“抢高铁”期望新发展

文/唐荣彬

“抢高铁”期望新发展

文/唐荣彬

铁路是国民经济的大动脉，自改革开放以来，铁路运输凭借着安全快捷、经济实惠的优势，完成了一个又一个国家和政府赋予的急难险重任务，更是依靠着铁路运输能力，在各项运输工作上发挥了其无可比拟的作用。

近日，国务院总理李克强在全国两会的工作报告中，9次出现铁路一词，更是明确表示：“铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上。”由此可见，铁路今后的发展可谓牵动着国家的经济命脉，中国铁路将会得到更大的发展和机遇，同时也将面临更多的期望和挑战。

在进入新世纪后，我国铁路事业发展日新月异，四纵四横联通祖国大江南北，一举一动拂动着中国十几亿人的心。2014年12月26日南广、贵广高铁在粤、桂、黔三省居民翘首企盼之下正式开通运营。南广铁路是联系两广的交通大动脉、最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，线路通车后，旅客乘坐高铁动车往来深圳与南宁之间，所耗时间由原先的约13小时，缩短到4小时。而贵广高铁则将整个大西南串在了一起，从贵阳到广州由原来的22个小时缩减至不足5个小时。

南广、贵广高铁的开通是继南昆线后的又一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的交通大动脉，必然会推动三省的文化、旅游、经济的交流，必定会带动区域经济合作跨入新台阶，对于带动沿线经济发展有着重要意义。势必会对沿线旅游文化起到极大的促进作用，对沿线经济发展和社会效益将产生较大影响，随着中国高铁旅游新时代的来临，沿线的旅游地还需接受挑战，适时把握高铁机遇。

往年的骑行大军是春运不可或缺的一部分，南广、贵广高铁的开通为今年春运分担了不少压力，提高了运输能力，缩短了往来的时间和距离，目前我国铁路事业发展进入了一个高速增长期，以高铁为代表的铁路网络化、便捷化、高效化，将使我国进入“两小时交通圈”的全面同城化新时代。

当一条高铁线路规划出来，怎么走，站点设在哪里，往往都会成为很多地方关注与争夺的焦点。日前新华网报道：沪昆高铁规划制定时，湖南省邵阳市争取在市区设站，但在和相邻的娄底市的竞争中处在了下风，于是出现了许多现象：十万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”；小孩住院不去照顾，自己生病顾不上就医，过家门而不入……不少政府官员“舍身拼命”。笔者认为，“抢高铁运动”是许多地方都意识到高铁对区域经济社会的巨大拉动作用，特别是一些老少边穷地区，更是将高铁视为“走出去”的重大机遇。

现如今中国铁路运营里程已经达到11万公里，高铁网络架构基本成型，运营里程也超过了1.6万公里，可以顺畅到达全国28个省市、自治区，占世界高铁运营线路里程的60%。高铁成网促进了“高铁城市群”的形成，正在改变人们的出行方式，催生新的生活理念，世界的眼睛正在透过中国高铁望向中国。目前，全球在建高铁里程超2万公里，规划里程超5万公里，未来十年年均投资将超万亿元。中国在“高铁外交”的持续影响下，已与28个国家洽谈引进高铁技术或合作开发，尤其最近，我国正在和泰国、加拿大等国家谈铁路合作，想必，将铁路修到国外，用高铁带动经济增长新高度只是时间问题。

从我国当前的国情来说，航空运输价格高，公路运输安全性低、受限多，海运覆盖范围小，而铁路运输不但安全、方便，经济，其运输范围更广。在普通民众心中更多关心的是自己所在的城市有没有高铁建设计划，何时开通动车，什么时候自己家门口有高速动车驶过，真实体验动车给他们带来的幸福感。尤其是近年来，随着高速铁路网建设力度的不断加大，民众出行更加便捷，以前需要数十小时的路程目前只需几小时就可到达，铁路高效、便捷的运营方式和优质的服务俘获了大多数民众的心，大量新设备新设施投入使用、公

交化运营模式、“零距离”快捷中转换乘等服务不仅将高铁的高效、便捷、舒适完整地呈现出来，也获得了民众比较高的评价。

铁路自改制以来，无论是货物运输还是旅客运输都有了长足进步。货运改革主要体现在四个方面：一是受理方式改革，二是运输组织方式改革，三是规范货运收费，四是构建“门到门”接送服务，实行“门到门”全程“一口价”收费。旅客运输服务质量的上升：一是服务观念在转变；二是服务质量的转变；三是服务内容与服务方式的转变；四是服务设备不断更新完善。可以看出铁路部门在货运、客运改革的深度、宽度和广度方面都赋予了新的铁路精神，这些新精神对于推动铁路现代化发展具有重要意义。

品牌是服务文化的集中体现，构建科学的企业文化体系便要努力打造服务品牌，凝聚着企业文化的核心。打造具有新铁路精神的品牌就是要在服务过程中吸取经验、创新服务、打造亮点，使无形的服务有形化，让旅客在出行中感受到温暖，通过立足当前，设计好品牌名称、品牌理念、品牌目标，长期有效地开展服务品牌创建活动使得品牌建设初见成效。如以“八桂铁路快运”为代表的南宁铁路局货物快运业务营销品牌，就是循序渐进塑造铁路企业文化的典型事例。

今年春运期间，铁路总公司组织发起了“爱行天下•温暖分享”春运公益活动，要求以“人民群众满意”为标准，使得今年的春运更显人情味儿。铁路部门倡导在春运旅途中大家互帮互助、传递温暖，共同营造温馨和谐的出行环境，让铁路优质服务仿如一夜春风刮进万里铁道线，使公众出行耳目一新，同时也使我们老百姓看到了一种奋力改革的决心和主动求变的勇气。

从过去“被高铁”到现在“抢高铁”；再看中国高铁外交，从总理报告九提铁路，再到铁路服务观念的转变，不难看出，铁路的发展建设是大势所趋、民心所向。