中国科学技术馆之明代福船的历史渊源

导语：

在中国科技馆一层“华夏之光”展厅有一件叫“明代福船构造”的展项。你未必听过“福船”，但你一定知道郑和七下西洋，乘风破浪，往来于汹涌深邃的远洋；也一定知道抗倭名将戚继光，历时十余年，扫清东南沿海的猖獗倭患；还有明末民族英雄郑成功，渡海东征，驱除荷兰殖民者，收复宝岛台湾。他们的船队和水师的主要船型正是福船！

福船，因在福建沿海建造而得其名，它的历史源流说来话长。

福船为什么“诞生”于福建？

福建地处东南沿海，物产丰富，气候温暖，盛产的杉、松、樟木等耐海水木料，利于造船和航运。另一方面，福建邻近南北急流的黑水洋，自古常有突发性狂风恶浪，这也使闽越先民具备丰富的航海经验，早在先秦时期，那里的古人便制成了首尾尖高的独木舟。

福船与“海上丝绸之路”有何关系？

三国时代，吴国在福建沿海设有专门的造船工场，作为孙吴政权的重要水军基地；在西晋初期，福建能建造有8个水密隔舱的海船；到了唐代，福建海船在坚固性、稳定性、适航性和水密隔舱的安全设施等方面，均居世界前列；宋代在福建设造船指挥所，造船场遍布沿海各地；元代时，福建造的大船载重量则更胜一筹。

可以说，宋、元时期福建造船业已是全国首屈一指，宋朝的使船多为福船或仿照福船建造。此时，福建的泉州甚至成为了当时世界上最大的商港之一，与100 多个国家和地区有通商关系，形成了著名的“海上丝绸之路”，这是目前已知的最为古老的海上航线。

总之，有了上述的历史源流，才造就了明代福船的辉煌。而明代福船即使在“洪涛接天，巨浪如山”的条件下也能“云帆高涨，昼夜星驰，涉波狂澜，若履通衢”，这成就了明代郑和、戚继光、郑成功等人的多次壮举，为中国历史乃至世界航海史写下了璀璨的一页。