卡罗拉拥趸巨大雷凌曲不高而和寡

卡罗拉拥趸巨大雷凌曲不高而和寡

2015年5月份，丰田汽车在中国市场的汽车零售销量为91,900辆，对比2014年5月份的81,136辆零售销量，同比增长13.3%。这是在4月份止跌回升后实现连续同比增长。进入2015年以来，丰田在华销量增速出现大起大落现象，大部分时候涨跌幅度都是两位数比例。其中，卡罗拉和雷凌两位孪生兄弟在丰田车系中占有不小的份额，让我们来看一下在相爱相杀中两款车型的销量如何。

雷凌今年前5个月的销量总和为46628辆，月均销量9326辆，这一销量与身为同级别竞品的卡罗拉相比显得暗淡无光：卡罗拉前5个月的销量为87894辆，是雷凌的1.89倍，仅5月单月的销量便有22965辆之多，而雷凌5月份的销量仅为11016辆。

全新卡罗拉于2014年6月份上市当期，以8000辆为起点一路走高，9、10月更是突破2万辆大关，12月更是达到2.9万辆，挺进全国轿车销量排名TOP10。雷凌的销量与去年相比则明显下滑，与同级主流车型，甚至与卡罗拉相比也存有明显差距。这款被广汽丰田寄予厚望的战略中级车上市后，销量高开低走，无法与卡罗拉抗衡。

记者从北京市场上了解到，雷凌的优惠力度可达1.7万元左右，而卡罗拉最多只有1.2万元的优惠，在这样的情况下，雷凌与卡罗拉的销售成绩依然相去甚远。事实上，雷凌在去年北京车展亮相之初曾一度被认为是卡罗拉“一奶同胞”的兄弟车型，那么是什么原因导致了二者之间的销量差距如此之大？

据广汽丰田4S店的销售人员介绍，由于卡罗拉进入中国市场比较早，所以消费者对卡罗拉的了解更多一些，经过多年的口碑沉淀，卡罗拉已经形成气候；雷凌虽然在诸多方面与卡罗拉有共同之处，但由于进入中国市场的时间太短，还没有被消费者普遍接受。

另据业内人士分析，雷凌更倾向于年轻消费群体，在外观设计上偏向于运动风格，这与丰田在这一价位区间内产品的中庸形象有所区别，但又没有马自达昂克塞拉这样坚持动感设计的竞品车型吸引消费者，所以其处境颇显尴尬。

丰田在华零售销量