TRT快切阀系统调试过程的故障分析与处理

秦海兵，王刚（安阳钢铁集团有限责任公司动力厂，河南安阳　455004）

TRT快切阀系统调试过程的故障分析与处理

秦海兵，王刚
（安阳钢铁集团有限责任公司动力厂，河南安阳455004）

【摘要】通过对TRT快切阀在调试和运行过程中发生的阀打不开、打开和缓冲时间长等故障现象的分析，找出故障原因并处理，并对液压系统故障的查找和维护提出自己的见解。

【关键词】快切阀；液压系统；插装阀；故障；分析；处理

Analysis and Treatment of Malfunctions during the Debugging Process of TRT Fast Shutoff Valve System

QIN Haibin，WANG Gang
（Power Plant of Anyang Iron and Steel Group Co., Ltd., Anyang, Henan 455004, China）

【Abstracts】Through analysis of the faults of open failure, opening and excessive buffer time occurring during the process of debugging and operation of the TRT fast shutoff valve, the cause of the problems were found out and treated. Opinions on troubleshooting and maintenance of the hydraulic system were also provided.

【Key words】fast shutoff valve; hydraulic system; cartridge valve; malfunction; analysis; treatment

1　概述

快切阀在TRT系统中起着极其重要的安全作用，当TRT系统发生电力重故障、各种连锁停车等紧急甩负荷时，要求快切阀在0.4~0.8 s内快速切断煤气，以防止系统在脱离电网后透平机发生超速飞车的恶性事故。因此快切阀的调试工作非常重要，确保其良好的运行状态是TRT系统安全运行的重要保证。

安钢1#、2#TRT配置的快切阀设计形式等略有区别，1#液动油缸为摆动式油缸，单独设立液压阀台，2#设计为直动式油缸，液控阀台与阀体液压缸集成为一体，其液控部分配制和原理基本一致，其基本参数为：

公称直径均为：DN1800；

公称压力：0.25 MPa；

系统供油压力：12 MPa；

控制阀台、快切油缸油压：6 MPa；

快切阀的快关（关闭90%）时间（可调）：1#≤0.5 s，2#为0.4~0.8 s；

缓冲时间：3~6 s（可调）（关闭10%）；

阀门慢开、满关时间：1#为30 s，2#为40 s；

游动角：0°~15°；

快切方式：采用失电快关。

2　液控系统原理

参见图1。当快切阀需要打开时，换向阀1DT、3DT、4DT电磁铁得电，快切阀液压缸进油、压缩储能弹簧把阀打开，此时插装阀两端控制油压平衡，插装阀关闭。当需要慢关时2DT得电、1DT失电，液压缸通过1- 2DT电磁换向阀缓慢泄油实现慢关。当需要快切时，3DT、4DT任意一个电磁铁失电，插装阀一侧的控制油压泄压，插装阀被打开，液压缸内油液被快速回油，此时快切阀执行机构被压缩的储能弹簧被快速释放，阀被打开。5DT得电快切阀游动。

3　故障现象的分析与处理

3.1快切阀打不开

3.1.1 2#TRT快切阀在初次调试时打不开。在对阀台液压系统进行检查时，发现快切阀入口油压在14 MPa，经过减压阀后最高可调整至4.8 MPa，产品说明书要求油压应该为6 MPa，但生产厂家讲不低于2.5 MPa就可以把阀打开。首先分析减压阀、液控单向阀可能因卡滞等原因而出现故障，分别对其进行了解体清洗后回装，但仍打不开；然后分析可能会有较大的泄漏点，调整了插装阀调整螺钉，把打开插装阀的控制油压提高，并拆开插装阀的回油管，并没有发现有明显的泄油现象，当在拆开接危机保安器的控制油管时发现泄漏量比较大，而且危机保安器进回油管被施工单位短接，控制油被直接泄入油箱，使插装阀的控制油压无法建立，插装阀始终处于卸荷状态，导致快切阀无法打开，在对危机保安器临时封堵后故障被解决。

图1　液控系统原理图

3.1.2 1#TRT快切阀在打开过程中经常开不到位就关闭，只有偶尔几次能打开。分析此种现象快切阀因为是在打开过程中快关的，说明此时插装阀瞬间被打开、泄油，快切阀快切，这只能是插装阀控制油压有波动或消失而引起的，在对液压阀台进行检查时，发现阀台入口1#电磁阀有卡滞现象，换向不灵活，并且噪音较大，怀疑电磁阀内漏比较严重，影响供油压力和流量。在对阀台各元件进行清洗时，发现有许多杂质，甚至在单向阀阀芯处清洗出1 cm×0.5 cm大小的金属屑。清洗了各元件并更换了1#电磁阀后故障仍未消除，在厂家技术人员来现场检查后指出这种情况在其他地方也出现过，主要是因为入口节流阀开启太小引起的，正确的调整量应该是把节流阀全部旋紧然后再倒3圈，经过调整快切阀可以正常打开。由于1#TRT快切阀液压系统的节流阀在减压阀后的入口处，控制油压受其影响，而2#节流阀安装在油缸前，控制油在减压阀后不经过节流阀，因此2#TRT不会出现此种情况。

3.1.3因关到位限位开关故障打不开。1#TRT快切阀在运行1年后出现过此问题，经试验，在集中控制通过计算机打不开，而在就地状态能够打开，这说明液压部分没有问题，而是电气系统有故障.检查发现是由于关到位限位开关没有被完全压到底，造成计算机没有接收到关到位信号指令，从而计算机拒绝执行开阀命令。

3.1.4快切阀上冻打不开。2#TRT快切阀调试时正处冬季，由于前一天快切阀处管道内有积水没有排空，夜晚气温低而结冰，造成阀打不开，用蒸汽加热后快切阀被正常打开。

3.2打开时间过长

TRT快切阀初始在慢开时需要大约2 min左右，时间过长。解决方法是把供油主回路上的节流阀的节流量调大，以增加过油量，提高油缸的充油速度，从而缩短开阀时间。

3.3缓冲时间过长

快切阀油缸是由主油缸和辅助油缸两部分组成的，当快切阀快切时，在0.4~0.8 s内预压弹簧推动主油缸的液压杆，使液压缸内的液压油通过插装阀快速泄完油液，此时阀已被关闭了90%，随即活塞进入辅助油缸，原液压缸的回油油口被关闭，这时油液通过辅助油缸的回油管并经过可调节流阀泄油（这样设计主要是为减小快关时阀板对阀密封面的冲击），直至阀被完全关闭，因此快切阀缓冲时间长短主要与辅助油缸末端节流阀的节流量的大小有关，适当增加节流量，使缓冲时间控制在3~6 s为宜。缓冲时间过长主要影响当手动拍急停按钮时，快切阀关到后与其连锁的旁通快开阀才能得到开阀命令，因此快开阀缓冲时间过长，开到位时间也就越长，与其连锁的旁通快开阀响应的时间也就越长。

4　结束语

液压系统的故障诊断要利用好测压油表对各个测点的检查，通过综合分析油路各个测点的压力来判断其工作状态是否正常，从而找出故障点问题和原因。另外液压系统在安装和检修时一定要注意系统的清洁，尤其是一些抗污染能力差的伺服系统更应控制好污染物对系统带来的影响，平时对液压油要定期检验、定期过滤，控制好液压油的等级和精度。

作者简介：秦海兵（1972－），男，大学本科学历，工程师，现从事燃气设备管理工作。

收稿日期：2014－12－30

【中图分类号】TH138

【文献标识码】B

【文章编号】1006-6764(2015)04-0010-03