中委航运建成自有VLCC船队

1月26日，中委航运委托中船重工建造的第4艘VLCC “JUNIN”号顺利抵达新加坡，为首航做最后准备。这艘油轮1月16日交付，标志着中委航运VLCC船队建成。中委航运VLCC船队由4艘30万吨级VLCC组成。船队的建成，有效提升中石油海外资源的安全及稳定运输，为保障国家石油战略安全提供重要支撑。据了解，中石油是中国石油企业中第一个建立具有此规模的自有船队企业。

渤海租赁又一跨境并购收官

渤海租赁公告称，顺利完成与CHC的股权交割，成功以近7亿美元收购全球第八大集装箱租赁公司Cronos 80%的股权以及CHC对Cronos的2588万美元债权。至此，渤海租赁晋升为全球最大集装箱租赁企业。

据悉，截至去年6月30日，Cronos总资产达150亿元，净资产为31亿元。业内人士预测，2014—2016年，Cronos可分别为渤海租赁贡献净利润3.6亿、4.1亿、4.2亿元。值得一提的是，渤海租赁此次跨国收购获得中国银行的鼎力支持。中国银行为该项目提供从融资方案设计、贷款承诺函开立、并购融资、并购资金交割到运营收入资金归集的一站式金融服务。

山煤集团为太行海运提供担保

去年6月13日山煤集团第五届董事会第十二次会议和去年7月1日当年第一次临时股东大会审议通过《关于公司为全资子公司太行海运有限公司融资租赁提供担保的议案》，同意山煤集团为全资子公司太行海运向交银租赁和招银租赁申请不超过6亿元的融资租赁提供担保，租赁期限十年，租赁利率为中国央行同期基准利率（一年一调）。

去年1月27日，山煤集团第五届董事会第十六次会议审议通过《关于公司为全资子公司太行海运有限公司融资租赁提供担保的议案》，同意太行海运与交银租赁和招银租赁申请不超过6亿元的融资租赁，变更为向中国外贸租赁申请，期限变更为6年，租赁利率变更为中国央行同期基准利率下浮10%，山煤集团为上述融资租赁提供连带责任担保。

万海航运开通防城港至日韩专线

1月26日，万海航运宣布开通防城港直航日本、韩国的集装箱航线，这是继新海丰航运、德翔海运之后，第三家班轮公司在防城港开通的直航东北亚集装箱班轮航线。

本航线号为JSH2，每周一班。从防城港出发，经香港北上，挂靠日本博多、门司，最后抵达韩国仁川。返程停靠仁川、大连、高雄、香港、海防、防城港。航线从防城港到日本需7天。执行首航任务的“川春”轮，舱位1000TEU。

中资银行向BSC提供金融扶持

中国进出口银行为孟加拉国家航运（BSC）提供1.84亿美元金融支持，用于购买3艘油轮和3艘干散货船。新造船将通过“直接采购方式”进行交易。BSC目前拥有由8艘船舶组成的船队，但其中3艘因老龄化而不能持续经营，企业正在考虑优化船队结构。

现代重工有望获得20亿美元油轮订单

据悉，现代重工将有望获得近20亿美元的油轮订单，目前包括WiburRoss、JohnFredriksen等在内的6家船东正与现代重工及其附属船厂进行谈判并签署初步协议，共计划订造12艘VLCC和10艘苏伊士型油轮。

消息人士称，WilburRoss旗下的TRF及希腊AlmiTankers正在与现代重工进行谈判，计划各订造2+2艘VLCC。同时，JohnFredriksen已经与现代重工签订意向书，将订造2+2艘VLCC。除VLCC外，AlphaTankers&Freighters和Livanos集团旗下的SunEnterprises计划订造苏伊士型油轮，并正在与现代三湖重工进行谈判。这两家企业希望各订造2+1艘苏伊士型油轮。经纪商还透露，阿拉伯海上石油运输公司已经签订意向书，计划订造2+2艘苏伊士型油轮。

大宇造船向本国造船企业转让专利技术

据消息，韩国大宇造船海洋计划将被称为“下一代造船业革命性变化”的企业核心技术转让给本国中坚、中小型造船企业。

这是韩国大型造船企业首次把自己拥有的核心技术转让给同行企业，大宇造船海洋为了提高韩国造船业的国际竞争力和实现大中小造船企业间的共同增长而决定此事。大宇造船海洋表示，于1月22日在韩国釜山与几家本国造船企业签署专利技术转让MOU合同，并达成共识将进行有关LNG动力船的设计及工程技术转让工作。

希望接收技术的6家韩国造船企业（Daesun造船、大韩造船、城东造船海洋、韩进重工、SPP造船、STX造船海洋）、船舶发动机制作商等以及韩国产业通商资源部、釜山市、韩国造船海洋装置协会等的相关人士参与了当天的活动。

将被转让的“LNG燃料供应系统”技术是大宇造船海洋独自开发的LNG动力船核心技术。endprint