配件经销商的花言巧语，甚至配件供应商和经销商之间存在层层欺瞒，连经销商自己也不知道质量好坏。一位修理厂的朋友曾经为更换一台05 款北斗星汽车的空调暖水芯，寻遍南宁汽配市场，最后发现根本没有原厂件和副厂件销售，遂听信一家有长期来往的配件店老板推荐购买了一个“质量最好”的三无产品，结果安装不到半年就发生了泄漏;后来接连更换了两个，寿命最短的不过半个月就出现漏水!可见有些产品就算是行内人士也很难完全避免买到假冒伪劣零件。

(四)汽车维修市场的恶性竞争。同一项目不同修理厂维修报价一家比一家低，都想以更低价套住客户。也有些客户修车时将价格一压再压，导致一些正规修理厂按正厂件报的正常报价无法迎合客户的杀低心理。当维修价格低到一定程度时，最终接下业务的修理厂为了保证有一定的盈利，在使用零配件上必然会以次充好。

(五)车主贪图便宜。由于对假货危害不了解，车主贪图便宜购买到廉价的假冒产品。

(六)售假配件店多数将配件仓库安置在小区出租屋。仓库与门店分开，门店摆放少量正规产品，大量假冒产品则藏匿在仓库。工商、运管、质监等主管部门监管、查处难度较大。

(七)目前国家只对43 项汽车零配件制定了标准。还有大量的易损件不在这个范畴内，这为制售假冒伪劣产品提供了可钻的空子，国家有关部门应该尽快出台更完善的生产和流通标准，以规范汽车零配件生产和销售。同时选择正规的厂商购买正规产品，才能尽量杜绝假冒零部件。

三、我国汽车配件市场的治理对策

(一)提高部门管理力度。

1．主管部门肩负重要管理职责。工商部门和交通运输和质量技术监督部门共同研制整治方案，履行各自职责，密切协调配合，加大对汽车配件生产、流通、使用等环节的监管力度，建立健全汽车配件生产、流通、使用、追溯管理制度。特别是在流通环节，以汽车配件市场、汽车品牌经销服务店等场所和汽车灯具、刹车片、制动软管等品种为重点，加大流通领域汽车配件包装、标识以及商品质量监督检查力度。要依法监督经销者建立并切实执行进货检查验收制度，严格查验汽车配件商品包装、标识。要加强汽配市场日常巡查，对发现没有标注产地、产品名称、经销商以及没有产品合格证等标识，不符合《产品质量法》要求的汽车配件，责令经营者及时改正，涉嫌严重质量问题的，依法进行调查处理。围绕汽车配件等重点商品，加快流通领域商品市场准入退出制度改革步伐，强化日常规范监管，进一步健全流通领域商品质量长效监管机制，提高监管执法效能。

2．以消费维权为重点，保护消费者合法权益。充分发挥12315 网络体系的作用，确保消费者能够及时进行申诉和投诉，保证消费者关于汽车配件质量和汽车销售服务消费感受的真实反馈，为调节消费纠纷、整顿治理假冒伪劣汽车配件销售以及消费欺诈行为奠定良好基础，为消费者的合法权益提供切实保障。同时，要及时汇总整理关于汽车配件商品和汽车销售服务的投诉、举报信息，提高对市场动态信息掌握的时效性，提升消费警示的针对性和有效性，为管理部门提高监管效率奠定基础，督促政府部门完善相关政策制定，保证12315 数据能够充分发挥出对于消费警示、质量监督、市场管理的积极作用，推动经济结构调整，为经济建设的可持续发展服务。

(二)创新市场管理模式。

1．使用创新的配件市场管理模式。例如杭州模式，所有在市场上流通的配件，需由杭州市机动车服务管理局统一发放防伪标签条形码。防伪条形码包含了配件的所有信息，即便是配件经过多次转卖，最终安装到了汽车上，只要找到防伪条形码就能迅速查找到生产厂家和经销商。规定今后在杭州市场上销售的汽车配件，必须拥有此“身份证”方可销售，一旦发生因配件质量引发的纠纷，管理部门就可按图索骥，追溯货源。

2．运用高科技手段给配件加上防伪标识。例如有的品牌配件已经使用了电码防伪系统来辨别真伪。

3．建立完善的配件真假对比资料。将资料公布于权威网站，如技术监督部门网站。因为对汽车零部件及配件知识的匮乏，很多人只能依靠价格来选择产品。如果大家都具备了鉴别知识，假货就不会那么流行了。

4．多渠道宣传假冒伪劣汽车配件的危害。通过宣传让车主和修理人员自觉停止使用假冒伪劣配件。

(二)打破垄断开放市场。原厂件质量好而且某些品牌的配件只能在该品牌4S 店更换，不对外销售，导致价格高昂，其主要使用对象是对性能要求高同时对价格不敏感的客户和公车维修客户。在汽车的日常保养维修中，大部分修理厂和客户都在寻求一个价格与质量的平衡点，也就是想找到性价比最高的产品。这就给副厂件创造了广阔的市场。比如说很多耗材和保养用品就有很多性价比不错的产品。例如大众帕萨特B5 配备的01N 自动变速器的自动变速器油原厂油每升零售价约为200元，具有完全同样品质的埃索(ESSO)专用油零售价约120 元，价格相差较大。副厂件中不乏优质产品，例如保养油品如美孚、埃索、壳牌、嘉实多等大品牌产品质量稳定、性能优良，完全可以取代同等级的原厂油品;华德博世、南京雷电、株洲火炬等生产的火花塞也是不错的，价格低廉，可以替代部分进口品牌的原厂火花塞。这种正规生产厂家生产的副厂件质量较有保证，在汽车维修保养中备受修理厂家的推崇，得到广泛的应用。

(三)提高自身鉴别水平。

1．看包装。原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印刷字迹清晰，套印准确、色彩鲜明，外包装盒上都会在显眼的地方标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名、厂址以及电话号码等，有合格证和检验员章。大品牌产品往往具有多重防伪措施;而假冒产品的印刷包装相对粗糙拙劣，能够轻易进行辨别。

2．看颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。

3．看外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。

4．看油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。

5．看质地。原厂配件的材料都是符合工业设计要求标准的，而假冒产品多以次充好。比如自动变速器内的密封圈用氟橡胶制造和用普通橡胶制造价格相差十几倍，氟橡胶耐油耐磨耐老化，寿命很长，而普通橡胶不够半个月就变性漏油了。

6．看工艺。低劣产品虽然能满足外观上的设计要求，但由于制作工艺的不足，在细节处理方面存在很大问题，对产品使用造成了阻碍。比如在密封圈上残存的飞边，严重影响了密封圈的使用效果，使得漏油、漏气和漏水等现象时有发生;而在活塞及活塞环工作表面上存留的毛刺，则极易引发拉缸。

7．看“储存”。相对较差的存储环境，以及过长的存储时间和汽车配件本身材料质量的偏差等问题，都极易造成汽车配件的干裂、老化和褪色等，在选择时要尽量避免这样的产品。

8．看“接合”。汽车配件的接合工艺是十分重要的，对于离合器片铆钉的衔接、刹车皮管的粘连、电器零件接头的焊接、纸质滤芯接缝处的连接等都要仔细检查，不能出现一点纰漏。

9．看标识。正规的零件厂商，在生产时多会给零部件标上某些标识记号，以确保组件的正确安装和使用，缺失装配标记的零件有可能不能正常使用，尽量不要选购。

10．看证件。汽车内的重要零部件多会有生产厂家配给的检验合证书和使用说明书等，以确保产品质量，指导用户的安装使用，特别是总成类的重要部件，如果没有这些质量证书，很可能是假冒伪劣产品。

四、结语

假冒伪劣配件危害如此严重，维修人员、配件销售、车主都应该记住这句口号“关爱生命拒绝假冒”。只有让所有人都杜绝假冒产品才能遏止其流入市场;主管部门应该使用先进的管理方法切实规范汽配市场，努力推动汽车配件市场健康、有序发展。

［1］陈柏明．汽车配件营销［M］．北京:人民邮电出版社，2009，5

［2］李茂勇．汽车及配件营销［M］．济南:山东科学技术出版社，2008，7

［3］李刚． 汽车配件经营与管理［M］． 北京:化学工业出版社，2010，2

［4］汽车配件的生产、加工技术标准规范安全检验检测实用手册［M］．长春:吉林文化音像出版社，2000，1